VFR-OC Poland ForuM

Przeszukiwałem już forum i usterki która występuje u mnie nie znalazłem.
Mianowicie mam taki problem, otóż: gdy moto odpalone wciskam sprzęgło wrzucam bieg i po wrzuceniu pojawia się metaliczny nieregularny szelest w górnej partii silnika (tak mi się przynajmniej wydaje) ten szelest nie jest ciągły pojawi nie na sekundę a np dwie będzie cisza następnie pojawi się na dwie czy znowu jedną i np sekundę czy dwie znowu będzie cicho. Ten metaliczny szelest pojawia się z górnej części silnika z przodu zbiornika tak jak by to było pod zbiornikiem z przodu, dzieje się to tylko w tedy jak mam wciśnięte sprzęgło i wrzucony bieg i bez względu na to czy silnik jest zimny czy ciepły. Puszczę sprzęgło koło się obraca i wtedy jest cisza tak samo jest jak wyrzucę na luz.

Dodam tylko, że przez zimę został wymieniony olej a do chwili obecnej nie przejechałem nim nawet 100 metrów a na zakończenie sezonu było idealnie.
Pytanko mam problem czy nie mam się czym przejmować, jak mam problem to co to może być?

Jeśli mówimy o tym samym niepokojącym dźwięku, to już kiedyś szukałem informacji na naszym forum i dowiedziałem się że to jest najprawdopodobniej klapka Airboxa czy cóś. Podobno nie ma się czym przejmować.

szympson pisze:Jeśli mówimy o tym samym niepokojącym dźwięku, to już kiedyś szukałem informacji na naszym forum i dowiedziałem się że to jest najprawdopodobniej klapka Airboxa czy cóś. Podobno nie ma się czym przejmować.

Tak tylko tego nie było na zakończenie sezonu a teraz nagle się pojawiło i tylko na wciśniętym sprzęgle i wrzuconym biegu jednocześnie.

ja tak mam od czasu zakupu, i tak jak piszesz "na wciśniętym sprzęgle i wrzuconym biegu jednocześnie"

viewtopic.php?f=17&t=8866&p=146231&hilit=klapka#p146231

Co ma do tego airbox???

Czy można coś z tym zrobić???

Zając pisze:Co ma do tego airbox???

w airboxie czyli w obudowie filtra powietrza, jest klapka sterowana podciśnieniem, otwiera się i zamyka, tym samym reguluje przepływ powietrza (obok jest główny wlot, który jest cały czas otwarty)
po uj to jest to nie wiem pewnie jakiś tajny patent małych skośnookich ludków

Czasem stuknie głośniej można temu zapobiec ale to zabawa gumowymi podkładkami naprawdę nie warto się w to bawić . Seryjnie jest montowana gumowa (stopka) . Co do szelestu świstu może masz filtr k&n większa przepustowość powietrza i mniejsze wytłumieni , przez co słychać bardziej otwierające się przepustnice

na ssaniu także słychać szum

Więc tak, temat został ogarnięty a to dzięki Jacko. Przyszedł, pogrzebał małym śrubokrętem jak chirurg i stukanie znikło.
Więc informacja dla tych, którzy mają takie same objawy.
Mianowicie przy klamce sprzęgła jest jakiś czujnik luzu w momencie wciśnięcia sprzęgła i wrzuceniu biegu (tego biegu dalej nie rozumiem) blaszki w czujniku stykają się co się przekłada na jakieś podciśnienia w airboxie, gdy te blaszki w czujniku nie stykają się tak jak trzeba to coś się dzieje w airboxie, że blaszana (czy coś tam) zaczyna brzęczeć czyli powietrze zamyka i otwiera na przemian i stąd te brzęczenie. W tym czujniku Jacko podgiął blaszki by stykały się tak jak powinny i problem znikł.
Napisałem tak po łebkach gdyż sam nie bardzo to ogarniam, więc w razie dalszych pytań proszę do Jacko.

U mnie stukanie znikło

no to muszę jechać do chirurga

Siema. Chcialbym odnowic temat. Moglby ktos mi krok po kroku napisac dokladnie jak pozbyc sie tego stukania bo po ostatniej przejazdzce okolo 300km w ulewie zaowazylem ten problem w mojej VFR-ce.
Z gory dziekuje.

jak sie przywitasz w odpowiednim miejscu i napiszesz kim jesteś i co tu chcesz - być może odpowiedź się znajdzie.

Wybacz za moją arogancję. Rodzice inaczej mnie wychowali... Przedstawiłem się jak przystało na forumowicza także już wiesz kim jestem, a chcieć... co najwyżej mogę prosić o pomoc w tej sprawie o której mowa w tym temacie.

Pozdrawiam.