VFR-OC Poland ForuM

Jeżeli chcesz nissiny, to mam na stanie

właśnie kończą się Nissiny kupione u Gregorego

Nissiny są ok, hamują dobrze, ale w obecnej sytuacji muszę kupić jakieś tańsze klocki.
wymiana klocków i opon co sezon zaczyna pochłaniać coraz wiecej $$

Brenty są w OLEK motocykle, opinii w internecie jest mało, ale same pozytywne.

klocki co sezon? Hmm.....ja mam przejechane na złotych nissinach z przodu 50 kkm...powoli się kończą...

olo pisze:Hmm.....ja mam przejechane na złotych nissinach z przodu 50 kkm...powoli się kończą...

Szok - jak ty jeździsz.
Ja na złotych nissinach zrobiłem cos ponad 25kkm ( dokładnie nie pamiętam), ale z tego co wiem to na lucasach robi sie niecałe 12kkm - a to i tak dobry wynik

thrillco pisze:Nissiny są ok, hamują dobrze, ale w obecnej sytuacji muszę kupić jakieś tańsze klocki.
wymiana klocków i opon co sezon zaczyna pochłaniać coraz wiecej $$

Ile ty kilo na rok robisz???
Bo PR2 w XX powinny wytrzymać spokojnie 15kkm, a złote nissiny ok 20kkm ( w sumie wszystko też zależy od stylu jazdy )

I wszystko jasne...jeżdżę jak ciota
Prawdę mówiąc to już ponad 55 kkm mają przebiegu a napęd ok. 50 i do tej pory ze dwa razy leciutko podciągnięty...ale smaruje go olooiler, no i jest dedykowany Hajce, więc raczej wytrzymały

thrillco pisze:właśnie kończą się Nissiny kupione u Gregorego

Nissiny są ok, hamują dobrze, ale w obecnej sytuacji muszę kupić jakieś tańsze klocki.
wymiana klocków i opon co sezon zaczyna pochłaniać coraz wiecej $$

Brenty są w OLEK motocykle, opinii w internecie jest mało, ale same pozytywne.

a niewidzicie ze olek coraz bardziej ciągnie ku chińszczyźnie i jego towar juz tak atrakcyjny sie nierobi a obsługa tez dupy nieurywa.....to juz nie ten olek z przed lat/wole gregora,,,,,,,a klocuszki ebc goldy i hamujemy przez DUZE H.

nissiny złote wytrzymały coś 13-16kkm. trudno mi teraz określić dokładnie. czyli taki sezon z małym hakiem u mnie.

zamówiłem brenty sinteredowe, zobaczymy co sa warte.

thrillco pisze:zamówiłem brenty sinteredowe, zobaczymy co sa warte.

Ewentualnie założył bym SBS.
A co to są brenty? Bo nie słyszałem?

Gregory pisze:

thrillco pisze:zamówiłem brenty sinteredowe, zobaczymy co sa warte.

Ewentualnie założył bym SBS.
A co to są brenty? Bo nie słyszałem?

to je to https://www.google.pl/search?q=klocki+h ... B450%3B600

te wyżej to organiczne.

tutaj sinteredowe

Też podłączę się do pytania o Nissiny, a dokładniej o różnicę w oznaczeniu F1 F2 i F3. Na początku myślałem że chodzi o "Front", ale jak zobaczyłem trzy różne rodzaje to zgłupiałem i nie wiem teraz jakie kupić. Chodzi mi oczywiście o komplet na przód... Z góry dzięki za odpowiedź

dobra coś mam:

F1 - pełny materiał cierny
F2 - frezowany materiał cierny

Pozostaje jeszcze F3...

F1 a F2 i F3 różnią się grubością i teksturą okładziny ciernej.

Punkt 1: klocki F2 i F3 poprzez swoje wyżłobienia bardzo szybko dostosowują się do zużytej tarczy, a przez to na samym starcie masz cieńsze klocki.
Podobnie jest z tylnymi.
R1 jest znacznie grubsze od R2

Punkt 2: Wg katalogu do VFR przychodzi F1 oraz R2, ale na przód bez problemu można założyć F2 i F3, z tym że - patrz punkt 1

Punkt 3: Jeśli chodzi o tył, to R1 nie zmieści się w zacisku, nawet bez otuliny cieplnej i blaszek - Chociaż z braku laku, jak nie miałem R2 na stanie, to po zeszlifowaniu dość grubej warstwy R1 wsadziłem je do swojej maszyny

dzięki bardzo myślę, że mi i wielu na przyszłość się przyda