Regulacja Wtryskiwaczy Anielska Instrukcja V-Tec

[Damo 88]

VFR V-TEC

Już Po Synchro . Mialo być w sobotę Wiadomo chwila wolnego czasu

Po ściągnięciu filtra .. i podłączeniu przewodów , pierwsze uruchomienie silnik nie równo pracuje . Po rozgrzaniu motocykla czas na synchro po wcześniejszej regulacji Zaworów , rzut okiem na Wakuometr i widać że słupki wzajemnie odbiegają . Regulację przeprowadzamy za pomocą śrubek które są zaznaczone na wcześniejszych fotografiach , Na śrubach regulacyjnych są ząbki które samoczynnie przeskakują ale nie wszystkie . W Numer 1 i 2 posiadają regulację dokładniejszą , co to znaczy ? 3 podczas regulac. ząbki odrazu przeskakują W 1 i 2 cała głowica się przesuwa razem z ząbkami tylko o parę mm a następni Przeskakuje . Pozwala nam to na precyzyjniejsze ustawienie .

Przy regulacji ( zmianie podciśnienia w jednym ) oddziaływuje na inne np: gdy obniżamy podciśnienie w 1 spada w 3 natomiast w 2 , 4 rośnie . Oczywiście po każdym przekręceniu śrubki przygazówka i sprawdzamy obecny stan

Później Fotki :

Skrócona Opis :

Ściągamy bak (AirBox) filtr i mamy -


Odkręcamy tymi śrubkami -


Odpinamy -


Wyciągnąłem Czujnik aby komputer miał jak najmniej błędów na głowie Lecz nie trzeba I tak zapali się dioda FI -




Warto zaznaczyć ustawienia poprzednie aby móc wrócić


Przed podłączeniem przewodów -


PO -


Zaślepiamy Otwory po obu stronach -



W trakcie rozgrzewania ( Po rozgrzaniu różnice były większe ) -



Zakończenie Synchronizacji -


Oczywiście obroty biegu jałowego ponownym uruchomieniu zmieniły się z 1200+-100
na 800 ( popyrkiwał )

Przy ściąganiu węży i operowaniu w środku należy zachować ostrożność bo nie sztuka czegokolwiek wygiąć lub uszkodzić

Jest jeszcze filmik ale do wglądu osobistego jak go okroję to zarzucę

[Lukaszny]

Piękny poradnik.

Powiedz tylko czy to konieczny zabieg po każdej regulacji zaworów czy przy określonych objawach?

[Damo 88]

Po każdej regulacji zaworów należało by przeprowadzić regulację podciśnienia aby wszystko ze sobą współgrało ( nie trzeba ) Według mnie leżeli regulujesz zawory a nie przeprowadzisz synch. podciśnienia to nie ma sensu czegokolwiek ruszać

[patrickpk]

Odgrzewam kotleta. Co ze zbiornikiem paliwa podczas synchro? Zawsze synchronizowałem gaźnikowce więc robiłem kroplówke i po problemie a tutaj już ten numer chyba nie przejdzie? Co z błedami po odpięciu czujników trzeba kasować?

[śliniak290]

Czujniki dementuje się z obudowy filtra i podłącza do przewodów, a zbiornik podparty

[patrickpk]

Uzupełnie dla potomnych bo jestem po synchro. Zbiornik wystarczy podeprzeć, od air boxu należy jeszcze odkręcić map sensor i czujnik z przodu obudowy pod gumową osłoną, potem należy odłączyć wężyk od map sensora bo inaczej nie będzie trzymał wolnych obrotów. Reszta jak pisze autor poradnika

[Obi dwa]

Alez czyste bebechy, prawie nie poznałem sprzętu

Koledzy, sam robiłem to troche na "czuja". Zapomniałem, że mamy takie pomocne forum .
Przy regulacji zaślepiłem wszystkie cztery (foto poniżej) węże i teraz nie wiem, czy aby nie powtórzyć procesu wedle powyższych instrukcji.

[Obi dwa]

Dla potomnych. Ksiazka serwisowa wprowadza w blad- radzi odpiac map sensor od airboxa, zostawiajac go podpietego przy przepustnicach- tego nie robcie.
Wedle mojego rozeznania nalezy zaslepic pairy (jak na zdjeciach autora tematu i w serwisowce) oraz weze podcisnien: sterowania flapperem oraz tego od map sensora.

[smurek]

Panowie podpowie ktos tak ostatecznie co zaslepic, co odlaczyk bo serwisowka, to co tutaj i filmik na necie odbiegaja od siebie:/

[smurek]

Model rozebrany, robie synchro ale mam problem:/
4 cylinder wzorcowy wskazanie 31
Problem polega na tym ze do niego moge ustawic tylko jeden cylinder. Kolejne dwa pozazuja wartosci okolo 19-20 i inaczej nie da sie ich przestawic:/
Cos zle podpialem, czegos nie zaslepilem ze takie rozbieznosci?
Dzieki za pomoc