VFR-OC Poland ForuM

LukeVFR pisze:pokazuje raptem o,1atn mniej albo wiecej nie pamietam:]

TAK... PRAWIE TAK... NIEZUPEŁNIE.... RACZEJ NIE... NIE!!!!

Do szkoły chodziłem od 20 do 38 lat temu i często na fizyce rzucałem w nią kamieniami

ale zastanówmy się nad następującym przypadkiem:

Jest pażdziernik godzina 6 rano temperatura 8 stopni Celsja - wyciagam moją piękną z garażu (niestety nieogrzewany) ciśnienie w oponie 2.5 bar. Dojeżdżam do stacji na oponach goracych np. około 45st C - co pokazuje manometr? 2.85bar róznica - 0.35bar raptem niecałe 15%.
Myslę sobie - "trochę za duzo - WYPUSZCZĘ powietrze do ciśnienia 2.5 bar.
Wracam do domu - piękna do garażu - opony stygną.
Nazajutrz - godz. 7 rano (pospałem godzinkę dłużej) temperatura nadal 8C - jest trochę mokro - poranna rosa. wsiadam na piękną i ruszam... jakie mam ciśnienie w oponach na pierwszym winklu?... 1.87bar.

Być może się nie wyglebię... być może
ale warto to wiedzieć

byc moze samo Ci ucieka wentylkiem lub gdzies .... ??
poza tym ja juz ponizej 10 st nie jezdze(wyroslem) i napisalem ze 'nie pamietam'

w Powietrzu jest 78 % azotu i azot jak każdy gaz zachowuje się tak samo czyli rozszerza się od temperatury w takim samym stopniu jak inne gazy. Pompowanie azotem ma inny cel. Brak tlenu w oponie powoduje że guma od środka nie parcieje.

Wstyd się przyznać ale też za bardzo nie pilnowałem ciśnienia w moich oponkach (co niektórzy wiedzą to od soboty ) - ale po sprawdzeniu w sobotę na szczęście ciśnienie miałem takie jakie powinno być.
Pomimo to moja oponka ztarła sie nieprawidłowo, w tzw. "ząbki".
Cóż, trza będzie zakupić nowe gumy
O.T. Mam przynajmniej na co wydawać pieniądze - ci co nie wiedzą na co wydać kasę to mają dopiero prz...bane

Witam wszystkich!
Ja też doświadczyłem kiepskiego ciśnienia w oponach.Jak tylko odebrałem moją VFRkę jechałem do domu okolo 10 kilometrów po wyfrezowanym asfalcie.Ze dwa razy mnie majtnęło.Później pojechałem normalną jezdnia było trochę lepiej ale nie mogłem normalnie wejść w zakręt.Myślałem ,że kupiłem banana po którym przejechał kiedyś pociąg.Podjechałem na stację i okazało się ,że jest po 1,5 atmosfery na obydwu oponach.Do tego szrpała bo łańcuch miał z 5 cm luzu.Teraz jest wszystko poprawione i jest OK.Z tyłu dałem 2,9 z przodu 2,5.
Pozdrawiam wszystkich.

mam pytanie - od niedawna jestem posiadaczem VFR - i chciałbym wiedzieć jakie powinno bnyćciśnienie w kole przednim i tylnym

2,5 przód
2,9 tył

BTW zapraszam do powitalni.

w 750 podają 2,4 przód i 2,5 tył w 800 2,5przód 2,9 tył jak jeżdisz z plecakiem to 2,9 tył napewno bo niektórzy twierdzy że z tyłu wystarcza 2,5 ale to jak sam latasz pozdro

potwierdzam...i na osłonie łańcucha powinienes mieć wszystko wypisane....

Mysle, ze takie i inne dane powinny sie znajdowac na tej stronie:
http://vfr.superhost.pl/vfr-oc-pl/modele.html

Ale to tylko taka sugestia. Nie ja jestem tu adminem...

Pozdr

tylko sprwdzać to ciśnienie na zimnych gumach, bo inaczej lipa....

Pepe VFR pisze:w 750 podają 2,4 przód i 2,5 tył

Kto tak podaje i do którego modelu 750?
Nie wiem jak w RC24, ale RC36: 2,5 przód 2,9 tył.

aVe cycki & vfr

Vlaad pisze:[
Nie wiem jak w RC24, ale RC36: 2,5 przód 2,9 tył.

Vlaad, chodzi o RC 36 I ? to są dane z serwisówki ??

myśle, ze kazda przy oponach 120 przód 180 tył, rc46 2,5 przód 2,9 tył, zmniejsz o 0,3 a zobaczysz jak niepoprawnie jedzie VFRa....

Dane z serwisówki RC36I/II. Rzeczywiście, już nieznaczne obniżenie ciśnienia w oponach jest mocno wyczuwalne, zwłaszcza w zakrętach i w koleinach.

W/g Owner's Manual CLYMER ciśnienie dla RC 24/36I/36II:
przód: 36 psi/250 kPa/2,5 bar
tył: 42 psi/290 kPa/2,9 bar