Uszczelka pod głowicą vf 750 f

[dav13]

Dzięki mam tylko jedno pytanie w zwiazku z tym manualem. Na dole tej instrukcji w dziale Torque setting jakoś niezruzumiałe dla mnie jest oznaczenie nad wartościami zwykle jest podane w Nm albo Mpa a tam są jakieś dziwne 'Mm' i 'ft-ibs.'

[PETER]

tak oglądam i wydaje mi się że Mm to błąd w druku powinno być Nm ,natomiast ft-ibs jest na kluczach dynamometrycznych i można znaleźć przelicznik na Nm w necie, dasz rade

[dav13]

Też tak mi się wydawało, ze te Mn to powinno być Nm ale wolałem sie upewnić. Co do tego ft-ibs to zobaczę może na kluczu mam takie oznaczenie. Zawsze patrze na Nm a po drugiej stronie tez jest cos napisane.

[dav13]

Założyłem uszczelkę i głowice włożyłem zablokowany napinacz i mam problem. Nie mogę ściagnąć łańcucha tak żeby go połączyć bo brakuje mi kawałek. Może zna ktos jakiś cudowny sposób na jego naciągnięcie, bo po dzisiejszym dniu to załamka.

[PETER]

masz założone wałki rozrządu? pytanie nr 2 sprawdzałes ilos,,c ogniw w łańcuchach ,policz stary a nowy powinien mieć napisane na pudełku,najpierw spinasz łańcuch potem zakładasz wałki,napinacz

[dav13]

Tak mam założone wałki rozrządu. Ilości ogniw taka sama.Napinacz mam włożony bo przez otwor w nim przechodzi łańcuch więc muszę go założyć przed wpięciem łańcucha, ale jest zluzowany. Nie ma możliwości, żeby całe wałki z zębatkami założyć po spięciu łańcucha bo nie włoże ich wtedy.

[PETER]

na pewno można założyć wałek po spięciu łańcuch ,masz taki mechaniczny napinacz z prętem ,może nie do końca się wyluzował bo same się lubią napiąć sprawdź jeszcze raz jak sobie przypominam to w swojej zakładałem wałki i zdejmowałem przy zapiętym łańcuchu więc jest taka możliwość,,c być może będziesz musiał odkręcić koła zębate od wałków

[dav13]

Napinacz jest zluzowany przed włozeniem go rozciągnąłem jak na manualu co mi wysłałeś i włożyłem gwozdzia w tą dziurkę w napinaczy żeby go z powrotem nie ściągnęło. Boje śię, że jak odkręce koła od wałków to potem będę miał problem żeby je przykręcić z powrotem jak załoze na nie łańcuch.

[PETER]

Jeśli dobrze pamiętam{ale mogę się mylić} spinasz łańcuch wkładasz jeden wałek ,w łożyskowanie i przykręcasz tak żeby nie wyskoczył z łożyskowania , i teraz trudne , dwie opcje :wkładasz koło zębate w łańcuch podtrzymując koło wkładasz w nie wałek obracając bo krzywki przechodzą tylko w jednym położeniu powinien wyjść tak że będzie brakowało TROCHE DO UŁOŻYSKOWANIA W GŁOWICY ,i teraz powinieneś go wsunąć w ułożyskowanie jest dosyć ciężko lepiej zrobić to jakąś dźwignią np dwa śrubokręty oparte o śruby głowicy ,dlaczego tak wychodzi - przy naciąganiu łańcucha role napinacza wykonują w pewnym sensie ślizgi są lekko wypukłe po założeniu łańcuch są proste resztę roboty robi napinacz nie wiem czy wytłumaczyłem ale jak pamiętam to tak to robiłem, a od razu zakładaj wałki tak żeby po skręceniu zgadzały sie znaki rozrządu DASZ RADE

[dav13]

Zastosowałem się do rad kolegi i poszło nadspodziewanie dobrze. Odkręciłem jeden wałek, założyłem na zębatkę i razem z łańcuchem wepchnąłem na swoje miejsce.Teraz tylko włożyć silnik i powinno być dobrze. Dzięki wielkie koledze PETER za pomoc bez tego chyba nie dał bym rady.