przewody hamulcowe w stalowym oplocie do VFR

[Johann]

Cze

Gdyby ktoś chciał zobaczyć instrukcję instalacji w dualu:
http://www.galferusa.com/brake-line-ins ... s-3-h2.pdf

Przewody co prawda u nas niepopularne, ale można się zorientować w stopniu trudności operacji i obejrzeć jak wygląda komplet przewodów. Nie mniej cena 1500zł nadal powala.

W załączonym pliku poglądowa fotka kompletnej instalacji do V-teca.

[maliq85]

Mam okazję kupić oplot od VTR 97' teraz pytanie czy podejdzie do RC36II i jaką długość mają przednie przewody w RC36II ? Dzięki z góry za info

[emil]

wejdz na hela:
http://www.przewodywoplocie.pl/
pobierz katalog w excelu i sprawdz, tam podawali dlugosc

[Arnold]

Miareczka krawiecka albo darmówka z lerła merlę i lecisz wzdłuż przewodów.

[maliq85]

W katalogu nie znalazłem żadnych wymiarów. Ciężko to samemu wymierzyć dlatego pytam kogoś kto ma już oplot jaka dł jest optymalna. Wymierzyłem i wychodzi coś ok 65 cm krótszy przewód...
Chyba że się mylę

[Fakir]

przód po 75cm
ew 75 i 80cm

[Groszek]

http://moto.allegro.pl/przewod-hamulcow ... 51592.html
a takie? Ktoś miał z takimi kontakt, jest jakaś opinia?
Pzdr

[Fakir]

http://moto.allegro.pl/przewod-hamulcow ... 51592.html
a takie? Ktoś miał z takimi kontakt, jest jakaś opinia?
Pzdr

mam je, w porównaniu do Hel'a (miałem w poprzednim motku) to nie ma różnicy
chyba że estetyczna, mianowicie końcówki nie są tak ładnie wykończone jak w Hel'u i czasem nachodzą rdzawym nalotem który można usunąć

[Groszek]

Dzięki wielkie! o taką opinię mi chodzi Gdzieś na forach czytałem, jak ktoś pisał, że "jego koledze taki przewód rozszczelnił się przy końcówce", ale zawsze mam wątpliwości czy należy w takie przypowieści wierzyć.

[Fakir]

kiedyś znajomy też od nich kupił, jeden przewód nie był drożny to przysłali mu kolejny a tamtego nie musiał zwracać.
zrobiłem na nich 12tyś km i wszystko okay, za tą cenę jestem zadowolony,jedynie zwróć uwagę jak będą poprowadzone, bo są sztywne i gdy ocierają o coś ostrego to przeźroczysta otulina schodzi i jest oplot stalowy.

a dozowalność w porównaniu do starych gumowych to przepaść

[marlin]

Odnośnie wymiany przewodów w dualu.

Rozmawiałem ostatnio na ten temat w ASO Hondy i potwierdzili moje przypuszczenia, że obwody hydrauliczne przedni i tylny są niezależne. Tak więc śmiało można wymieniać tylko przewody prowadzące od pompy hamulcowej przy klamce do zacisków przednich.
Jedyny problem który widzę, to te króciutkie przewody do zacisków - pewnie trzeba by je dorabiać na zamówienie.

[emils]

Mechanikiem nie jestem, ale dual cbs działa tak, że po naciśnięciu przedniej klamki aktywuja się po dwa tłoczki w każdym zacisku a po naciśnięciu nożnego-po jednym tłoczku w każdym zacisku. Wychodzi na to, że owszem-są niezależne, ale tak czy inaczej musisz wymienić cały układ (przedni bądź tylny) żeby miało to sens. Jak dobrze rozumiem przedni steruje dwoma tłoczkami w każdym zacisku a tylny-jednym tłoczkiem. Jak wymienisz tylko z samego przodu to oplot będzie na 4 tłoczkach a tylny (piąty) już pominiesz.

[jaroslawp]

Mechanikiem nie jestem, ale dual cbs działa tak, że po naciśnięciu przedniej klamki aktywuja się po dwa tłoczki w każdym zacisku

tylko w przednim lewym. W prawym uruchamiają się trzy.
Na tyle zaciska się jeden tłoczek uruchamiany pompką CBS przy przednim lewym zacisku.

a po naciśnięciu nożnego-po jednym tłoczku w każdym zacisku

uruchamiają się dwa tłoczki z tyłu i jeden w przednim lewym.

Jak zaślepisz przewód z pompki CBS i przewód wychodzący z pompy tylnej do przedniego zacisku to pozbędziesz się CBSu.

A przynajmniej tak jest w V-tecu

[PETER]

I dobze ze dodales w v-tecu w fi jest troche inaczej

[marlin]

Mechanikiem nie jestem, ale dual cbs działa tak, że po naciśnięciu przedniej klamki aktywuja się po dwa tłoczki w każdym zacisku a po naciśnięciu nożnego-po jednym tłoczku w każdym zacisku. Wychodzi na to, że owszem-są niezależne, ale tak czy inaczej musisz wymienić cały układ (przedni bądź tylny) żeby miało to sens. Jak dobrze rozumiem przedni steruje dwoma tłoczkami w każdym zacisku a tylny-jednym tłoczkiem. Jak wymienisz tylko z samego przodu to oplot będzie na 4 tłoczkach a tylny (piąty) już pominiesz.

Jak sam zauważyłeś, dzięki oplotowi raptem 3 przewodów idących od klamki, uzyskujemy poprawę w obu przednich zaciskach przy niezmienionej sytuacji w zacisku z tyłu (pompka przy lewym przednim zacisku odpala 2 z 3 tłoczków w tylnym zacisku). Źródło: http://world.honda.com/motorcycle-techn ... ke/p5.html
Dla mnie to duża poprawa małym kosztem, porównując do kompletu przewodów za ponad 1000 zł.