VFR-OC Poland ForuM

siema,
Powoli kończę nierówną walkę z zawiasem w małej VFR 400 NC24 rok 1988.
W warsztacie założyli mi nowe uszczelniacze, zabrałem się za lanie oliwy i zonk: lewa laga po montażu jest wyższa o 2,5 - 3 cm od prawej.
Pytanie czy to normalne biorąc pod uwagę że w lewej jest system anti-diving? Spotkał sie ktoś z was z taką różnicą w sprzętach z lat 80-tych? Nominalnie w lewą goleń wchodzi 3ccm oliwy więcej (392 vs 389 w prawą)
Nie pamiętam jak było przy rozbiórce, ogólnie lagi błagały o wymianę oliwy i uszczelnień.
Przy montażu na moto to się skompensuje, pytanie czy tak zostawić czy rozbierać znowu...?
Jakieś pomysły?

Cześć. Wymieniałeś rurę nośną? Mam podobny problem w RC36II z 96 roku. Zmontowałem lagę na rurze nośnej ze starszego modelu. Chyba z 91 roku. No i lipa bo rury są inne. Na zewnątrz niby to samo ale różnią się wewnątrz. Chodzi o wysokość mocowania wewnętrznego pierścienia na którym opiera się ta krótka sprężyna tłumika.

Qrna Radziu nie spotkałem sie nigdy z takim przypadkiem... To co pisze Demus może być jakąś podpowiedzią bo nie sądzę żeby to było normalne. Nie zwróciłeś uwagi czy zdemontowane były różne?

nie, rury zostawiłem stare. Piękne nie są, ale zostawiłem.
Z tego co pamiętam rury były tej samej długości, ogólnie lagi różnią sie tylko tulejkami na samym dnie goleni i długością tych tuleji które wchodzą między sprężynę a korek.

No nic, czekam jeszcze na komentarze, ale raczej to rozbiorę w weekend znowu...
Jak to pasowałem na sucho przed montażem uszczelniacza to chyba było OK, może też być tak ze warsztat który montował uszczelniacz to jeszcze rozkręcał.

PS - link do fiszki z zawieszeniem:
http://www.cmsnl.com/honda-vfr400r-1987 ... ml#results

PS 2 - no i jeszcze durne pytanie: sprężyne wkładam ciaśniejszymi zwojami w dół, right? Tak jak mam ułożone na foto powyżej?
Fiszka na stronie powyżej mnie troche myli, bo pokazuje te ciaśniejsze zwoje na górze (a może to złudzenie?)

może byc tak ze źle złozyli, np laga nie weszła dobrze w tuleje od dołu czy cos, bo innego sposobu nie widzę.

dobra, przekopałem cały angielski internet i widze że jest źle...

Ogólnie rury oraz tłoczyska mają różne długości (nawet tego nie sprawdzałem...)
Do lewej wchodzi krótsza rura, dłuższe tłoczysko z gratami do Antydive'a (tulejka, podkładki).
Do prawej wchodzi dłuższa rura, krótsze tłoczysko i mała tulejka na dno goleni.

Qrna, trza rozbierać... ale człowiek się uczy na błędach...

co do sprężyn to obadaj temat bo w moim CX650(z antynurkiem) sprężyny układa się ciaśniejszym ku niebu