VFR-OC Poland ForuM

Witam.

Chciałbym prosić Was o pomoc w związku z zakładaniem CBSu. Mam VFRe w której poprzedni właściciel założył heble od 929. Jestem w trakcie zakładanie oryginalnego układu, ale niestety nigdy go nie widziałem złożonego, na necie nie moge znaleźć zadnych schematów i mam problem jak to poskładać. Przednie zaciski założone, przewody od nich które wychodzą w stronę półek, też. Tutaj zaczynają się problemy. Niewiem jak i w którym miejscu powinny być one zamocowane. Spróbuje pokazać na zdjęciach o co chodzi.



Tutaj niewiem jak są zamocowane i połączone przewody.





Te 2 zdjęcia pokazuja te sztywne przewody. Mam je ułożone w jedyny chyba możliwy sposób, ale cholera wie. Wolałbym się upewnić. Chodzi mi głównie o wyprowadzenie przy główce ramy i siedzeniu.



No i pozostaje kwestia tyłu za który niewiem zabardzo jak sie zabrac.


Prośbę mam do Was o jakiekolwiek wskazówki jakie mogą mi się przydać przy składaniu tego. Super jakby ktoś miał jakis schemat (o ile taki istnieje - serwisówka za duzo nie pokazuje) albo zdjęcia z rozebranej maszyny. Co innego jak mam to robić na ślepo nie widząc tego jak ma być, a pomagając sobie widokiem gotowca. Jeżeli nie macie takich schematów/zdjęć, to może ktoś mógłby rozebrać trochę swoją VFRkę (chociaż podnieść bak i zdjąć siedzenie - 2 śróbki ) albo ewentualnie podjechać do świebodzina jak nie ma niedaleko żebym mógł zaglądnąć jak to ma być poskładane. Oczywiście będę bardzo wdzięczny. Sześciopak piwa czy to na zlocie w Opalenicy/gdzieś indziej, czy to u mnie jak ktoś podjedzie - do odebrania.

LICZE NA WAS CHOPY BO JUZ WYMIEKAM PRZY TAKIEJ PIERDOLE


PS. Sorry za strasznie chaotyczny post ale wlasnie wrociłem z garazu i padam na pysk

PSS. prośbę o pomoc pisałem też w tym temacie i proszę moderatorów i ewentualne posprzątanie w tamtym temacie viewtopic.php?f=48&t=706&start=105

Postaram ci się do jutra do wieczora podesłać jakieś fotki póki mam zdjęte boczki ale nie obiecuję bo nie wiem jak z czasem (z pracą)pzdr

Już poratował mnie kolega Żybis, któremu pragnę serdecznie podziękować! Wszystko fotografuję i zrobię z tego tutorial jak skończę. Kto wie, może ktoś kiedyś też będzie zakładał duala Dodatkowo zrobię ilustrowany tutorial dla początkujących - jak wymienić filtr powietrza, bo o dziwo jest to problem z tego co widzę na forum Bez sensu za taka pierdołę płacić jak to 15 min roboty.


Lechupvfr800 dzieki za odzew
Pozdrawiam

Wybaczcie za odgrzanie kotleta ale mam podobny problem...

W moim moto jest założony oplot z pominięciem dualCBS. Teraz są to dwa oddzielne układy jak np w 929. Chciałbym to doprowadzić do ładu i składu jak fabryka dała. Przy zakupie nie zwróciłem na to szczególnej uwagi. Jeżeli kolega przechodził przez podobne doznania to może poratuje mnie zdjęciami? Szukałem ewentualnego artykułu o którym kolega wspomniał wyżej ale niestety nie odnalazłem.

Z założeniem spowrotem Dula to nie będziesz miał problemu z robotą, w serwisówce jest wszystko, największy koszt to przewody, pompa cbs i jarzma, niestety koszt samych przewodów jest bardzo duży nawet tych w gumie, wrzuć foty jak teraz to u Ciebie wygląda to dowiesz się co musisz zmieniać

Pawel_MTE pisze:Wybaczcie za odgrzanie kotleta ale mam podobny problem...

W moim moto jest założony oplot z pominięciem dualCBS. Teraz są to dwa oddzielne układy jak np w 929. Chciałbym to doprowadzić do ładu i składu jak fabryka dała. Przy zakupie nie zwróciłem na to szczególnej uwagi. Jeżeli kolega przechodził przez podobne doznania to może poratuje mnie zdjęciami? Szukałem ewentualnego artykułu o którym kolega wspomniał wyżej ale niestety nie odnalazłem.

Pisz do Arnolda. Fi zna na pamięć i na wyrywki. Na pewno Ci pomoże.

Zaper pisze:Z założeniem spowrotem Dula to nie będziesz miał problemu z robotą, w serwisówce jest wszystko, największy koszt to przewody, pompa cbs i jarzma, niestety koszt samych przewodów jest bardzo duży nawet tych w gumie, wrzuć foty jak teraz to u Ciebie wygląda to dowiesz się co musisz zmieniać

Ja mam troche przewodów z X-11 ona tez ma duala więc powinno sporo rzeczy podejść.

Kupiłem już zestaw prawie całego duala (przewody, zawór PCV) wszystko złożone do kupy co mi bardzo pomorze brakuje tylko chyba tylnych dwóch przewodów ale to żaden problem jak dla mnie Mam nadzieje, że będzie to wszystko sprawne tak jak twierdzi sprzedawca.

Kupiłem tez klamki krótkie i nie wiem czy to nie błąd bo mam szeroką turystyczną kierownicę. Troche nie pomyślałem i zasugerowałem się że w mojej CBRce świetnie wyglądały...

Uwielbiam takie grzebanka

Aktualny oplot możesz sobie zostawić na przodzie, bo przód i tył jest odseparowany hydraulicznie. Jak masz cały zestaw to serwisówka w dłoń i jedziesz z koksem. Nie jest to aż tak skomplikowane. Jak coś to pisz.

figaro pisze:Pisz do Arnolda. Fi zna na pamięć i na wyrywki. Na pewno Ci pomoże.

No już chyba tak.
A pomogę zawsze chętnie na tyle ile potrafię.

Dobra Panowie po dłuższej nieobecności powróciłem (służbowy wylot do Włoch). Dostałem już ten komplet przewodów razem z zaworem PCV i teraz tak -> Co jest do niego podłączone i dlaczego. Bo z tego co widzę mam przykręcony tam jeden przewód który szedł z przodu a do drugiego gniazda mam przykrecony odpowietrznik. Siedze i bije się z myślami jak to kur*a działa xD :

Po mojemy to chyba powinny być tam dwa przewody przykręcone?