VFR-OC Poland ForuM

Niestety po zimie waln?? mi przedni lewy uszczelniacz i troche mi wali olejem na hamulec wiec musze czym pr?dzej to naprawi?. Na pocz?tku my?la?em ? mi przew?d hamulcowy pu?ci? i wali mi na zacisk ale okaza?o sie na ca?e szcz??cie ?? to uszczelniacz. Macie mo?e jakies rady co do uszczelniaczy? Bo jak by nie patrze? w przysz?ym tygodniu wymieniam.

W Larssonie jest co? takiego :

2 sztuki same uszczelniacze za 20,80 z?

2 sztuki uszczelniacze + zgrubne (co to??) za 74.70 z?

W klasie sa po 30.3 z? same uszczelniacze i nie wiadomo do ko?ca co za 120 z?.

Zgrubne to chyba chodzi o te gumy przeciwpy?owe kt?re s? nad uszczelniaczami,napisz do tego goscia GG 2353096 on ma sklep motocyklowy i ma duzy wyb?r cz??ci i napewno Ci poradzi co i jak .Pzdr

Zgrubne to faktycznie te na wierzchu, je?li nie s? zniszczone to nie ma sensu ich wymienia? - wystarcz? same simmerringi. Pami?taj o nowym oleju - polecam 10W albo (jak podaje serwis?wka) olej ATF.

Uxy ja wymienia?em w sevence i zak?ada?em Ariette -bardzo dobre -tak jak orgina?y s? dwuwargowe to wa?ne, paru kumpli te? z nich korzysta?o ipolecaj?.

olo pisze:Pami?taj o nowym oleju - polecam 10W albo (jak podaje serwis?wka) olej ATF.

ja jezdzilem na 10W - spoko bylo, a teraz mam 15W i zawiecha sie utwardzila, co mi bardziej pasi

Wiem oleje zmienie, u?wyam 10w Motula tak?e my?le ?e jest spoko Pozatym M?ody w RC24 jest taki bajer ?e mo?na sobie podpompowac zaiweszenie kompresorem

Kris kupie te uszczelaniacze "dwuwargowe" w jakims sklepie ko?o Warszawy?

I powiedzcie mi du?o robty przy tym? Wyrobie sie w jeden dzia? jak ju? skompletuje cz??ci? Chce to zrobi? zamin polatam bo mi wali olejem na lew? tarcze i zacisk

UxY pisze:I powiedzcie mi du?o robty przy tym? Wyrobie sie w jeden dzia? jak ju? skompletuje cz??ci?

W jeden dzien powinienes sie wyrobic. Ja zmienialem kiedys w CB i poszlo dosc sprawnie. Tylko niestety w VFR wiecej rozbierania i skladania (owiewki)
Najwiekszy problem wg mnie to jak uniesc przod. Ja z checia zmienilbym u siebie (bo wlasnie mam zdjete owiewki i chlodnice w zwiazku ze zmiana oleju i swiec) ale nie mam komletnie pomyslu, jak bezpiecznie i stabilnie uniesc przod.

Moze macie jakies patenty ???

jasne e mam ja mam takie cu? na czym stawiam motocykl z pod spodu, pod spodem motocyjkla nie masz plastik?w tak?e nie bedzies zmia? problem?w:) a i o ile wiem obejdzie sie bez rozbierania plastik?w Jutro sie biore wiec dam zna?, kupi?em dzis w Larssonie uszczelniacze i olej Motula tak?e juz jutro bedzie wiooo

Pewnie ?e plastik?w nie trzeba rusza? - g?rn? p??k? masz jak na d?oni a do dolnej spokojnie dostaniesz si? od spodu. Co do podparcia: lewarek pod przednie kolektory (pomi?dzy jakie? drzewko cy cu?) i gra ! Nie jest to super stabilny patent ale wystarczy.

olo pisze:lewarek pod przednie kolektory (pomi?dzy jakie? drzewko cy cu?) i gra ! Nie jest to super stabilny patent ale wystarczy.

Musz? w takim razie oblooka?, jak to mo?na zrobi?. Jako? "przestraszy?em" si? wydech?w pod silnikiem i wog?le o takim rozwi?zaniu nie pomy?la?em.

No i posz?o Uszczelaniacze wymienione, wszystko na swoim miejscu, te stare by?y baaardzo zjechane, a? dziwne ?? w w ogule ?apa?y Jak po?migam to powiem czy si? uda?o ;]

No i po zabiegu u mnie.
Kupilem na allegro za 20 pare zl komplet + motul 15w (pol syntetyk raczej). Napisy na uszczelniaczach NAK (sprzedajacy zapewnial ze sa ARI NTK). Wczesneij zalozone uszczelniacze NOK, ktos dobijak sroubokretem i byly pokaleczone na gorze. Oglnie nie wiedzielismy z kumplem jak to zrobic, ale sie udalo, druga laga poszla sprawniej Oleju wlalem chyba za duzo A mzoe zostalo pare ml starego bo nei rozkrecalem juz calkowicie lagi. Balem sie wczoraj testowac na gumie bo nie wiem jak dobrze poskrecane sroby

Generalnie, po pierwszych metrach: To moto ZACZELO skrecac ! Samo skreca, zakrety super stabilne, nic nie pompuje. Teraz widze jak bardzo walczylem ze skrecaniem na starym oleju... szok. Teraz jeszce klocki ham.
Nissiny z allegro mnie zabily bo prawie 400 komplet, Ferodo podobnie, EBC bede musial kupic

Olej w lagach powinno się wymieniać co 12000km, a jeśli latasz na gumie to co 6000km góra... A często spotykam się z resztkami błota w lagach a nie olejem... Taki to polski zwyczaj.

No i to mialem w lagach, to nie byl olej, dziwna konsystencja i kolor. Naprawde, teraz wogole ne iczuc masy tego motocykla.

musieli pisze:Olej w lagach powinno się wymieniać co 12000km, a jeśli latasz na gumie to co 6000km góra... A często spotykam się z resztkami błota w lagach a nie olejem... Taki to polski zwyczaj.

Masz racje. Mi rok temu wymieniali olej w lagach w MOTO MARS i się okazało, że wlali błoto.
Niedawno postanowilem sam sobie wymienić. Mocno się zdziwiłem jak zobaczyłem co wylatuje z lag. Zalałem jednak W20 i jest bardzo twardy...jednak mi o to chodziło. Zobaczymy tylko czy uszczelniacze wytrzymają.