łożysko główki ramy

[Bialy]

elco, też niedawno wymieniałem łożyska i u mnie też kiera chodzi bardzo bardzo delikatnie. Dodatkowo, jak sobie jadę po uliczkach osiedlowych, to przy małych prędkościach moto sam mi się składa, ale to raczej normalne jednak...
Dziś je dokręciłem, bo mi się mały luz zrobił - chyba przy wymianie jednak zbyt lekko dociągnąłem. Moto mi jedzie prosto, nie ma shimmi, kierownica chodzi lekko, nic nie stuka.

Przy okazji się jeszcze zapytam - jak i w jakich warunkach rozpoznać, czy łożyska w główce nie są dokręcone zbyt mocno?

[elco]

Cisnienie w oponach sprawdze. Byc moze wszystko jest w porzadku i robie z igly widly. Dam znac jezeli bedzie dzialo sie cos niepokojacego.

Dodano (3.04.2011):
Dzisiaj sprawdzilem maszyne w dluzszej trasie. Nie zaobserwowalem niczego niepokojacego.
Moge nawet powiedziec, ze jak sie juz przyzwyczailem motocykl prowadzi sie delikatnie i precyzyjnie. Po zmianie lozyska znacznie poprawila sie reakcja przy szybkich skretach.
Sprawdzilem cisnienie przed wyjazdem. Jest w porzadku. Nie mniej jednak zapomnialem dodac, ze na poczatku sezonu zmienilem opone z przodu. Podejrzewam, ze ma ona takze ma zwiazek z nieco innym zachowaniem motocykla.
Takze jezeli ktos bedzie mial podobne odczucia na poczatku nie ma sie czym martwic.[/b]

[brylek22]

Niedługo zabieram się za wymianę łożyska i mam pytanie o klucz do śruby dociskającej łożysko to ze zdjęć. Czy da rade dorobić go z nasadki i z jakiej? Niedługo będę się zabierał za wymianę i chciałbym sobie taką nasadkę przygotować a nie chce psuć z kompletu tylko dokupić sobie jedną sztukę.

[brylek22]

to taki klucz chyba musi być
http://www.ebay.pl/itm/ws/eBayISAPI.dll ... 0588206045

[Ketchup]

czasem warto poszperać na forum

viewtopic.php?t=8652&p=141919#p141919

[emil]

ja to dokręcam palcami jak dokręce kluczem, to mam zawsze za ciasno kierownicę.

[brylek22]

czasem warto poszperać na forum

viewtopic.php?t=8652&p=141919#p141919

no i wielkie dzieki, o to mi chodziło, wiedziałem że taki temat już był tylko dlaczegoś uparcie w wyszukiwarce szukałem RC46
Nigdy wczesniej nie zmieniałm tego łożyska i nie mam wyczucia ile trzeba skrecić, a chce uniknąć ponownego rozkładania jak po założeniu lag okaże sie że jest jeszcze luz.

[emil]

ale zakładając łożysko stożkowe, i tak dokręcasz na wyczucie a nie jak podaje serwisówka i po jakimś czasie musisz dociągnąć bo siądzie, więc ja dokręcam tę nakrętkę palcami, na nią tą drugą kontrę już kluczem hakowym i rozginam blache dopiero.

[brylek22]

ale jak wyczuc siłe dokrecenia w rekach? ile mi palcani pujdzie? czy troche mocniej nić w palcami?
sprubóje recznie skrecić, ale wolał bym miec klucz w zanadrzu w razie czego bo nielubie rozgrzebać roboty i zostawić

[olo]

to taki klucz chyba musi być
http://www.ebay.pl/itm/ws/eBayISAPI.dll ... 0588206045

znam świetny zamiennik

[emil]

dokręcasz, moto stoi na centralnej, przednie koło w górze, przechylasz moto na np. lewo, skręcasz w prawo i puszczasz kierownicę, jak przywali w lewo to masz za luźno, ma sobie delikatnie opaść w przeciwną stronę, nie za ciasno, nie za luźno. I żadnym kluczem tego nie wyczujesz ja zmieniałem już chyba w 4 sprzętach, i za każdym razem jest to po 2-3 razy rozbieranie półki i poprawki, bo albo moto nie skręca, albo lata gdzie chce. Ale jak uważasz, że klucz załatwi sprawę, to powodzenia

[Fakir]

u mnie się zbiera na wymianę łożyska główki ramy, kupić te z Larssona "JMT" za 100 ziko, czy inwestować w "Hondowskie" za 160 złociszy?

po za tym jak wygląda sprawa z wybiciem - wyciągnięciem starych bieżni łożyska?
są problemy?

[8Bodzio8]

u mnie się zbiera na wymianę łożyska główki ramy, kupić te z Larssona "JMT" za 100 ziko, czy inwestować w "Hondowskie" za 160 złociszy?

po za tym jak wygląda sprawa z wybiciem - wyciągnięciem starych bieżni łożyska?
są problemy?

Ważne żeby było stożkowe. Co do wymiany to robiłem to sam pierwszy raz ze wsparciem teoretycznym chłopaków z naszego forum. Wybicie to luz bo bierzesz śrubokręt i równomiernie wybijasz uderzając raz z jednej raz z drugiej strony. Większy kłopot jest ze zbiciem bieżni z wyjętej sztycy i nabiciem nowych bieżni do główki ramy. Nabijanie najlepiej zrobić przez stare bieżnie, musisz to robić systematycznie żeby nie nabić krzywo. Dosyć niewygodnie nabija się dolną bieżnie. Po nabiciu wszystkiego nasmarowaniu zostaje kwestia odpowiedniego dokręcenia. Zrobiłem to na tzw czuja i po 300 km dociągnąłem ponownie i jest super.

Jeżeli masz zacięcie mechaniczne bez problemu sobie poradzisz. Na początku postaw moto na centralnej podstaw coś pod silnik żeby przód był w powietrzu. Zdejmij zaciski potem koło wysuń lagi w dół odkręć półki wybij bieżnie z główki ramy potem ze sztycy nabij wszystko i poskładaj w odwrotnej kolejności i gra. Żadnych plastików nie musisz ściągać.

Tu masz fajny artykuł

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... lowki-ramy

[Bialy]

Co do nabicia bieżni na sztycę, to polecam metodę z zamrażarką i piekarnikiem - u mnie się sprawdziło bardzo dobrze

[Fakir]

Co do nabicia bieżni na sztycę, to polecam metodę z zamrażarką i piekarnikiem - u mnie się sprawdziło bardzo dobrze

a co to za metoda?

zacięcie techniczne posiadam takowe - krata browarów i jedno popołudnie
powiedz Bodzio jeszcze jak poszło z ściągnięciem bieżni z sztycy? musiałeś ją nacinać?