wymiana klocków krok po kroku ?

[Fakir]

W systemie dualcbs tak łatwo nie zblokujesz tylnego koła
Tym bardziej po wymianie klocków kiedy opory tarcia klocek-tarcza są o wiele mniejsze .

Pamiętaj żeby po wymianie klocków do czasu ich dotarcia starać się hamować delikatnie i na przemian przód/tył, unikniesz przegrzania klocków a co za tym idzie zeszklenia okładzin ciernych klocka.

[smurek]

ok... dzieki fakir... pojezdze troche i zobaczymy co bedzie sie dzialo:)

[gregors79]

W poniedziałek odstawiam jednak sprzeta na warsztat. Gadałem z mechanikiem za wymiane płynu hamulcowego 150zł.plus czyszczenie tylnego zacisku 30zł. dam znac jak poszlo...

[Arnold]

za wymiane płynu hamulcowego 150zł

To ładna cena.

smurek, tylni hamulec w VFR dosyć ciężko pracuje z natury. A z CBSem faktycznie ciężko zablokować tylne koło.

[smurek]

ok dzięki Panowie... Pojezdże troche i zobaczymy. Wczesniej jeśdzilem cbr-ką więc tam heble pewnie zupelnie inaczej pracowaly ale i sam model byl sporo lżejszy...

[gregors79]

wymiana klocków bez ściągania zacisku oznacza wciśnięcie tłoczków w otwory i uszczelnienia z całym syfem którym są oblepione. Dziwne by było gdyby po takim pomysłowym zabiegu hamulec się NIE grzał...

olo ma racje. Prawda jest taka i nie dam sobie wmówić inaczej- każda kontrola/wymiana klocków hamulcowych jest równoznaczna z kontrolą/sprawdzeniem płynności działania tłoczków w zacisku. Jak one nie chodzą płynnie i równo to trzeba to naprawić. Pewnie napiszę banalnie- ale w motocyklu dobry hebel może uratować Ci życie. Jak sam tego nie zrobisz to zapłać komuś te 300 zł i Ci to ogarnie.


Wracając do tematu- może i się dopasuje ale na pewno nie będzie miało swojej sprawności.

dokończe mój wątek...
dzis odebrałem moje moto z warsztatu : zaciski wyczyszczone (wszystkie) i nowy płyn hamulcowy, od razu zmienił mi płyn sprzęgłowy, zrobiłem również łożysko w główce ramy
cuzamen do kupy zapłaciłem 600.
tylna tarcza już się nie grzeje hamulce jak brzytwa dziadka pozdrawiam

[Sebter]

A może jakiś tutorial ktoś robił jak wymienić klocki z tyłu ;> ze zdjęciami ;D Bo jakoś nie moge znalesć ...

[Fakir]

Jeśli potrzebujesz tutoriala to lepiej oddaj motocykl mechanikowi, tu nie ma żadnej filozofii...
Z hamulcami nie ma żartów

[Pablopbs]

Ja kilka dni temu zmieniałem klocki z tyłu, filozofii wielkiej nie ma, tylko miałem zagwozdkę jak wyjąć zacisk, bo jest tam pewien bolec..

[Sebter]

Zastanawiam sie tylko czy żeby odkręcic zacisk to tam wystarczy te dwie śruby po bokach odkręcic ? a jak już wyjme to chyba wymienie sobie sam, na dobrą sprawe mam daleko do mechanika to staram sie robic samemu co moge ...

[emils]

Tak-jeśli piszemy o tych samych śrubach. Potem ruszasz zaciskiem żeby klocki się lekko schowały i ściągasz zacisk

[Sebter]

i o to mi chodziło Dzieki, bede próbował bo klocki dostałem jeszcze od poprzedniego własciciela ;D Pozatym coś jest tam nie tak bo delikatnie trzyma koło i jak powoli ruszam to piszczy klocek hrhr

[Sebter]

Coś nie moge edytować poprzedniego postu, przypomnialo mi sie jeszcze jedno, jeśli zdejme zacisk to chyba nie musze odkrecac przewodów od płynu ? Nie chce potem wszystkiego odpowietrzac ;>

[smurek]

Nie napewno żadnych przewodów nie trzeba odkręcać... niepotrzebnie zrobiłbyś sobie dodatkowa robote:)

[Sebter]

no to kamien z serca ;D Odkręce zacisk bez odczepiania przewodów hydraulicznych i sprawdze jak to tam wszystko chodzi, potem zmienie klocki, tylko przed rozbiórką musze kupic dynamometryka co bym sobie koło potem dobrze dokręcił i nie zgubił w sezonie ;D Wiem że można chyba i bez zdejmowania koła ale wtedy nic nie widac i bez koła lepiej ;D