VFR-OC Poland ForuM

Właśnie to była pomarańczowa kostka zbiorcza owinięta izolacją lewa strona zadupka obok regulatora , praktycznie w idealnym stanie . Błędu chyba nie ma , choć tak jak mówię świeci cały czas FI po dokonaniu zworki .

To nie ta kostka. Główna kostka masy, gdzie masz ok 20 zielonych przewodów spiętych metalowym grzebieniem, poczytaj. Pod lewą owiewką gdzieś na głównej wiązce.

Emilu, Heniu ma rację. To właśnie ta pomarańczowa kostka. Drugie połączenie jest na ramie chyba czterech przewodów po prawej stronie pod zadupkiem. Mi to pachnie lekko jakimiś problemem z ssaniem i tych okolic zaworków, przepustnic itd. Jak nie masz daleko to wbijaj do mnie to obadamy o co chodzi.

Jeśli jutrzejsza kontrola obwodów elektrycznych nie przyniesie pozytywnego skutku , to zabieram się za wyciągnięcie airboxa i kontrolę wspomnianych przez Arnolda podzespołów .Na co mam zwrócić szczególną uwagę przy ich kontroli ?
Wiem wiem , manuala też wertuje , ale może ktoś miał z tym doświadczenie i najczęstsze problemu tego układu

Arnold, jak ja Sobie nie poradzę, to z prośbą o pomoc zwrócę się do Ciebie

Niestety brak satysfakcjonującej poprawy , wyjeżdżony prawie cały zbiornik z dodatkiem Motul do przeczyszczenia wtryskiwaczy i po tym jest zauważalna różnica ale niewiele lepiej , bo na postoju ten sam problem a w trakcie jazdy 5 rpm przydusi się i przy 7 rpm podobny przypadek .

Co pozostało mi zrobić ?
Myślę czy zapobiegawczo nie zmienić świec , choć są w dobrej kondycji wizualnej .
Zastanawiam się czy aby pompka paliwa na pewno daje odpowiednie ciśnienie .
Lub to jakiś problem z układem ssania które dopiero łapie bo dodaniu gazu po czym znów opada z obrotów itd.

Elektryka przejrzana , zero błędów . Filtr powietrza nowy ,wężyki na swoim miejscu w dobrym stanie .

Ostatnio spotkałem się z bardzo podobnymi objawami w gsxr i były zanieczyszczone (czytaj zatkane) siteczka w wtryskiwaczach ,może warto by było zaglądnąć

Podobny objaw miał kiedyś Kubatron - u niego coś tam było, że po zdjęciu baku źle został przykręcony przewód paliwowy- tj nie w takiej pozycji co powinien być zamontowany- sprawdź to.

Ciepłe dni się robią , a motocykl chcę mieć w pełnej gotowości

Jednak wyciągnąłem układ wtryskowy , nie wiem czy ma to znaczenie ale wewnętrzny kolorek klap wygląda następująco : jedna czyściutka kolejna obok cała w nagarze reszta delikatnie przybrudzona nagarem .

Co do wtryskiwaczy , jak do tego się zabrać , i w jaki sposób mogę je skontrolować ? Wtryski wyciągam pierwszy raz więc nie chcę niczego złego narobić

Pozdrawiam

Najlepiej jakbyś rozebrał cały mechanizm i rurki od wtrysków, ssania itd. i porządnie wymył. Tylko proponuję zrobić sobie najpierw zdjęcie jak to jest poskładane. Wtryski dobrze by było umyć w myjce ultradźwiękowej.

Po długim doszukiwaniu się usterki okazało się że właśnie były zanieczyszczone sitka wtryskiwaczy , słuszna uwaga antek

Dziękuję wszystkim za pomoc , teraz przynajmniej będę jeździł z tą świadomością, że całą elektrykę mam poczyszczoną i resztę gratów też przejrzane

Na obroty wkręca się żwawo , z odpaleniem nie było kłopotów .
Pozdrawiam

Witam grono ,
Mama podobny problem z moto tylko w niższej fazie obrotów , w którym miejscu znajdę te siteczka?

Wymieńcie od razu filtr paliwa w baku.