VFR-OC Poland ForuM

Witam
Ja i jeszcze dwóch forumowych kolegów mamy taki problem. Podczas jazdy ze stałym gazem dajmy na to 5 tyś obr. czuć szarpanie jakby silnikiem raz lekko hamuje raz przyspiesza czuć taki luz lekki.
Pytanie od czego to może być?
Może ktoś mial taki przypadek. Ja jezdze rc36II , Zaper rc46 i chyba Corter vtec także wielopokoleniowe

Podobne objawy miałem jak padał mi regulator napięcia.

Dodam że jak stawiam moto na centralce i jest na N, trzymam manetkę np na 4500 to występuje falowanie czasem nawet +-400 , w czasie jazdy np na 1 biegu w zależności jak jej się spodoba to dodaje albo ujmuje sobie gazu, tak jakby miała wypadanie zapłonu/gubienie iskry. Ogólnie moto zapierdziela jak głupie i nie ma problemów z niczym, tylko ta jazda równo powoduje poszarpywanie. W czwartek będę u PETERA to zobaczymy jaka będzie diagnoza

ja tak samo mam przy tych obrotach czekam na diagnoze

Przyłączam się. Najbardziej czuć na 2 biegu i potem im wyższy bieg tym lepiej.

to ja mogę teraz dodać od siebie złą wiadomość. Wczoraj podczas przyspieszenia moto zaczęło szarpać ( praca silnika bez zmian tylko jakby coś od sprzęgła) odkręciłem korek od wlewu oleju i śrubokrętem poruszałem kosz sprzęgłowym, mam ewidentny luz na koszu poruszając kołem przód tył i jest luz na koszu i na boki ( lewo, prawo )też się rusza nie wiem co dalej ale pewnie oddam do jakiegoś mechanika bo już nie mam siły...

co do sprzęgła tu masz filmik od PETERA https://www.youtube.com/watch?v=EFiCLt76cno , moje też jest do przeglądnięcia

ja widziałem ten filmik ale wiesz nigdzie nie jest powiedziane jak usunęli ta usterke...

wszystko zależy od tego co się stało w wypadku tego filmiku kosz poszedł do regeneracji ,być może u ciebie jest coś innego uszkodzone

ja mam te objawy falowania obrotów nawet na luzie w czasie jazdy az tak nieodczuwalne

Kuba wiesz falowania +-100 są ponoć normalne dla V4, ja w czasie jazdy głównie przy 4500 na 1 i 2 biegu takie jakby dodawanie/odejmowanie gazu (na N występują jak już pisałem duże skoki obrotów), na 3 jest to mało co odczuwalne, a na wyższych biegach prawie wogóle - trzeba wiedzieć o co chodzi żeby na wyższych to wyczuć.
Wrzuć 1 bieg, i jedź np około 500-1000m trzymając obroty koło 4500 i daj znać jak jest u Ciebie.

PETER pisze:wszystko zależy od tego co się stało w wypadku tego filmiku kosz poszedł do regeneracji ,być może u ciebie jest coś innego uszkodzone

Sam się nie będę brał za to, kupiłem kiedyś drugi kosz sprzęgłowy (po dobrej cenie wpadł mi w ręce) także może jakoś się naprawi, głownie boje się o koszty bo jako sezonowy pracownik student ciężko z kasą Ale może nie będzie tak złe

Oczywiście ciężko znaleźć przyczynę na podstawie wpisów na forum. Musiałby obejrzeć to ktoś kumaty. Mam nadzieję, że są tacy, co znają się na rzeczy i znajdą przyczynę, bo mam przykre doświadczenia z autem. Niby coś szarpie,mechanik to czuje, potwierdza że jak najbardziej, niby to potencjalnie kilka możliwych przyczyn i dla mechanika chleb powszedni, a potem pakowanie kasy, kolejne elementy wymieniane i na koniec mechanik dystansuje się od wszystkiego stwierdzając, że po dłuższym zastanowieniu to jednak ten typ tak ma, a to wszystko co wpakowałem to tak poprawiło sytuację, że tylko ja nie czuję poprawy.

Zaper pisze:Kuba wiesz falowania +-100 są ponoć normalne dla V4, ja w czasie jazdy głównie przy 4500 na 1 i 2 biegu takie jakby dodawanie/odejmowanie gazu (na N występują jak już pisałem duże skoki obrotów), na 3 jest to mało co odczuwalne, a na wyższych biegach prawie wogóle - trzeba wiedzieć o co chodzi żeby na wyższych to wyczuć.
Wrzuć 1 bieg, i jedź np około 500-1000m trzymając obroty koło 4500 i daj znać jak jest u Ciebie.

ja nie mówie o falowaniu na wolnych obrotach bo o tym wiem ale gdy moto stoi na postoju wkręcam manete na 4500 obr trzymie nieruchomo a tu buuu opadaja o ok 200\300 obro i z powrotem na 4500 trwa to sekunde pozniej znów normalie i znów opad i powrót.

No to mamy to samo, cieszę się że sam nie jestem a jak masz w czasie jazdy na pierwszym biegu przy 4500 ?