VFR-OC Poland ForuM

Witam,
Pytanie jak w temacie. JAk poprawinie ustawic lagi? JAk może zachowywac się moto jesli jedna laga jest zamocowana w półce niżej od drugiej (bo przecie i tak oś koła je pozycjonuje).
Czy tak powinna wygladac kolejność skrecania lag?
1. Skręcenie lag na dolnej półce
2. Skręcenie na górnej półce
3. Montaż i skręcenie na osi koła

Bo choć nawet pierwsze włożę oś koła to i tak można przesunąć rury w półkach ze da się przykręćic je przesunięte względem siebie.
Czy to przesunięcie moze powodowac sciaganie motosa na którąś ze stron????

Sam jestem ciekaw myślę że poprzez zmierzenie wysunięcia na górnej półce Suwmiarką bo tak na oko to coś mi nie podchodzi

u nas są przecież te smieszne pierscionki na górze.

ja robie tak:
- zaczynając od łożyska główki, sztycy, założenia górnej półki na to, wsadzam do spodu lagi przez półki i kierownice i lekko skręcam je na dolnej półce. Góną półkę mogę dokręcić, zakładam sprężynki nad kierownicą i popuszczam dolną półkę, poruszam lagami i sie układają jak znalazł . Ponoć w serwisach zakładają jakiś przymiar pomiędzy półki, żeby utrzymać odległość po lewej i prawej, ja sie w to nie bawiłem nigdy.

jak już lagi mam równo względem siebie, mozna skręcić górną półkę, potem kierownicę, i na końcu dolną (pierw górną bo ciężar ciągnie je do ziemi i nie zostanie luz pomiedzy półką a kierownicą np). Oczywiście lagi bez koła i ośki, błotnik też lepiej mieć zdjęty, jest wtedy łatwiej to wsadzić.

na końcu błotnik i koło, potem dociągam wszystkie śruby, zakładam zaciski i jest ok.

lagi nierówno ustawione ostatnio nawet spotkałem. Wydaje mi sie, że jedyne co sie moze dziać, to zawieszenie nierówno bedzie wybierac dziury, choć jeśli ta różnica wynosi 1-2mm to raczej tego nie odczujemy

czy ilość oleju w lagach może mieć wpływ na to ze motosa sciąga na którąś ze stron??

Wątpię. W rowerach (wiem że to inna bajka ale tam to jest w ogóle duża różnica dlatego piszę) jest niekiedy tak że w jednej ladze masz sprężynę a w drugiej tłumienie. I rowerek jedzie prosto. Dlatego sama różnica w ilościach oleju tutaj będzie miała bardzo mało do gadania. Jak już to motek zacznie Ci w Shimmy wpadać prędzej. Przerabiałem brak oleju w jednej ladze w Yamaszce mojej kochanej byłej.

no ale np. brak oleju w ladze, czy nierówne ich ustawienie napewno przyczyni się do szybszego targania gumy z danej strony, ząbkowania.