VFR-OC Poland ForuM

witam
zakupiłem VFR 750 RC36 94r.
motocykl stał nie odpalany przez 10 lat ,teraz jest problem z odpaleniem.
po wyczyszczeniu świec i zalaniu świeżym paliwem zapalił
ale pracował na wyższych obrotach i nie na wszystkie gary
na drugi dzień czasami zapali na ssaniu ale tylko pracuje do 2tys obrotów
po dodaniu gazu gaśnie.dodam że przez te lata vfr stała w ciepłym garażu i
z paliwem w zbiorniku. nie wiem co dalej robić?
za wszelkie sugestie będę wdzięczny.

pozdrawiam bolo

czyszczenie gaźników to chyba na pierwszy ogień. po tylu latach pewnie zasyfione.
p.s. masz RC36, czy 36II? bo 94 to już "dwójka".

no właśnie jeszcze nie wiem czy mam RC36 I lub II
w dokumentach jest wpisany 94r.
a czym różnią się od siebie obie wersie?

to jest jedynka, roczniki 90-93


to jest dwójka, roczniki 94-97

to ja mam jedynkę
która nie odpala

Świece mokre czy suche,tj czy paliwo dochodzi do świec? Jak mokre to kup nowe i załóż. Posprawdzaj bezpieczniki i elektronikę( wsuwki, złączki, masę- poczyścić zakonserwować)

Jak tyle czasu stał to przyczyn może być wiele.Od kostek począwszy na zmurszałych połączeniach gumowych kończąc.

świece dwie suche dwie mokre
wydaje mi się ze odpala czasami tylko na dwa gary.
po włączeniu zapłonu nie słychać pompy,
a gdy kręcę rozrusznikiem chodzi.czy tak ma być?
pompa podłączona na krótko chodzi .

Tak ma być. Tu pompa działa w momencie kręcenia silnikiem i działa na zasadzie elektromagnesu. (Nie jest to silniczek pompujący paliwo po przekręceniu zapłonu). Sprawdź drożność przepływu paliwa ze zbiornika czy nie jest układ przytkany jakimś śmieciem. Wykonaj serwis gaźników bo z pewnością są zaśniedziałe od rdzy i osadów z paliwa. Wymień świece na nowe,,, i zapali .

gaźniki koniecznie przeczyścić. widziałem kiedyś gaziory z VFR-ki po 3 albo 4 letnim postoju. pełne syfu. paliła na dwa gary.

zbiornik wykręcony paliwo ciągnie z butelki.
szukam dobrego mechanika i oddaje vfr na czyszczenie
gaźników .dzięki za odpowiedzi

pozdrawiam bolo

witam to znowu ja
mam dwa pytania do szacownego grona.
1.odebrałem motocykl od mechanika po pełnym serwisie gaźników .
u speca motocykl pracował poprawnie ,po przewiezieniu go do domu,
silnik pracuje na dwa gary ,dwie świece suche .motocykl nie dostaje paliwa.
mechanik podejrzewa brak ciśnienia w tych dwóch cylindrach?
czy to możliwe ?

2.kilka razy przestała działać pompa paliwa ,po puknięciu ją śrubokrętem startuje.
rozebrałem ją i przeczyściłem te ,,kowadełko,, drobnym papierem
jest lepiej ale jeszcze się zacina.
co z tym zrobić?

pozdrawiam bolo

ad.2. może faktycznie winę ponosi pompa paliwa, przekręć kranik paliwa na PRI,(wtedy paliwo leci siłą grawitacji, poczekaj kilka minut) próbuj uruchomić silnik, jeśli odpali na wszystkie gary to pompa podaje za mało paliwa i nadaje się do wymiany. Jak był ustawiony kranik u mechanika?
ad.1. diagnoza mało prawdopodobna, tym bardziej że u mechanika silnik pracował. Sprawdziłbym jeszcze czy rozrząd jest ustawiony prawidłowo. Po drugie z tego co pamiętam masz bardzo mały przebieg. Naładuj lub wymień na nowy akumulator.
Próbuj odpalić na PRI. Powodzenia.

witam. motocykl był odpalany bez zbiornika paliwa zasysał paliwo z lejka.
czy pompa paliwa ma pracować ciągle gdy chodzi silnik, czy po napompowaniu ciśnienia się wyłączać ?
mógł się przestawić rozrząd tak sam bez zaglądania tam?
akumulator mam nowy,dobrze naładowany.

witam. motocykl był odpalany bez zbiornika paliwa zasysał paliwo z lejka.
czy pompa paliwa ma pracować ciągle gdy chodzi silnik, czy po napompowaniu ciśnienia się wyłączać ?
mógł się przestawić rozrząd tak sam bez zaglądania tam?
akumulator mam nowy,dobrze naładowany.