VFR-OC Poland ForuM

Proszę o podpowiedź. Nie wiem czy dobrze się doczytałem,że do lag z tego rocznika wchodzi 386cm oleju. Jakiej gęstości olej polecacie?.

Moja 92r. wiec chyba to samo -394 cm3 ,jak masz rozebrane to lepiej 175 mm od górnej krawędzi ,fabrycznie ma być 10W ja wlałem 15W . Zrobiłem dopiero parę kilometrów więc trudno powiedzieć czy jest duża różnica .

Według moich danych 394cm3 leje się do roczników 90-91 a do roczników 92-93 386cm3

Kajzer ma rację.
Producent zaleca 10W, zamiast lać 15-tkę lepiej /ale drożej/ zainwestować w sprężyny progresywne.

figaro pisze:Kajzer ma rację.

figaro o ile dobrze pamiętam to ilość ty mi podawałeś to teraz albo mam za dużo albo jest różnica że moja była na rynek brytyjski
viewtopic.php?f=47&t=22027&view=unread#unread

Według oryginalnej serwisówki w tabeli jest tak. California type 90-91 3833cm. 92-93 386cm. po93 r 412cm. Canada type 90-91 394cm. 92-93 386cm. po93r 412cm. Ja mam wersje włoską (pojedynczy reflektor). W książce nie ma podane który typ szedł na rynek europejski.

antek muszę Cię przeprosić za wprowadzenie w błąd. Podałem przez nieuwagę dane dla roczników 90-91 na rynek brytyjski.

figaro pisze:antek muszę Cię przeprosić za wprowadzenie w błąd. Podałem przez nieuwagę dane dla roczników 90-91 na rynek brytyjski.

figaro nic się nie stało człowiek jest tylko człowiekiem tylko teraz nie bardzo mogę się połapać czy mam za dużo czy dobrze? bo nalewałem nie odmierzając ilości tylko mierzyłem 175mm od górnej krawędzi .

Rocznik 93 oznaczony jest literą "P".

Witam potrzebuje pomocy pilnie!!!!
Wymieniłem uszczelniacze i olej w mojej rc36 i po założeniu lag w półki koło jest krzywo półek nie odkręcałem więc czemu co się mogło stać? lagi są proste

A wszystko poskładałeś tak jak było przed rozbiórką?

poluzuj śruby i staraj się równo ustawić zawias i dopiero skręcaj.

no raczej wszystko tak samo tam się nie ma za bardzo z czym pomylić.... tulejka z większą średnicą- laga w goleń- sróbka od dołu na imbusa- od góry tulejka z mniejszą średnicą- podkładka zabezpieczająca- uszczelniacz- zabezpieczenie- kapturek... chyba wszystko.
kiki poluzowałem górną półkę założyłem lagi nie skręcając (bym delikatny opór przy wkładaniu w górną pólkę) założyłem koło skręciłem wszystko i jest lepiej ale jeszcze nie jest ideał... przeleciałem moto jest twardszy niż przedtem (wczesniej w jednej ladze nie było oliwy) jedzie prosto a kiera delikatnie skręcona.... nie rozumię jednego czemu ma to być krzywo skoro dolna półka i górna ustawia się osobno... ma ktoś jeszcze jakies pomysły???

Poluzuj śruby półek, obróć lagi i skręć ponownie, sprawdź. Stosuj olej 10W, ja mam 15 i wracam do 10W. Rożnica jest duża. Jeśli lagi są proste powinno być jednak wszystko OK.

Cholera luzuję i dalej to samo... lewa laga ciężko się obraca więć coś z nią musi być.... teraz święta więc dam sobie spokój z remontami... a jak sprawdzić czy półki są proste czy moze kopnięte??? lagi sprawdzę przykładając poziomicę dookoła będzie to wiarygodne??