VFR-OC Poland ForuM

Witam wszystkich. Prosze o pomoc i opinie. Mianowicie mam VFR-ke 90r z przebiegiem jakieś 55 tyś. mil więc swoje ma już za sobą , mam ją już 4 sezon, no i w zeszłym sezonie zauważyłem że już powoli zaczyna łykać troche oleju, dokładnie ile nie umiem powiedzieć,nie ma zauważalnych wycieków itp., poprostu jak brakowało to dolewałem i tu rodzi się moje pytanie. Jako że motorek ma już swoje lata i przebieg czy moge przejść na mineralny czy też w żadnym wypadku, obecnie jeździ na castrolu półsyntetyku. Jak się na to zapatrujecie, myśle że pewnie minerał ograniczyłby spalanie oleju ale z drugiej strony nie wiem czy silnik nie będzie gorzej pracował.
Pozdrawiam Wszystkich

umberto,
Sprobuj sprawdzisc ile bierze oleju na 1000km. to bedzie dosc miarodajne.

umberto pisze:nie ma zauważalnych wycieków

Jezeli bylbym Toba i zuzycie bylo by do 0,2l/1000km to bym zostawil polsyntetyk... Jezeli wieksze, to bym zaczal sie martwic i sprawdzil cisnienie w cylindrach (raz "na sucho" i raz po wlaniu lyzeczki oleju) i zobaczyl jak bardzo zuzyly sie pierscienie. Jezeli sa "przedmuchy" w cylindrach to nie sadze ze zmiana oleju na mineral pozwoli Ci sie pozbyc tego problemu. Mozesz tez pomyslec o wymianie oleju na inny polsyntetyk tylko o wiekszej lepkosci-tu tak strzelam ze to moze pomoc.

nie zmieniaj oleju na minerala!!! Moja była rc24 miała licznikowo nakulane 100 tys ( ale pewnie okolo 150 kkm mogła przejechac), oleju brała na tyle mało że nie kopcila a od wymiany do wymiany nie dolewałem(półsyntetyk). Ja proponuje zmienić na inny olej, innej marki- czasami jest poprawa. Ale na samym początku tak jak Arturo pisze- zmierz cisnienie spręzania na każdym garze- potem będziemy mysleć.

No to chyba zmienie na półsyntetyk Motul 15W/50 , silniczka nawet nie chce sprawdzać bo po co mam się denerwować, jeśli traci kompresje to i tak z tym nie będe robił bo nosze się z zamiarem zmiany motorku w przyszłym sezonie , a koszty roboty są chore w porównaniu z wartością motoru. Poza tym tak sobie teraz myśle że podobno każdy motor łyknie troche oleju jak się go kręci w okolice czerwonego pola.

Motul 15W/50

Czy mowa o motulu "Double Ester"??? Uwazaj bo estry maja wlascicwosci myjace i pluczace silnik, a ten olej ma ich zwiekszona zawartosc.

Ma estry no i masz Arturo pewnie racje, a jaki półsyntetyk byście proponowali?

ale jesli ma wlasciwosci myjace- to moze byc taka sytuacja ze olej wyplucze resztki nagarów z tłoka i pierścienie mogą sie odblokować i kompresja wróci do normy.
Jeśli chodzi o olej to każdy motocyklowy z gornych półek bedzie git- wszystkie mają wysokie normy jakościowe wiec można w nich przebierać. Ja w byłej rc24 po przesiadce z motula na liqui moly nie czułem żadnej róznicy- silnik też .

jesli ciagnie olej to niech sobie ciagnie - takie zycie, ja bym zmienil na minerala np mobil extra 4t, prawde mowiac ty tego wogole nie odczujesz, a jesli bierze olej w granicach 500ml/1000km to wcale nie znaczy ze jest trup, ale jesli marnie odpala i lubi sie zalac to pozbywaj sie go czym predzej

Na szczęście Fabiq aż tyle oleju nie ciągnie, pali super, ciągnie też dobrze, odnośnie pracy silnika i mocy to nie mam żadnych zastrzeżeń od samego początku jak ją mam . Kiki pewnie i masz racje z tymi pierścieniami ale wole nie kombinować. Pewnie jeszcze zapytam jakiegoś mechanika, zobacze albo zaleje gęstszy półsyntetyk albo mineral sam jeszcze nie wiem bo jak widze zdania są podzielone.

nie zmieniaj na minerala ja mam 140 tys albo i 240 kto wie:D i połsyntetyk motul nie bierze oleju wszystko jest git

pólsyntetyk zdecydowanie, przypominam ze nie ma silnika który nie bierze oleju, moja opitala pół stanu od wyminay do wymiany a moze nawet więcej, ale skoro nie dymi, cyka jak zegarek to o co chazi

Cieszę się Umberto że się odezwałeś dawno Cię nie bylo na forum widzimy się w Częstochowie rozumiem