Zatarty silnik VFR 800FI 2001r

[WacoMeister]

Witam,

Wiem, że to ponoć niemożliwe ale mój brat zajechał silnik od VFR, zaczeła stukać panewka, rozebrał silnik, okazało sie, że sie praktycznie obróciła, jest luz na wale i są zmielone opiłki.

Pytanie co może być przyczyną ? Nie jeździł w okół komina, tylko dalsze trasy, choć dostawała ostro w palnik.
Przebieg tylko 76tyś.

Jego 2 najwieksze błędy
-wymiana oleju silnika po parunastu tyś km(sie zagapił) Motul 5100
-Konkretnie dostała w dupe na upalnej wyprawie do Rumunii itp, nie raz przegrzana do 120 paru stopni.

Czy to są główne i prawdopodobne powody ?

Pytamy głównie z ciekawośći.

Teraz ostro szuka kompletnego i sprawnego silnika, on ma model 2001r, ale np z 98,99r podejdzie bez problemu ?

Dzieki i Pozdrawiam.

[jareckiz]

Współczuję, olej w silniku był? Filtr oleju puszczał olej, czy był czymś zawalony, typu silikon lub inne preparaty zastępujące uszczelki? To jedyny powód jaki znam zatarcia silnika.

[WacoMeister]

Dzięki,
Olej był w poziomie miedzy min a max, nic nie wskazuje zeby był przytkany.

Dla świętego spokoju ja będe u siebie zmieniał olej i filtr co 6tyś, bo ile ludzi tyle opini co ile sie powinno...

[emil]

Serwisówka mówi co 12kkm, więc po co częściej? To na pewno nie było przyczyną zatarcia.

[WacoMeister]

Własnie wiem, że książkowo jest co 12tyś ale i tak wiekszosc mowi co 5,6, co rok.. sam juz nie wiem.

ja zmieniałem rok temu w maju i mam dopiero 7tyś nawinięte i nie wiem czy zmieniac teraz, czy jeszcze z 5tyś zrobić, a tego roku na pewno jeszcze z 8 wpadnie.

[emil]

Ja w vfrce zmieniałem ze 6 razy olej, zawsze co 12 kkm, bez zbędnych szczegółów o 200km w te czy w te, ale tej dwunastki starałem się pilnować. To nie suzuka czy kawas, żeby zmieniać olej co 2kkm

[Niron]

ja wyczytałem, że panewki mogą paść jak się jeździ poniżej 3 tyś/obr , ktoś tu na forum pisał, że te silniki tego nie lubią

[WacoMeister]

ja wyczytałem, że panewki mogą paść jak się jeździ poniżej 3 tyś/obr , ktoś tu na forum pisał, że te silniki tego nie lubią

Możliwe, ale w tym przypadku to akurat na pewno nie to, bo zawsze trzymamy na obrotach nie mniejszych niz 3.5-4tyś i raczej dostawała w palnik w drugą strone z obrotami, ale wiadomo, zawsze na rozgrzanym silniku.

[WacoMeister]

Czy mogło to być od stawiania na koło ? zbyt słabe/ brak smarowania ?
mój brat mało jeździł, ale poprzedni właściciel czesto gumował..

[kiki]

oczywiscie - jak oleju brakowało to proces się rozpoczął i powoli postepował. Do gumy olej zawsze w maksie!.
Zresztą ja zawsze leje pod max!

[dixon]

No jak gumował ktoś dużo, a nie lał właśnie oleju na maxa jak mówi kiki, no to temat jest wyjaśniony. W taki to sposób w zeszłym roku pękła tuleja w silniku cbr 600rr znajomego. Skończyło się na zakupie drugie silnika za prawie 3 tysie;)

[ZioLek-82-]

oczywiscie - jak oleju brakowało to proces się rozpoczął i powoli postepował. Do gumy olej zawsze w maksie!.
Zresztą ja zawsze leje pod max!