VFR-OC Poland ForuM

U mnie jest to samo.
Moim zdaniem VFR-ka na mapie wtrysku wychodzi z obrotów jałowych i zaczyna pracować normalnie, wydłużając czas wtrysku po przekroczeniu 2500-2800 obr/min.
Cylinder dostaje wtedy więcej paliwa/zapłon i dlatego jest taki przeskok w obrotach.
Normalnie nie jeżdżę poniżej 3000 obr/min, bo szkoda silnika, to nie diesel

mws pisze:U mnie jest to samo.
Normalnie nie jeżdżę poniżej 3000 obr/min, bo szkoda silnika, to nie diesel

dokładnie
poza tym nie znam V-ki, która poniżej 3-3,5 obr/min nie szarpie

Może nie szarpie, ale na pewno nie jedzie. U mnie płynnie przyspiesza już od 3 tyś. ale jest to męczenie silnika i napędu.