PILNE ! - Przerywa, nie trzyma obrotów - kod błędu ???

[PETER]

to co wyświetla to jedno ale uszkodzenie sondy -sond lambda nie powoduje takich objawów jak opisujesz ,moze opisz co wcześniej robiłeś toa jak proponował KIKI bo możemy strzelać jeszcze długo

[Paweł_RSL]

No więc tak, z prac przygotowawczych na nowy sezon to kompletnie zdemontowany układ hamulcowy, czyszczenie zacisków, smarowanie i wymiana płynu + odpowietrzenie - to raczej nie ma nic wspólnego
Potem, czyszczenie dolotu, czyli demontaż AirBoxa z kontrolą stanu filtra powietrze, sprawdzenie po tysiąc razy wszystkich wężyków podciśnieniowych i poskładanie tego jak należy - od razu mówię że sprawdzałem kilka razy czy wszystkie wężyki dobrze podpiąłem i czy któryś nie wypadł, było OK i jestem tego pewny. Sprawdzanie kompresji tak dla formalności. Wymiana filtra paliwa, malowanie kolektorów gdyż i tak musiałem powymieniać wydmuchane uszczelki. Jeszcze poleciał nowy olej + filtr oleju. To wszystko. Najlepsze że moto chodziło cały czas ok, mam tu na myśli po wykonanych pracach, nagle mu odbiło i nie wiem co może być problemem. Gdybym miał gaźniki to wiadomo-regulacja się kłania. Przy wtrysku jeśli zalewa to albo filtr zapchany konkretnie choć i tak komputer powinien dostosować dawkę paliwa do ilości dostarczanego powietrza a w dolocie czyściutko, a filtr jak nowy. Co dalej-nie wiem? Aku naładowane, pójdę zaraz ją znów atakować byle tylko odpaliła, pochodziła chwile (jakoś) i żeby komputer zczytał ew.błędy.

Wydaje mi się że to mogą być jednak sondy które właściwie najbardziej mają znaczenie jeśli chodzi o skład mieszanki.
Na razie jestem w czarnej ... i do puki nie spróbuje coś z tymi opornikami to mogę dalej gdybać.

[PETER]

jeśli się uparłeś że to sondy to po prostu odepnij jeśli nic się nie zmieni to nie one, stawiam że gdzieś jakaś wtyczka nie do końca się zapiła i idzie błędny sygnał sprawdź jeszcze raz dokładnie tą szarą duża wtyczkę po prawej stronie airboksa może jakiś pin się przegiął lub złamał to wiązka łącząca całą układ wtryskowy z instalacja motocykla a może zle podpiąłeś cewki zapłonowe chodzi o te cienkie przewody

[kubatron2]

może zle podpiąłeś cewki zapłonowe chodzi o te cienkie przewody ja niewpiolem dokładnie kiedys jednego kabelka i cuda sie działy takie jak u ciebie.ale zalewało tylko jeden cylinder.a jesli pozalewałes swiece to nawet gdy usterka zostanie usunieta to i tak bedzie zong bo na tych pozalewanych swiecach to juz napewno chodzic nie bedzie dobrze.ps a przy pompie nic ci sie nie wypieło???kuknij tam do baku latarenką.a wogóle jak jest z iskra n poszczególnych cylindrach

[Paweł_RSL]

Co sie tyczy tych zalanych swiec. Oczywiscie po wykreceniu wyczyscilem je dokladnie i wypalilem, nastepnie sprawdzilem iskre kazdej swiecy i pod wzgledem zaplonu jestem pewny ze jest ok. Cewek nie ruszalem ale tez dociskalem wszystkie wtyczki. Z pompa ok, gdyby sie cos wypielo to poprostu by nie pompowala, tam nie ma filozofii, do pompy dochodzi tylko zasilanie i nic wiecej a ona dziala.

[PETER]

Cewek nie ruszalem

i zdemontowałeś cały układ wtryskowy?

[Paweł_RSL]

A gdzie ja pisalem o jakims ukladzie wtryskowym ?

[kubatron2]

czyli jest iskra tylko silnik dostaje wiecej paliwa niz jest wstanie przepalic

[PETER]

Potem, czyszczenie dolotu, czyli demontaż AirBoxa z kontrolą stanu filtra powietrze, sprawdzenie po tysiąc razy wszystkich wężyków podciśnieniowych i poskładanie tego jak

do airboxa masz przykręcone cewki?????????

[emils]

może zabrzmi to głupio, ale-czy na pewno masz dobrze dokręcone klemy?
Ja zrobiłem mały błąd, tzn nie do końca dokręciłem jedną i miałem tak, że mogłem jechać do 4 lub 5tys obr (nie kojarzę dokładnie) a każda próba gazu kończyła się spadkiem własnie do 2tys obr.
Warto sprawdzić, chociaż to banał (ale takie banały czasem się zdarzają )

[Paweł_RSL]

Panowie wrocilem z garazu z niczym. Dalej bez efektu, akumualtor w pelni naladowany juz zostal rozladowany Co zrobilem przed proba odpalania: sprawdzilem jeszcze raz szara wtyczke chyba z map sensora jak dobrze pamietam, czy jest ok i czy nie spadl pod spodem wezyk. Sprawdzilem wtyczke z baro sensora jak kazal PETER, zastanawia mnie tylko czy do baro sensora od spodu wchodzi jakis wezyk podcisnieniowy czy cos podobnego bo nie ma tam nic, jest sama wtyczka, nie widzialem tez zeby cos wisialo a mialo byc podlaczone do tego baro sensora, na schemacie tez nic nie widzialem. Dalej to sprawdzilem czujnik polozenia motocykla (ten na stelarzu). Podlaczylem klemy, mocno je skrecajac no i probujemy. Dalej jest tak jak bylo, delikatnie podkrecilem wolne obroty i tez nic. Jesli probuje krecic rozrusznikiem bez dotykania gazu to nawet nie probuje odpalic, jesli krece i otwieram-zamykam przepustnice a nastepnie nie dodaje gazu to zalapie doslownie na sekunde. Odlaczylem sondy-proba odpalenia i nic.
Cewki z tylnych cylindrow mam przykrecone do AirBoxu, ogolnie wszystkie cewki a raczej ich zasilanie w postaci wtyczek sprawdzalem i jest dobrze. Rece mi opadaja co moze byc. Chyba czeka mnie znowu wyciaganie AirBoxu, sprawdzenie wezykow podcisnieniowych, wtyczek bo nic innego juz nie wymysle.

Podczas krecenia rozrusznikiem juz bylo czuc paliwem z wydechu. Silnik dostaje za duzo paliwa, za malo powietrza, generalnie nie umie dostosowac sobie mieszanki przez co nawet nie chce odpalic

[kubatron2]

czy do baro sensora od spodu wchodzi jakis wezyk podcisnieniowy...........nie niewchodzi on jest zamienialny z map sensorem

[Koobsky]

Może baro sensor padł..? Wtedy były by takie efekty mi się wydaje.
Wygląda na to, że ECU myśli, że dostaje dużo powietrza przez co podaje też dużo paliwa. Komputery zazwyczaj nie wariują. Coś musi być powodem tego, że komputer podaje za dużo paliwa.

[kiki]

Paweł_RSL bak w górę, rozkręć airbox i zobacz co jest. Zaczniemy robić wszystko od porządku.
A jak odpali to na wszystkie gary chodzi (wszystkie kolanka są ciepłe) ?

[kubatron2]

jak padnie baro to inny kod błedu pokazuje a i moto jezdzi normalnie tz,bez az takich efektywnych awari.wiem bo miałem baro uszkodzone