VFR-OC Poland ForuM

Witam,

Po wymianie tylnej tarczy pojawil sie maly problem - zarowno tylna jak i lewa przednia tarcza straszliwie sie grzeja, po ok. 1 km sa gorace. System odpowietrzony wg instrukcji (prawie, nie umiem znalezc odpowietrznika duala po prawej stronie , klocki tyl nowe, plyn swiezy. Na "sucho" wszystko chodzi pieknie, tyl hamuje przodem, przod hamuje tylem itd. Prosze madrzejszych ode mnie o porade
Tarcza TRW Lucas, klocki Armstrong (czekam na EBC z ebaya).
Aha, VFR v-tec 2003

a jak postawisz na centralce to koło obraca się swobodnie ? przednie i tylne ?

Na centralce jest ok, problem pojawia sie pod obciazeniem

Miałem coś podobnego w Seven Fifty, okazało się że gość, który mi to robił (mechanik) nie wyczyścił tłoczków. Cebula ledwie się odpychała.

Przypuszczam ze to co wyżej, nie wyczyszczone tłoczki przed wsadzeniem nowych klocków które są grubsze.

Tloczki chodza gladko, praktycznie palcami mozna je wcisnac...

a dobrze odpowietrzyłeś układ. czy grzeją się od razu , czy dopiero po użyciu hamulca.

Uklad odpowietrzalem wg serwisowki, tylko tego prawego odpowietrznika albo nie mam albo znalezc nie umiem
A tarcze sie grzeja podczas hamowania w trakcie jazdy, na centralce wszystko jest ok.
Jedyna rzecz, jaka zauwazylem to to, ze piasta ma delikatne bicie gora-dol, nie chodzi idealnie w osi...

tłoczki to raz a pozacieranie sworznie zacisków to drugie.zacisk nie jest zamocowany na sztywno tylko lekko plywa na boki właśnie na tych sworzniach czy jak to tam nazwac .trzeba zacisc rozebrać wyczyscic sworznie smar miedziany i skręcic ponownie

Sworznie tez chodza plynnie... Nic no, poczyszcze sobie jeszcze raz wszystko jutro i zobaczymy

kubatron2 pisze:tłoczki to raz a pozacieranie sworznie zacisków to drugie.zacisk nie jest zamocowany na sztywno tylko lekko plywa na boki właśnie na tych sworzniach czy jak to tam nazwac .trzeba zacisc rozebrać wyczyscic sworznie smar miedziany i skręcic ponownie

Dokładnie ,nowe klocki wciskają tłoczki prawie do samego końca.Wystarczy żeby ciasno chodziły tylko 2mm,plus 2mm na niewyczyszczonych sworzniach,klocek nie cofa się i tarcza
cieplutka .
Tarcze proste rozumiem.

sponsi pisze:Uklad odpowietrzalem wg serwisowki, tylko tego prawego odpowietrznika albo nie mam albo znalezc nie umiem
A tarcze sie grzeja podczas hamowania w trakcie jazdy, na centralce wszystko jest ok.
Jedyna rzecz, jaka zauwazylem to to, ze piasta ma delikatne bicie gora-dol, nie chodzi idealnie w osi...

Podnieś siedzenie.
Spod baku wychodzi guma, taki fartuch o grubości ok. 3mm
Podnieś ten fartuch.
Pod spodem, bardzo blisko baku jest ten zaworek.

Tu opis.
viewtopic.php?f=48&t=706&view=unread#unread

Wymontowany zawór PCV wygląda tak:
http://www.hamart.at/shopG/images/produ ... s/4598.jpg

OK, po ogledzinach i wyczyszczeniu zacisku problem dalej wystepuje. Z racji tego, ze grzeje sie tez przednia lewa tarcza zakladam, ze problem moze byc z dodatkowa "pompka" w tymze zacisku (blokuje sie srodkowy tloczek w tylnim zacisku). Czesc 2-20 na obrazku: http://www.lingshondaparts.com/hpl/imag ... __1101.jpg Problem wystepuje tylko w trakcie jazdy, wiec to chyba bedzie to

Sprobuje jeszcze raz odpowietrzyc system, a jak nie to wymiana...

Co do odpowietrznika to zdjalem bak i ni chu chu... Jest odpowietrznik kolo akumulatora (po lewej stronie), po prawej stronie nic nie widze... (Moze dlatego, ze kierownica jest po prawej stronie ) Jest czesc nr 5 (http://www.lingshondaparts.com/hpl/imag ... __1400.jpg), ale to ustrojstwo nie ma odpowietrznika
Moglby ktos strzelic fotke jak to wyglada na moto? Z gory dziekuje za wyrozumialosc, ale jakos poprzednie maszyny byly duzo prostsze w obsludze

sponsi pisze:Moglby ktos strzelic fotke jak to wyglada na moto?

Speszyl for ju polazłem do garażu.
W Vitku jest po lewej ,po prawej jest w Fi.

Diego pisze: Speszyl for ju polazłem do garażu.
W Vitku jest po lewej ,po prawej jest w Fi.

Aaa no to teraz rozumiem No to podziekowal pieknie
Na razie stanelo na wymianie uszczelek w tylnym zacisku, jak nie pomoze bedziemy kombinowac dalej...