Czyżby to było sprzęgło?

[KolczyK]

no dobra Panie i Panowie: nie s....m znaczy nie sypie dolarami gdy s.......więc pewnie trzeba się skusić na sprzęgło Lucasa, a już tłumaczę dlaczego.......

komplet w salonie Honda: 850zł (przekładki 32zł/x 8szt, tarcze 52/szt - 8szt czy 9szt i 5 sprężyn po 25zł/szt ) fajnie nie ? z tego to chyba tylko sprężyny oryginalne bym wział a reszta to kwestia 300zł około. Lucasa. no to pozdrawiam

ps. nie kupię nic, póki nie sprawdzę wartości na tarczach i sprężynach. po świętach pewnie zabiorę się za rozbiórkę sprzęgła, dam znać co i jak. eh życie....

[metiu]

Jeśli mogę coś Ci poradzić to
1. zamów tarcze sprzęgła w Larssonie
2. Oryginalne kup tylko sprężyny

Ja tak zrobiłem w swoim V-tecu i jest wiele lepiej
Robocizna sama to pryszcz i nawet nie musisz oddawać tego do zakładu. Trzeba tylko uważać na olej. Już nie pamiętam kosztu ale zapłaciłem w sumie coś koło 350 zł? a naprawdę jest ok

[Maciej]

Co do przekładek : wątpie aby należało je wymienić jest to raczej bardzo mało prawdopodobne, co do samej wymiany to musisz wymienić tarcze wraz ze sprężynami dociskowymi, tarcze możesz wziąć vesrah'a u siebie wymieniałem więc ręczę za nie, sprężyny tylko orginał (żadnych twardych EBC), sprzęgło orginał to koszt ok 1200 zł za cały komplet ale nie warto tyle wydawać.

Także kolczasty w larsonach kupujesz tarcze sprzęgłowe vesraha i uszczelkę pod dekiel , a w hondzie tylko same sprężyny, tj ; wyżej metiu to już opisał

Wymiana banalnie prosta , mi schodzi na tym ok 2 godzin. Więc jak będziesz chciał to zapraszam do mnie.

[KolczyK]

spoko, pod okiem mechanika wszystko zrobię, albo sam. zobaczę.

dzwonię do Hondy właśnie mechanik powiedział, zeby wziąć versaha, też że tak powiem "ręczy za nie" więc spoko. no to 400zł z olejem damy radę. myslalem ze bedzie gorzej. przekładek też mysle ze nei ma sensu, do diabła przeca to mocny materiał.

[marmot]

Sprawdź przekładki czy nie są pokrzywione, w przypadku jeśli tarcze są spalone.

[franklin]

Ja w połowie sezonu założyłem LUCASA+ sprężyny mocniejsze o 10% EBC.
No i stwierdzam że: NIEMA PORÓWNANIA!!! Strzał ze sprzęgła i łapy wyrywa...

P.S. Jak by kto samemu zmieniał. Pierwsza tarcza jest minimalnie węższa i musi być założona jako pierwsza w koszu.

[binio]

Mam ten sam objaw co Kolczyk - przy wysokich obrotach odkrecenie manetki skutkuje tylko wzrostem obrotow bez wzrostu predkosc. Dobralem sie do srodka i tak: tarcz nie mierzylem ale podejrzewam, ze mieszcza sie w normie, przekladki maja w niektorych miejscach przebarwienia, sa "nadpalone", sprezyny - wg serwisowki min dl to 42.6mm, moje maja ok 45mm (mierzone linijka) i tez posiadaja odbarwienia od zbyt wysokiej temperatury, nowe sa o ok 2-3 mm dluzsze... czyzby stracily swoje wlasciwosci sprezyste z powody temperatury?

[elco]

Mam ten sam objaw co Kolczyk - przy wysokich obrotach odkrecenie manetki skutkuje tylko wzrostem obrotow bez wzrostu predkosc. Dobralem sie do srodka i tak: tarcz nie mierzylem ale podejrzewam, ze mieszcza sie w normie, przekladki maja w niektorych miejscach przebarwienia, sa "nadpalone", sprezyny - wg serwisowki min dl to 42.6mm, moje maja ok 45mm (mierzone linijka) i tez posiadaja odbarwienia od zbyt wysokiej temperatury, nowe sa o ok 2-3 mm dluzsze... czyzby stracily swoje wlasciwosci sprezyste z powody temperatury?

Zmierz dokladnie tarcze. U mnie takze wydawaly sie byc w porzadku, a jednak w niektorych tarczach brakowalo po 0,1/0,05 mm. Jako, ze przekladki i sprezyny byly w porzadku wymieniliem tylko tarcze. Wszystko caly czas pracuje bez zarzutow.

[binio]

dzieki elco, tak zrobie, mam dwa komplety uzywek wiec moze z nich zloze jeden dzialajacy
pozdr!

[Diego]

Panowie jeszcze jedno - składać sprzęgło na sucho czy namaczac tarcze w oleju i dopiero składać ?Ma to znaczenie ??

[binio]

wg mnie nie ma znaczenia
jak zlozysz na sucho to i tak po chwili beda mokre
jak zlozysz na mokro to co najwyzej poprzykleja sie do nich jakis syf podczas montazu
ja zloze na sucho i spokojnie pozwole sie samoczynnie namoczyc

[Ketchup]

wg mnie nie ma znaczenia

i tu jesteś w błędzie - bodajże każdy producent tarcz - na ich opakowaniach - zaleca "zamoczenie" ich na parę godzin w oleju

pozdro

[Diego]

wg mnie nie ma znaczenia

i tu jesteś w błędzie - bodajże każdy producent tarcz - na ich opakowaniach - zaleca "zamoczenie" ich na parę godzin w oleju

pozdro

Żeby "nasiąkły" ???

Tarcze 750 i 800 FI sa takie same? (np Vesrah VC197 )

PS Znalazłem
Do zastosowania w:
HONDA

VFR 750 86-97
VFR 800 98-99

[emil]

a 800 nie ma jedną tarczę więcej czasem??

Binio, tarcze mogły stracić swoje właściwości i nawet jak mają dobry wymiar to i tak mogą być do wydupienia - u mnie tak było. Zmieniłem od razu sprężyny, choć też wymiary miały ok. Przekładek nie ruszałem.

I tarcze posmarujcie, bo to wcale nie jest tak, że pływają w oleju olej jest zasysany z michy do silnika, a zanim sie tarcze zamoczą... to troche trwa ja swoje zamoczyłem, a często przy pierwszym wbiciu jedynki moto szarpie i gaśnie, czyli kleją sie dalej france, troche to .q.w. no ale co zrobie. No i uszczelke pod dekiel od razu kup, bo to jednorazowy patent

[elco]

Binio, tarcze mogły stracić swoje właściwości i nawet jak mają dobry wymiar to i tak mogą być do wydupienia - u mnie tak było. Zmieniłem od razu sprężyny, choć też wymiary miały ok. Przekładek nie ruszałem.

I tarcze posmarujcie, bo to wcale nie jest tak, że pływają w oleju olej jest zasysany z michy do silnika, a zanim sie tarcze zamoczą... to troche trwa ja swoje zamoczyłem, a często przy pierwszym wbiciu jedynki moto szarpie i gaśnie, czyli kleją sie dalej france, troche to .q.w. no ale co zrobie. No i uszczelke pod dekiel od razu kup, bo to jednorazowy patent

Czasami jak sie pali gume, albo strzela ze sprzegla mozna "zeszklic" okladziny i wtedy mimo zachowanych wymiarow sprzeglo zaczyna sie slizgac. Praktycznie mozna to odratowac poprzez przetarcie drobnym papierem sciernym, ale zebym miec swiety spokoj lepiej tarcze wymienic. Ja przy wymianie tarcz nie moczylem ich w oleju. Z mechanicznego punktu widzenia nic nie ma prawa sie stac.
Uszczelka to obowiazek. Silikonem smaruje sie tylko kilka miejsc tj. miejsce wejscia kabli od czujnika sprzegla oraz laczenia blokow silnika.