VFR-OC Poland ForuM

Cześć,

Pacjent: VFR 800fi 99r
Objawy: nie pali na jeden garnek (przedni, ten po prawiej, po stronie klamki hamulca) oraz obniżona moc w całym zakresie obrotów, duże spalanie, kolanko kolektora wydechowego z cylindra którego problem dotyczy nie nagrzewa się, w miarę jak silnik się rozgrzeje to kolektor robi się gorący ale nie tak jak sąsiedni - podejrzewam że po prostu tłoczy sobie ciepłe powietrze bez przepalania.

Sprawdziłem błędy czy jakieś wywala, okazuje się że nie, kontrolka "FI" nie miga po zwarciu złącza kontrolnego.
Zmierzona rezystencja cewki zapłonowej cylindra na którym problem występuje, wynik - wszystkie wartości w normie, takie same jak na cewce sąsiedniej.
Świece zapłonowe także wykluczam, ponieważ zamieniałem je miejscami, generalnie iskra jest tak samo mocna jak na sąsiednim garnku.
Odłączenie fajki z cylindra który niedomaga nie zmienia pracy silnika przy obrotach jałowych, oraz przy wspinaniu się na obroty.
Świeca wykręcona z felernego garnka jest sucha i nie pachnie paliwem, posiada na porcelance beżowy kolor a miejscami jest biała (świeczki wymieniane ok 200km temu)

Wygląda mi to na wtrysk który nie otwiera się, dodam że odłączając wtyczkę z wtryskiwacza na wadliwym cylindrze, pompa paliwa nie pompuje przy włączeniu zapłonu, także reakcja jest
Dla pewności podmienię jeszcze cewki między cylindrami,
jakieś wskazówki zanim zabiorę się demontaż wtrysków?

Chyba powinien pokazywać błąd konkretnego wtryskiwacza? Skoro w wykazie kodów błędów jest coś takiego.

Ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem?

Jakieś wskazówki, porady?

pozdr

Wystarczy że dostał się do wtrysku jakiś paproch i nie da paliwa. Zamień najpierw cewki.

Wtryskiwacze w vfr'ce są rozbieralne? w sensie czy czyszczenie ogranicza tylko się do przedmuchania kompresorem i podania napięcia w celu otwarcia wtryskiwacza?

Nie mam pojęcia, niestety. Chętnie się tego dowiem. A jak nie, to może jutro dobiorę się do jednego, bo moja krowa w częściach jest.

Fakir to co w VTR...Kurcze ja mam to co jakiś czas z tylnym cylindrem
3 świece w dupie bo tak zalewa.Wtryski na 100%.

wyszło szydło z worka...jeden wtrysk nie podaje paliwa,
albo paproch albo wymiana

btw. Dzięki PETER za instrukcje

Jeden wtrysk "pluję" paliwem, a reszta puszcza równomierną mgiełkę,
na dniach wtryski na stół i czyszczenie

Zdaj relację z czyszczenia. Będzie dla potomnych.

Czyszczenie zakończone, ale z marnym skutkiem felerny wtryskiwacz nadal wali kropelkami.
Zamówione używki, teraz czekam na paczkę i montuję.

Rezystencja poszczególnych wtryskiwaczy sprawdzona, powinno być między 13.0-14.4 Om przy temp otoczenia +-20 stopni.
http://imageshack.us/a/img547/5232/imag0209vl.jpg
wszystkie są w normie.


Wtryskiwacz:
http://imageshack.us/a/img692/9469/imag0207t.jpg
http://imageshack.us/a/img824/363/imag0206bq.jpg
w ASO Hondy krzykneli prawie 9 stów za 1 szt.

Przepustnica od strony głowicy dość konkretnie zasyfiona, od góry też brud ale trochę mniej, po prawej widać dysze wtryskiwacza:
http://imageshack.us/a/img59/1433/imag0204b.jpg

Wtryski już po czyszczeniu w gniazdach:
http://imageshack.us/a/img694/3020/imag0211m.jpg

Najgorsze problemy były z dostaniem się do śrub luzujących króćce ssące, ale poszło bez problemów.
Wychodzi na to że elektronicznie są sprawne, ale jeden który pluje paliwem jest po prostu uszkodzony, zatarty...

Witam przyłącze się do tematu jak sprawdzić lub wyczyścić Wtryski? Mianowicie zapala mi się kontroli FI po dłuższej jeździe i jak się moto rozgrzeje to ciężko mi pali. Wydaje mi się że mogą to być wtryski tylko jak je się sprawdza?

stypa10 pisze:Witam przyłącze się do tematu jak sprawdzić lub wyczyścić Wtryski? Mianowicie zapala mi się kontroli FI po dłuższej jeździe i jak się moto rozgrzeje to ciężko mi pali. Wydaje mi się że mogą to być wtryski tylko jak je się sprawdza?

Do wyczyszczenia wtrysków polecam środek firmy K2
https://www.google.pl/search?q=k2+do+cz ... fb3BFdM%3A
pomógł mojemu Fordowi, który długo stał i trochę kopcił na czarno, oraz kosiarce po zimie.

dzięki za odpowiedz sprawdzę ten środek, zaszkodzić nie powinien

niestety środek do paliwa nic nie pomógł i dalej mi się wyświetla kontrolka FI na czerwono podczas jazdy Może ktoś mi pomoże jak sprawdzić czy to nie czasami wtryski?

To nie będą wtryski, na 99% masz problem z elektryką - gdzieś pojawia się zwarcie lub jest luźne połączenie. Szukaj przy akumulatorze, potem pod owiewką jest kostka zbiorcza masy oraz kostki regulatora napięcia - też do sprawdzenia. Ogólnie przejrzyj najpierw CAŁĄ elektrykę nim zaczniesz zaglądać do wtrysków - po pierwsze mniej roboty a najczęściej powodem świecenia się kontrolki FI bez jakichś objawów na mocy czy pracy silnika jest słabe połączenie masowe. U mnie jeden z kabelków w zbiorczej kostce masy był luźny i lampka FI lubiła się losowo zapalać podczas jazdy, po poprawieniu styku problem zniknął. Szukaj tej kostki pod owiewką zadupka, takie prostokątne zgrubienie w izolacji w okolicach regulatora. Jeśli to nic nie da to wtedy szukaj problemów z wtryskiem.

Tą kostkę miałem już wcześniej wyczyszczone ponieważ miałem problem z ginącymi kierunkowskazami i pomogło może masz rację i powinienem jeszcze raz całą elektrykę przejrzeć zanim się zabiorę za wtryski. Sprawdzę dzisiaj może uda mi się coś dowiedzieć wykryć Generalnie moto pali jeździ a kontrolka zapala się po jakimś czasie i przy wyłączeniu i ponownym zapaleniu ginie. A jak robię zworkę, żeby sprawdzić jaki to błąd to kontrolka FI powoli się miga i nie wiem co to za błąd może uda mi się nagrać film i wstawić na forum.