VFR-OC Poland ForuM

Dzis rano jak co dzien do roboty , no wiec wsiadam na rumaka , wciskam rozruch a tu kontrolki zgasły , skasował sie zegarek , ruszyło lekko rozrusznikiem i lipa ,
Normalnie bym pomyślał ze padł akumulator , ale problem w tym ze jest nowy (ma miesiąc) a i ładowane 14,5V bo sam jestem magikiem od elektryki i o to dbam
Wiec biore na pych , a ze droga z kostki brukowej i w nocy padało , uslizg koła i choooj , nie odpale za nic w swiecie ale ruszyło korbą , wpieniony naciskam rozruch a tu fafierka odpala jak gdyby nigdy nic . zdazyłem do pracy 4 minuty przed czasem

Wyszło by na to ze rozrusznik sie jakos dziwnie przyblokował. na chwile , a kiedy probowałem odpalic na pycha sie odblokował ? czy to mozliwe , ktoś tak miał w RC46 1998 rok ?
Co tam sie mogło zdupczyć
Po pracy odpaliłem ja normalnie jak zawsze

masa pomiędzy silnikiem a ramą/aku? Albo przekaźnik rozrusznika jest przypalony. Wygląda na to, że rozruch ciągnie za duży prąd, czyli ma za duży opór, więc ja bym zaczął od tego

Dosłownie kilka dni temu miałem podobną sytuację w swojej RC36 I.
Podjechałem pod sklep, zgasiłem moto, wracam po 10min, wciskam starter i to samo co u Ciebie. Rozrusznik drgnął nieco, zgasły kontrolki i zegarek.
Po chwili zegarek zaczął wskazywac godzinę to próbuję jeszcze raz. Znowu ta sama historia.
Otwieram kanapę, żeby dostac się do akumulatora. Zacząłem ruszac kablami od aku i obserwowa jednocześnie zegarek. Ruszam masowym, nic. Ruszam plusowym a tu nagle pojawia się i znika zegarek.
Okazało się, że przewód, który siedział w tym oczku przykręconym do aku się obluzował i wysunął i trzymał tylko na izolacji. Miałem kpl kluczy, rozgiąłem oczko, włożyłem przewód i zacisnąłem. Odpaliła bez zająknięcia.

Nie wiem na ile Ci to pomoże, ale może warto sprawdzic.

Masa czyściutka czyszczona niedawno , grzebne przy przekazniku bo tego nie robiłem , tylko czemu po probie na pych normalnie odpaliła , po pracy tez.

tez tak mialem. odrecilem kabel + i - od akumulatora i przeczyscilem pozadnie wszystko. Podpiąłem i dziala jak powinno

jak czemu? styk jest niestabilny czyli albo luźny albo zardzewiały/zaśniedziały/wypalony, toteż raz zadziała, raz nie. Szukaj pane, pomierz sobie opór glównych przewodów na końcach to znajdziesz

Koledzy mają rację, przyczyną takiego zachowania jest brak dostatecznej mocy z akumulatora do pojazdu.
Naprawa:
Odkręcić, wyczyścić klemy, mocowania, śrubki, skręcić na nowo, później psiknąć sprejem silikonowym (przykładowo zwykły "PLAK" do desek rozdzielczych i plastików)

Sprawdzić trzeba masę rozrusznika i wszystkie kable do niego idące. Możliwe, że tez zużyły się w nim tulejki i coś się przywiesza.

Na razie nie robiłem nic i vfr odpala jak złoto , nie wiem dziwny przypadek jakiś , zdarzyło się to tylko raz , mozliwe ze cos w rozruszniku , fura ma juz najechane sporo