dziwna charakterystyka pracy przedniego zawieszenia

[grzegrzol]

Jeżeli masz taki rowek to ustalasz go tak coby był na równi z krawędzią lagi, później zabezpieczasz ośkę śrubą u dołu amortyzatora(coby się nie przesunęła), następnie dokręcasz ośkę odpowiednim momentem i dokręcasz śrubę zabezpieczającą z drugiej strony. Tak przynajmniej wygląda to u mnie.

[binio]

podepne sie pod temat coby nowego nie zakladac

wymienilem niedawno lozysko w glowce ramy, robilem to sam, zalozylem stozkowe QMP, sciagnalem najpierw troche za mocno, pozniej troche poluzowalem, po wymianie pojawil sie problem wezykowania mojej Niuni, pojawia sie on przy predkosciach 180 w gore i ostatnio przy hamowaniu awaryjnym, poza tym skladanie sie w zakrety przy predkosciach pd 140 tez jest niestabilne
co moze byc problemen?

[binio]

podepne sie pod temat coby nowego nie zakladac

wymienilem niedawno lozysko w glowce ramy, robilem to sam, zalozylem stozkowe QMP, sciagnalem najpierw troche za mocno, pozniej troche poluzowalem, po wymianie pojawil sie problem wezykowania mojej Niuni, pojawia sie on przy predkosciach 180 w gore i ostatnio przy hamowaniu awaryjnym, poza tym skladanie sie w zakrety przy predkosciach pd 140 tez jest niestabilne
co moze byc problemen?

[kiki]

za mocno skręcona półka górna albo za mocno skrecone łozysko, zacznij może od półki

[binio]

hmm nie kumam, jak polka moze byc skrecona "za mocno"?

[kiki]

masz tą srube na sztycy która skreca sie półke od góry - moment dokrecenia to ok 100Nm- popatrz w serwisówce

[binio]

o ku....a... dzieki wielkie
100Nm to bardzo malo a ja ja z calej sily dokrecalem, teraz tylko musze skolowac taki duzy klucz bo akurat tego w zestawie nie woze

[dragoo]

Ja też się podepnę.

Dzisiaj miałem okazję porównać pracę przedniego zawieszenia w obcym Vitku(2007r) do mojego. I zauwazyłem, że na postoju przy wcisnietym hamulcu zawieszenie ma dość mały skok i działa płynnie. U mnie niby też ale jest głębsze (możliwe od ustawień zawiechy- nie sprawdziłem) jednak przy końcowej fazie nacisku, słchać takie dziwne puknięcie, jakby coś przeskoczyło. I za cholere nie mogę dojść co to może być... Olej wymieniałem pod koniec sezonu (był czysty) i za dużo się nie zmieniło. Uszczelniaczy nie ruszałem...

[grzegrzol]

Prawdopodobnie słyszysz stuknięcie w łożysku w główce ramy. Druga opcja to masz za rzadki olej i zawieszenie dobija, ale to mniej prawdopodobne. Dokręć troszku łożysko - to nie jest dużo roboty.

[orzyl]

a może to kwestia pływających tarcz ? luzy na nitach ? proponuję sprawdzić.

[Twardy161]

to i ja sie podepne coby nie zakladac nowego tematu:]

wprawdzie temat dawno odpuscilem przyznajac, ze tak musi byc ale zapytac nie zaszkodzi,
szczegolnie pytanie kieruje do dawnych uzytkownikow rc24-po pierwsze jaki powinien byc skok przodu?
jak tu czytam, ze w vitkach jest 120mm(teraz sprawdzilem w serwisowce-140) to cos mi nie pasuje bo mam wrazenie, ze u mnie jest malenki, choc wiadomo, ciezko go zmierzyc ze sprezynami w srodku:]
wolny luz goleni na lagach przy spuszczonym powietrzu wynosi 5cm i szczerze mowiac w jezdzie mam wrazenie jakby tylko tyle ono chodzilo:](wiem, ze chodzi wiecej:])poza tym po sladach na lagach przy uszczelniaczach mozna wnioskowac ze za wiele nie chodzi.
a rzecz wyglada tak, ze na poprzecznych nierownosciach kolo skacze odrywajac sie od ziemii nawet przy malych predkosciach i na poczatku bylem w szoku po pierwszej takiej przygodzie, zaczalem kombiniowac z pompowaniem przodu ale wtedy robi sie tylko twardszy wiec na pusto skok jest najwiekszy i twardosc najmniejsza,
myslalem o zmianie plynu ale mechanim mi powiedzial, ze to nic nie da bo rzecz jest w charakterze motocykla i na polskich drogach musze z tym zyc, ale po tym co tu przeczytalem zaczynam lekko watpic,
przyznam, ze mialem chwile, ze tak mi to uprzykrzalo zycie ze sie zastanawialem czy nie sprzedac motocykla, bo dla mnie to lekka paranoja zeby jadac przez rondo 50km/h ryzykowac glebe bo kolo jedzie jak chce, albo 120 na trasie z lekkimi wybojami miec dosyc i nie chciec szybciej bo sie zle jedzie,
ostatnio dowiedzialem sie, ze mam starszy model niz sadzilem(numery bite-to wiedzialem)
a rc24-1 miala male przednie kolo ktore sobie skacze,
stad pytanie glownie do bylych czy obecnych uzytkownikow rc24-jak to jest/bylo u was?

przy okazji wrzucam bo moze sie komus przydac http://209.85.229.132/search?q=cache:iH ... =firefox-a

[kiki]

Przerabiałem ten temat- miałem w mojej ex rc24 dosyć twarde zawieszenie, przy wymianie oleju zakupilem 20w bo myslałem że taki był zalany i okazało się że zawiecha wogóle nie pracuje . Zlalem go i zalałem 15w i było ok- spróbuj zalać olej 10w lub 15w i wtedy zobacz. Myślę że różnica będzie na plus.
Zalej dokladną ilośc oleju do lag- posiłkuj się poziomem lustra oleju a nie objetością

[Twardy161]

no ok dzieki, to chyba jedyne co moge zrobic,
jesli u Ciebie po zmianie nie bylo juz tragedii na wybojach tzn, ze sie da,
chyba ze miales przednie kolo 17'', tak czy inaczej sprobuje.

[kiki]

No u mnie było własnie kolo 17" bo miałem rc24 II

[Twardy161]

ja jeszcze 2 tygodnie temu myslalem, ze tez taka mam:]

az zaczalem mysles o zmianie kol/kola na 17 ale pewnie blotnik by sie zrobil za nisko i by trzeba bylo kombinowac a i teraz z jakiegos powodu czasem o opone przyciera i nie wiem dlaczego:]
moze kiedys sie temu przyjrze,
w sumie rozmiar kola powinien wplynac na radzenie sobie z koleinami ale nie na twardosc wiec jesli u Ciebie byla mozliwosc aby zrobic tak zeby rece nie bolaly na wybojach to pewnie da sie i u mnie:]
pompowales lagi czy jezdziles na pusto?ja mam wrazenie ze to u mnie najlepsza opcja.