VFR-OC Poland ForuM

1999 to ostatni rok z ssaniem w manetce po lewej stronie.

Jeszcze przed zimą, zacięła mi się dźwignia od ssania w pozycji "małe ssanie". Dzięki temu mogłem zapalać moto w ziemie w garażu ale teraz jak już wyjechałem na miasto, obroty na rozgrzanym silniku są prawie 2500 wiec dużo za dużo na jałowym biegu.

Rozkręciłem wczoraj tą puszkę przy kierownicy z kierunkowskazami, światłami długimi itp chciałem zobaczyć czy przypadkiem linka nie spadła w tej dźwigni ale chyba nie, przynajmniej nie widać.

Gdzie szukać dalej ? Czy jestem w stanie do sam zrobić ?

Być może linka w pancerzu już zardzewiała i domaga się wymiany na nową.

Jest to możliwe, ale tak z dnia na dzień ?

Chętnie bym ją potraktował moim przyjacielem WD40 ale nie ma się tak kurcze jak dostać.

Opory rosną powoli i stopniowo. Nie jesteśmy w stanie ich zauważyć. Dopiero po wymianie linki na nową Zobaczysz jak lekko powinna chodzić. WD40 usunie co najwyżej wilgoć, ale korozji nie zlikwiduje. Czasem można dorobić samą wiązkę mając linkę na wymiar, ale jest pytanie, czy pancerz jest ok, bez uszkodzeń wewnętrznych.
W trójmieście dorobienie samej linki, to koszt ok. 20 - 25 PLN.

Wiem, wiem - teraz już wiem na czym stoję. Myślałem, że sam to ogarnę, ale wychodzi na to że bez wizyty w serwisie się nie obejdzie

Ale z tego co pamiętam jest to linka zatopiona w otoczce teflonowej - jej nie powinno się w ogóle smarować- może ktoś ją właśnie posmarował i dlatego jest problem.
Trzeba ją wyjąć, wyczyścić, przemyć denaturatem (alkohol szybko odparowuje) i założyć ponownie

i koniecznie sprawdzic czy nie jest zagięta.

... a jak jest to odciąć