Łożysko w przednim kole mi sie rozleciało.

[marmot]

Zero inwestycji tylko dobry kolega ślusarz i trochę złomu.
Wielkie szczęście że dożyłeś rozbiórki tego koła jeżdżąc na takim łożysku!

[bialy-murzyn]

Dzięki wszystkim za pomoc, w rezultacie udało się wyciągnąć to łożysko. Kupiłem w sklepie z łożyskami dwa nowe rozmiaru 6004 z metalową osłoną śrutów, potem założyłem je i nasmarowałem, do średka tulei wpakowałem kupe smaru. A wcześniej wymieniłem oponę i okazało się że felga jest krzywa ale i tak zrobiłem ją. Choć nawet nowa używana opona była na rzut oka dziwna, ale założyłem. W rezultacie po 10 km jazdy do 130km/h jest bez zastrzeżeń. Z czasem będzie szybciej, ale krzywa felga napawa mnie poczatkową wstrzemięźliwością : >

ps. temat możnaby przerzucić do "zawieszenie".

pozdrawiam

[marmot]

Kupując łożysko kryte nie musisz go smarować ,ma wystarczający zapas smaru na jego żywotność choć wygląda że go jest mało.

Pozdrawiam!

[kiki]

a tam nie powinny byc raczej kryte łożyska???

[wasyl]

kiki,
powinny

[MARCO]

Jezu czytam i oczom nie wierze

łożyska wybija się metodą Wasyla innej nie ma, żadne podgrzewanie, ani wiercenie

no chyba że ktoś chce sobie krzywde zrobić..

Zadne smary ani tawoty, lub inne mazidła

Najdroższe i najlepsze łożysko szybkobieżne jakie udało mi się kupić do swojej VFR kosztowało 25 zyla, proponuje udać się po nie do specjalistycznej firmy handlujące takowym towarem, najlepiej tylko i wyłącznie...

Łożysko musi być zamknięte, komora felgi sucha, należy zakupić odpowiednie oringi uszczelniające oś i felgę, przypominam że felga jest z alu, no chyba że to nie jest moto...

[suwak]

do średka tulei wpakowałem kupe smaru

To zupełnie bezcelowa czynność. Ten smar niczego nie smaruje, a staje się dodatkowym zbędnym balastem, który może wypłynąć przez uszczelniacze. Jest wtedy spore ryzyko, że trafi na tarczę hamulcową. Krzywa przednia felga to kamikadze. Chyba lepiej zmienić.