Demontaż CBS na klasyczny uklad

[decent]

Głównym powodem "problematycznego" CBS jest zapowietrzony układ tylnego koła. I tyle w temacie.
Po skutecznym odpowietrzeniu układu wszystko działa tak jak należy.
Osobiście nie narzekam na ten układ ale faktycznie są chwile, kiedy dobrze byłoby hamować wyłącznie tyłem np. przy nawracaniu. Ale to jest szczegół.
Generalnie jestem zadowolony z hamulców i nie usuwałem/modyfikowałem układu hamulcowego u mnie w moto. Zaznaczam, że podczas remontu sprzęta został on gruntowanie przeczyszczony, nasmarowany, etc. i działa bez zarzutu.

... bo jak dbasz tak masz i tak jeździsz. Prawda oczywista dla wszystkich, którzy dbają i żałują grosza na serwis kiedy trzeba go wydawać.

[robsonic]

Głównym powodem "problematycznego" CBS jest zapowietrzony układ tylnego koła. I tyle w temacie.
Po skutecznym odpowietrzeniu układu wszystko działa tak jak należy.
Osobiście nie narzekam na ten układ ale faktycznie są chwile, kiedy dobrze byłoby hamować wyłącznie tyłem np. przy nawracaniu. Ale to jest szczegół.
Generalnie jestem zadowolony z hamulców i nie usuwałem/modyfikowałem układu hamulcowego u mnie w moto. Zaznaczam, że podczas remontu sprzęta został on gruntowanie przeczyszczony, nasmarowany, etc. i działa bez zarzutu.

Też mnie czeka walka z hamulcami. Oplot, regeneracja pompy i zacisków. Ale to na zimę sobie zostawiam

[MarcinMMz]

Ogólnie jak chcesz cokolwiek poprawić w zakresie przewodów to wymień tylko przód... Tył tak czy owak nie rzuca nakolana więc nie zauważysz różnicy. Ja póki co mam zwykłe przewody i nie narzekam.

[diimon]

Najważniejsze to pilnować wymian płynu i zajrzeć do zacisków, wyczyścić żeby wszystko lekko chodziło. Dual wcale nie taki straszny żeby bać się samodzielnych konserwacji