VFR-OC Poland ForuM

Macie pomysł jak ustawić GMP (górne martwe położenie tłoka) bez ściągania pokrywy zaworów? Wiadomo, że najpierw ustawia się na znaki na kole po odkręceniu pokrywy koło sprzęgła ale może się okazać, że jednak zawory są wtedy uchylone i trzeba obrócić silnikiem o 360 stopni.
Czytałem o sposobie włożenie czegoś miękkiego (np. słomka do napojów) do cylindra po wykręceniu świecy i sprawdzeniu czy rzeczywiście tłok jest w górnym położeniu. Ale czy jest jakiś sposób, żeby to określić bez demontażu innych podzespołów?

pod pokrywą znaki wskazują na gmp danego cylindra i czy to będzie faza mijania sie zaworów tzn koniec suwu wydechu i początek suwu ssania czy suw sprężania to tłok w danym cylindrze będzie w gmp jak sprawdzić czy to akurat sprężanie ?
po wykręceniu świecy można np użyc balonika cofnąć troch tłok i jeżeli zawory sa zamknięte to będzie balonik napompowany, oczywiście musimy go zamontować i uszczelnić w otworze gdzie wcześniej była świeca

To przy ustawieniu na znaki pod pokrywą w obu przypadkach tłok jest w GMP?

No oczywiście. Przecież kręcisz wałem korbowym. Nie masz przekładni 1/2 na śrubie.

Hmm, racja No to teraz wszystko mi się rozjaśniło.

A tak swoją drogą jak duże znaczenie ma ustawienie GMP przy wymianie napinacza? Powiedzmy, że ustawię GMP w suwie sprężania dla tłoka po stronie rozrządu ale w tym samym czasie lewy tłok nie jest w GMP i sprężyny zaworowe i tak wywierają nacisk na wałek rozrządu

sprężyny zaworowe naciskają na wałki rozrządu bo masz po dwa cylindry na stronę jeżeli ustawisz na 1 gmp to na 3 będą wywierać nacisk na wałki jeżeli ustawisz na 4 to na 2 będą naciskać na wałki lepiej jednak mieć zdjęte pokrywy zaworów przy takiej operacji