Moto ściąga? - sprawdź to!

[msikora2]

Motocykl ściąga podczas jazdy delikatnie w lewo. Wszystko oglądane wielokrotnie.

• żadnych luzów (to bzdura, że pierwszą oznaką zużycia są luzy)

• żadnych stukań

• żadnych zacięć

Dopiero po demontażu koła, widelca, i odkręceniu przewodów z dolnej półki da się wyczuć bardzo delikatne zacięcie w pozycji na wprost.
Duży moment bezwładności złożonego widelca powoduje, że zacięcie jest przez tą masę bez problemu pokonywane i niewyczuwalne.
VFR to ciężki motocykl który (jak to motocykl ) jeździ głównie na wprost - w tej pozycji łożyska wyrabiają się najszybciej.
Przebieg 56.000km.

Nagranie:
https://youtu.be/7OYmNM5VYFE

[kleszcz08]

O widzisz, ciekawe! To jest RC46?

[pokson]

U mnie to samo z tym że moto jeździło idealnie prosto. Jedyne co to kierownica wpadała w wibracje, trochę jak shimmy. I teraz najlepsze, po wymianie łożysk główki ramy, ściąga w prawo

[msikora2]

Jeśli z odkręconymi lagami i przewodami nie wyczuwasz niczego niepokojącego podczas weryfikacji jak na filmie - to problem nie leży w główce.
Co do shimmy, to powodem może być zbyt słabe dokręcenie.
Wiele osób tutaj zaleca dokręcenie łożyska jedynie ręką tak aby nie było luzów. Serwisówka każe dokręcać łożysko na 25Nm. Między dokręceniem ręką a dokręceniem na 25Nm jest kolosalna różnica.
Przy właściwym dokręceniu zalecanym momentem łożysko pracuje dość ciasno (oczywiście bez zacięć).

[msikora2]

PS. Wszyscy w miejsce oryginalnych kulkowych skośnych ładują łożyska stożkowe twierdząc, że Honda ładuje kulkowe po taniości.
Honda pakowała takie same łożyska kulkowe skośne do VFR jak do najnowszych i najdroższych topowych modeli np. Fireblade https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ ... 1016kt8005, bo według nich łożyska kulkowe dają bardziej precyzyjne prowadzenie (choć na pewno są mniej trwałe).

[m0rd3rc4]

Witam

Vfr1200f mam od jakiś 3kkm i zauważyłem taki objaw; Rozpędzam się do 100kmh i po odpuszczeniu manetki jak ledwo dotykam kierownicy czuję jakby lekkie shimmy. Moto poza tym jedzie jak po sznurku i nie zauważam dodatkowych objawów. Trochę niepewnie się czuję gdy taki sam objaw łapię przy powiedzmy 180kmh.

Czy ten objaw wskazuje na łożysko główki ramy?

[diimon]

Podczas hamowania lub jazdy przez nierówności nie czuć żadnych "stuków" na kierownicy?

[m0rd3rc4]

stuków nie wyczułem/usłyszałem. tak wszystko wydaje mi się ok. Oddam moto do specjalisty - niech ogarnie

[diimon]

Jak uważasz, może wystarczy dokręcić, ale jeśli nie czujesz się na siłach to nie ma co kombinować!

[Tycu]

PS. Wszyscy w miejsce oryginalnych kulkowych skośnych ładują łożyska stożkowe twierdząc, że Honda ładuje kulkowe po taniości.
Honda pakowała takie same łożyska kulkowe skośne do VFR jak do najnowszych i najdroższych topowych modeli np. Fireblade https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ ... 1016kt8005, bo według nich łożyska kulkowe dają bardziej precyzyjne prowadzenie (choć na pewno są mniej trwałe).

Mało tego widziałem, że w Gsxr też montowane jest kulkowe. Uważam, za największy problem w łożyskach stożkowych to, że skręcanie odbywa się na "czuja". A wartość czuja jest wartością hipotetyczną

[diimon]

Tutaj jest jeszcze jedna ważna kwestia. Przy jakiejś delikatnej "czołówce" łożyska kulkowe się rozwalą przenosząc siłę uderzenia tym samym chroniąć główkę ramy. Stożkowe już tej roboty nie wykonają.

[Tycu]

Myślę, że wszyscy widzą przewagę łożysk stożkowych w postaci ceny. I często to właśnie ona jest wyznacznikiem. Nie ma co tego oceniać. Ja u siebie wymieniałem, bo myślałem, że od nowości są stare kulkowe. Jakie było moje z dziwnie, że siedzą stożki i wglądają na nowe. Śruba była dokręcona na czuja, dokręciłem, złożyłem a efektów było brak, i można było tak w kółko. Na półce czekały kulkowe, odpowiednie złożenie, dokręcenie momentem i temat zakończony. Gdybym jeździł z tym do mechanika i w kółko na poprawki taniej by nie wyszło.

[diimon]

Wiem, przerabialiśmy temat. Ważne że działa, a kto co założy wolna wola W każdym rozwiązaniu są zwolennicy i przeciwnicy. Ja póki co mam dobre, ale kiedy nadejdzie czas wjedzie kulkowe.