VFR-OC Poland ForuM

Witam,

Chcialem zapytac czy powinienem wyregulowac zawory w vfr v-tec 2003r przy przebiegu 32tys? i upewnic sie ze mam racje w tym ze zawory w motocyklach sie reguluje bo pol rodziny kloci sie ze mna ze zawory w motocylku reguluje sie w 20 letnich motocyklach i sa pewni ze jak starszy to madrzejszy(oczywiscie bez urazy:D)

No to możesz śmiało powiedzieć rodzinie że się reguluje zawory w nowszych motorach. W końcu to części mechaniczne które o siebie trą więc dlaczego niby się ich nie miało regulować? Chociaż w Trabancie 1.1 są hydrauliczne samoregulatory zaworów.

dzieki, o tym trabancie tez dobrze wiedziec, jak tak teraz patrze na ten moj post to jakis niepoprany stylistycznie jest

jak znam życie to ktoś zaglądał do moto przy 24 tyś km więc, jesli nie ma niepokojących sygnałów w postaci zwiększonej ich głośności to mozesz spokojnie narazie km nawijać,

co do drugiej części postu widziałem i słyszałem już kilka silników w których właściciele zapominali o regulacjach i wymianach łańcucha rozrządu, i takie zapominalstwo i wszechwiedza na zasadzie "ja wiem lepiej" nie należało do tanich. pozdrawiam

W wysokoobrotowych silnikach spalinowych zastosowanie hydraulicznego kasowania luzow jest technicznie ciezkim zadaniem. Ponadto w motocyklach nie ma na to miejsca. W motocyklach sportowych to zbedne kilkogramy.

a moto honda cbx 750 lub honda szadołka 750

Pogódź rodzinę przytaczając np.:
VFR-zawory regulujemy.
Buell-zawory samoregulujące hydrauliczne.(silnik HD-wolnoobrotowy)

W moim garażu stoi CBX 650 E (nie mój) z "hydropopychaczami" i wałem kardana. Serwisowy raj. Bajdełej poszukuję manuala

PETER pisze:a moto honda cbx 750 lub honda szadołka 750

Oczywiscie nie powiedzialem, ze sie nie da. Wszak ludzie juz dawno temu wyladowali na ksiezycu.
Popychacze hydrauliczne maja dosc skomplikowana budowe, sa znacznie ciezsze niz klasyczne rozwiazania. W motocyklach sportowych nie ma na to miejsca, a kazdy kilogram jest na wage zlota. Owe popychacze czesto ustepuja precyzja dzialania rozwiazaniom opartym na plytkach. W ciezkich, wolnoobrotowych silnikach, gdzie precyzja nie odgrywa tak waznej roli, masa takze mozna z powodzeniem takie popychacze stosowac.

A jak przeprowadzisz regulację V- tec przecież nie podłożysz listka bo jest załączony

Możesz po w paru słowach opisać ..

Damo 88 pisze:A jak przeprowadzisz regulację V- tec przecież nie podłożysz listka bo jest załączony

Możesz po w paru słowach opisać ..

Do kogo skierowane jest pytanie ?

Do kornel1236 skoro zapytał czy powinienem a nie jak to .. to zapewne wie jak ją przeprowadzić .

Elco-jeżeli znasz temat regulacji w V-Tecu to z chęcią usłucham twojej porady

Z tego co wiem to V-tec załącza trzpień który jest dociskany wtłaczanym olejem i prawdopodobnie należy go wyłączyć jak wspomniał ''KIKI''cofnąć + montaż i mierzymy czy tak ?

Ale wole się upewnić

viewtopic.php?t=8218&postdays=0&postord ... a&start=30 tu troche o tym pisali

Niestety nie znam tematu.