VFR-OC Poland ForuM

mo?e ktos w koleg?w potrafi opisa? w jaki spos?b ustawi? tumienie optymalne amork?w, ???????. Nie chodzi mi o same regulacje pokr?tami lecz o spos?b optymalnej regulacji. Podobno na TVN TURBO bya o tym mowa. Mo?e kto? ogl?dal ??????

W VFR-ce nie masz zbyt wielu mo?liwo?ci - z ty?u nap. wstepne spr??yny i t?umienie odbicia (w ograniczonym zakresie), z przodu jest jeszcze gorzej - napi?cie wst. spr??yn owszem, ale regulacja t?umienia tylko poprzez dob?r oleju o okre?lonych parametrach (pisz? o RC36 - nie wiem jak to wygl?da w 800-tkach). Generalnie chyba jest tak ?e musisz wybiera? mi?dzy komfortem a precyzj? prowadzenia - jak wybieram to drugie, czyli wszystkie ustawienia na max. twarde; mimo to daleko im do totalnych sport?w kt?re s? sztywne jak ko?ki

W RC46 jest tak samo. Ty?: napi?cie wst?pne i t?umienie odbicia, Prz?d: napi?cie wstepne.

no wa?nie. na co zwr?ci? uwag? przy ustawianiu napi?cia wst?pnego i tumienia odbicia ???? Jak wy to robicie. Mo?e ustawi? wszystko na Hard i powoli regulowa? cdo Softu a? do momentu satysfakcji ???

Dobry pomys?. Spr?buj tak !

Karol656 pisze:no wa?nie. na co zwr?ci? uwag? przy ustawianiu napi?cia wst?pnego i tumienia odbicia ???? Jak wy to robicie. Mo?e ustawi? wszystko na Hard i powoli regulowa? cdo Softu a? do momentu satysfakcji ???

Ja u siebie regulowalem metoda pr?b i b??d?w, bardzo duzo zalezy od nawierzchi dr?g jakimi jezdzimy, jesli beda to polskie drogi naczy dziurawe to twardy zawias nie jest za dobrym rozwiazaniem gdyz amory nie bed wybierac nier?wno?ci i moto moze byc nerwowe, odrywac kola itp, ja u siebie mam prz?d na maxa wykrecony (chyba miekki), a ty? mocniejsze t?umienie dobicia i jezdzi mi sie dobrze (moze tez dlatego ze ja glownie z plecaczkiem smigam).
Proponuje metod? sprawdzania, wkoncu znajdziesz cos wg Ciebie optymalnego.