VFR-OC Poland ForuM

Witam kolegów,
Moja vfr-ka RC 24 okazała się składakiem – rama jest z 86, zawieszenie i koła z 88, a np. klocki hamulcowe pasują od rocznika 90. Obecnie muszę wymienić sprzęgiełko rozrusznika i regulator napięcia. I tu pojawił się problem – jaki mam silnik? W sklepie z częściami (autoryzowany hondy) powiedziano mi , że na przestrzeni czasu (86-90) części te ulęgały zmianom i nie są w stanie sprowadzić na 100% odpowiedniej do mojego modelu.
I tu ogromna prośba – czy jest sposób aby rozpoznać z którego roku jest sam silnik?
Bardzo proszę o pomoc bo moto stoi a pogoda piękna.
Z góry dziękuję.

zrób zdjecia, to moze da sie wymyslec cos , albo pisz numery silnika

Witam,
dziękuję za zainteresowanie, bo sprawa jest dla mnie bardzo ważna.
Numer silnika 8MC10293.
Poniżej zdjęcia

mi to wyglada na silnik z roku 88-89, ale jutro dokladnie sprawdze w ksiazce i napisze.
Pozdro

Na jednym zdjęciu pod chłodnica jest takie coś, od czego odchodzi czerwony kabelek, co to jest? Silnik jest raczej z VFR 88 rok. 88 oraz 89 rok były takie same według moich informacji.

z tego co widze to masz normalny silnik 86-89 na przestrzeni tych lat z tego co pamietam o ile dobrze pamietam zmieniane byly tylko fazy rozrzadu jesli chodzi o silnik...co do felg byly zmieniane bo w 86-87 był problem z dobraniem kompletu opon felgi o rozmiarach 16 i 18 sprawialy klopot dlatego ludzie zamieniali na felgi od nowszego modelu 88-89 z 17 calowymi

Sprawdzałem w serwisówce i na przestrzeni silnika rc24 to takie sprzęgiełko rozrusznika jest niezmieniane.
A odnosnie tynlej oski- moment dokręcania to 90-105 Nm.


Pozdro

Bardzo dziękuję za pomoc - jutro zamawiam części , a po sprowadzeniu dam znać czy pasują.
P.S. ten czerwony kabelek biegnie do klaksonu.
Pozdrawiam

ADEK-VFR750 pisze: ten czerwony kabelek biegnie do klaksonu.
Pozdrawiam

hmm ktoś tam sobie przytwierdził ten klakson, to nie jest oryginalne miejsce gdzie on sie znajduje normalnie.

jakiś dziwny ten numer silnika, mam wszystkie numery silników i ram do '97 - Twój tam nie występuje, a sprzęgiełko takie było parę miesięcy temu na allegro i z tego co wiem gość go nie sprzedał, facio był z Lubina

pzdr

Witam, trochę to trwało ale w piątek odebrałem już wszystkie części (zamawiałem z rocznika 88 i pasują do mojego silnika) a w niedzielę przystąpiłem do działania.
Po przeczytaniu wątku związanego z łańcuszkiem napędzającym pompę oleju , w którym wymianę tego elementu skwitowano jako banalnie prostą pomyślałem , że w mojej vfr-ce warto i to wymienić (stary miał straszny luz). Wszystko szło super do momentu w którym odkręciłem śruby ze sprężynkami i zdjąłem aluminiowy dekiel kosza sprzęgłowego pod którym jest jakaś specjalistyczna nakrętka (zdjęcie).
I teraz pytanie – czym ją odkręcić ? Jestem ciekaw czy ma ktoś na to jakiś patent , a jak nie to czy takie klucze są dostępne – można je kupić?
Pozdrawiam

O tym łańcuszku to ja pisałem zapomniałem dodać że tą śrubkę odkręciłem specjalnym kluczem hondy który dostałem wraz z moto..... najlepiej się przejśc do jakiegoś mechanika i pożyczyć na chwile, to jedyna przeszkoda
Pozdro

weź rurke wielkości nakrętki i w srodek wspawaj przeciwlegle 2 kliniki aby pacowały na wcięcia w nakrętce i bedzie git