motor traci moc miedzy 5 a 5 tys obr

[marsjan87]

Witam dwa tygodnie temu kupilem VFR 800 Fi 2000 rok wszystko ladnie pieknie ale cos tak dziwnie traci moc miedzy 5 a 6 tys obrotow na pierwszych trzech biegach jest ok ale na nastepnych jest to ewidetnie wyczywalne a najgorzej na 6 biegu tak jak by to byla dziura w mocy one tak maja czy co ? i wyczytalem o tych bledach ze idzie to sprawdzic wiec wsadzilem zworke no i miglo raz potem przerwa z 2 sekundy i 9 razy szybko wiec wnioskuje ze to 19 numer bledu przetlumaczylem tekst z manualki i nic nie rozumiem z tego tekstu przetlumaczonego moze to jest zwiazane z ta dziura w mocy ??? Prosze o pomoc

[sajmon]

poczytaj viewtopic.php?f=51&t=18533&view=unread#unread
oraz viewtopic.php?f=51&t=18364&view=unread#unread

[marsjan87]

ok dzieki sprobuje zrobic ten reset bledow moze pomoze ale jesli to cos powaznego to i tak wroci z powrotem ten blad ktorego nie rozumiem

[Fakir]

Jak długie są poszczególne błyski? Jak długie są przerwy między nimi?
Najlepiej wrzuć filmik, natomiast przy błędzie nr.19 silnik nie wystartuje, więc coś namieszałeś.

zresetuj błędy, zrób paręnaście km i sprawdź ponownie błędy, najlepiej wrzuć filmik

[marsjan87]

No wiec wlasnie wedlug tego co pisze w manualu to motor nie powinien odpalic a chodzi ok wiec cos zle policzylem pewnie pierwszy jest dlugi a potem przerwa i 9 takich w miare szybkich postaram sie nagrac filmik i wstawic to moze jest blad 1 i 9 ?

[marsjan87]

o to filmik http://www.youtube.com/watch?v=bwGme_db ... e=youtu.be i teraz sadze ze to błąd 1 i 9 obejrzyjcie proszę i pomóżcie

[marsjan87]

jeśli to faktycznie jest błąd 1 i 9 to chodzi o dwa sensory MAP SENSOR I IAT SENSOR wiec co radzicie na początek przeczyścić styki i zobaczyć co będzie ? obejrzyjcie najpierw filmik wstawiony powyżej

[Arnold]

Błąd 1 - MAP sensor (Manifold Absolute Pressure) czujnik ciśnienia w airboxie.
Błąd 9 - IAT sensor (Intake Air Temperature) czujnik temperatury w airboxie.

W obu przypadkach te same przyczyny.
Brak albo słabe połączenie.
Zwarcie bądź brak przejścia w obwodzie czujnika.
Uszkodzony czujnik.

Musisz dźwignąć bak i zajrzeć pod airbox czy masz podpięte te czujniki. IAT jest biały i widać go z lewej strony pod airboxem, a MAP jest ciemno szary i jest z tyłu po prawej stronie, widać go dobrze.

[Fakir]

No to multimetr w łapę i pomierzyć rezystencje czujników, może tylko na kostkach masz zaśniedziałe.
Wartości oporności masz opisane w serwisówce - rozdział 5

[marsjan87]

Ok dzięki za kolejne cenne rady . Czyli to jest na pewno błąd nr 1 i 9 ? Dzisiaj skasowałem te błędy a w weekend postaram się poczyścić styki od tych sensorów i zobaczymy po jeździe co się będzie działo

[Fakir]

Czyli to jest na pewno błąd nr 1 i 9 ?

na filmiku widać jak byk

[marsjan87]

ok no to mam teraz pewność ze o te dwa błędy chodzi no to zobaczymy w weekend co się będzie działo jak trochę pojeżdżę bo błędy skasowałem

[Radarro]

Ja miałem problem z MAP sensorem chyba 2 lata temu i skończyło sie wymianą na używany czujnik. Ale objawy były inne - moto przerywało. Polataj trochę, przeczysć styki i szukaj dalej.

[marsjan87]

No mam nadzieje ze jak te błędy jednak wrócą i wyczyszczę styki to będzie ok ale zobaczymy nie pokoi mnie ta dziura w mocy w tych okolicach 5-6 tys obrotów może jak rozwiąże ten problem z tymi błędami to z tym tez będzie ok

[marsjan87]

No wiec tak wszystkie kostki poczyscilem do ktorych mialem dostep te od tych bledow tez przejechalem sie kawalek sprawdzilem czy sa bledy i narazie jest ok ale i tak cos ten motor jest mulowaty mi sie wydaje. A ta klapka w tym airboxie kiedy ma sie otwierac ???