VFR-OC Poland ForuM

Z tego co wiem pod tarczą dociskową [z pięcioma sprężynami] znajduje się łożysko kulkowe przez które popychacz odsuwa ją od tarcz sprzęgłowych.Czy to łożysko może być żródłem hałasu. Mianowicie zaraz po zapaleniu silnika słychać stuki i mam wrażenie jakby coś się przycinało[delikatnie odczuwalne nawet na kierownicy]Gdy wcisnę sprzęgło wszystko cichnie i silnik chodzi idealnie.Te stuki cichną w miarę nagrzewania się silnika.Proszę o podpowiedż winne jest łożysko, a może coś innego??? Gdzieś słyszałem że łożysko kulkowe można zastąpić stożkowym.

Jest bardzo duże prawdopodobiweństwo że to właśnie łozysko. Honda, według mnie bardzo dziwnie, wsadziła zwykłe łożysko do sprzęgła gdzie przecież największa siła działa z boku podczas wciskania sprzęgła. Da sie te łożysko zastąpić stożkowym, koszt bodajże ponizej 150 zł (a może nawet 80 zł, za cholerę nie pamiętam, kumpel się tym interesował). Jest opcja jeszcze kosza sprzęgłowego. Ale tu nic nie poweim bo nigdy nie przerabiałem tego tematu. Wiem że na bank było poruszane na forum.

Ostatnio przy wymianie tarcz sprzeglowych tez zainteresowalem sie tym lozyskiem, jako ze mam podobny problem. To lozysko to wyzszej jakosci kulowe lozysko radialne. U siebie nie widzialem objawow uszkodzenia lub zuzycia tego lozyska, dlatego tez wykluczam je jako powod tego halasu i niestety przyznam szczerze nie wiem co moze go powodowac. Jest jeszcze jedno lozysko igielkowe pod koszem sprzegla, ale to tez malo prawdopodobne. Byc moze zuzycie sprezyn i przekladek lub stosowanie zamiennikow charakteryzujacych sie nieco wiekszym, aczkolwiek zgodnym polem tolerancji jest tego powodem.

Wiem że to nie to samo co nasze sprzęty ale koledze też hałasowało przy sprzęgle w Hondzie NTV i wymiana łożyska załatwiłą sprawę.

Mam zamiar zajrzeć do tego łożyska i mam małe pytanko. Czy przy zdejmowaniu prawej pokrywy zniszczę uszczelkę i gdzie takową w miarę tanio kupić

Piernicz tą uszczelkę. Kup sobie sylikon do takich rzeczy i też będzie trzymać. Już nie jeden dekiel tak uszczelniłem i ZAWSZE trzyma. A jak już to delikatnie ściągaj dekiel i później sobie śrubokrętem płaskim pomóż ją odkleić.

A'rtino pisze:A jak już to delikatnie ściągaj dekiel i później sobie śrubokrętem płaskim pomóż ją odkleić.

Wtrące 0,03zł, proponowałbym jeśli już to nóż a nie śrubokręt , lepiej się sprawdza

A'rtino pisze:Piernicz tą uszczelkę. Kup sobie sylikon do takich rzeczy i też będzie trzymać. Już nie jeden dekiel tak uszczelniłem i ZAWSZE trzyma. A jak już to delikatnie ściągaj dekiel i później sobie śrubokrętem płaskim pomóż ją odkleić.

Fachowa porada, sylikon na wszystko, tak jakby koszt uszczelki był jakiś zatrważający.

Uszczelka kosztuje 15 zl do kupienia w larssonie i wielu innych sklepach internetowych. Jezeli stara uszczelka nie jest uszkodzona i przesiaknieta olejem mozna zlozyc na ta sama - nic nie powinno sie stac. Tak jak kolega wyzej radzi stara uszczelke sciagaj nozykiem badz szpachelka. Silikonem uszczelnia sie tylko kilka punktow m.in wejscie przewodow od czujnika sprzegla czy tez miejsce laczenia sie karterow silnika.

Bede obserowal ten temat, bo interesuje mnie czy wymiana tego lozyska rzeczywiscie pomoze.
Tak dla ulatwienia podam oznaczenie lozyska: lozysko radialne 16003.

wolkan pisze:Fachowa porada, sylikon na wszystko, tak jakby koszt uszczelki był jakiś zatrważający.

Może fachowo powinno się wymienić uszczelkę na nową. Nie mówię że nie. Sylikon kosztuje 8 zł i z niego zrobisz 30 uszczelek. Ale to tylko moje skromne zdanie...

Byłem w Larsonie i uszczelka kosztuje 24zł, a co do łożyska w Larsonie niedostępne [zostaje serwis HONDY i astronomiczne ceny] Tak że dzięki za podanie oznaczenia łożyska to poszukam zamiennika. Teraz wyjeżdżam na urlop z rodziną i naprawa się trochę odwlecze

warto zobaczyć jak wygląda smok pompy oleju po częstym używaniu silikonu