Cieknace lagi, SZLAG MNIE TRAFI!!!

[Twardy161]

tylko trudno uwierzyc, ze dokladne ogldziny golym okiem moga nic nie pokazac,
normalnie nawet mocno podgiete lagi nie ciekna, tak jak rdzewiejace o ile spoleruje sie wzery,
dlatego wlasnie uszkodzenia wykryte mikrometrem by dla mnie byly kontrowersyjne:]
zawsze mozna przypuszczac, ze to kilka malych uszkodzen czy czynnikow na raz daje taki efekt.

[olo]

Peter, kiedyś miałem przypadek w starej cebrze 600-zawias w bardzo dobrym stanie, standardowa wymiana uszczelnień i po kilkunastu kilosach duuuuuży wyciek z jednaj lagi. Zrobione na nowo i....to samo! Po dokładnym zlustrowaniu simmera okazało się że jest jakby rozerwany, czyli w ladze powstaje jakieś duże ciśnienie...tylko qrwa skąd???
Tematu ostatecznie nie ogarnąłem.......

[kiki]

Olo a tam nie było pompowania lag? Może ktoś sobie utwardzał powietrzem?.
Kolejny aspekt - coś z tloczyskiem

[Twardy161]

no zesz kur.. ja pier... wszystko bylo ok, nawet sie nie pocilo, wlasnie docjechalem do domu i sasiad przylatuje, ze "kaluża jest przy motorze",
dojechalem bez wyciekow, na kole czy tarczy nie ma zadnych sladow wiec wyciek powstal po postawieniu moto,

jak na zlosc teraz nie mam samochodu i moto jest glownym srodkiem transportu.

no comments:/

[Arnold]

Dokręciłeś śruby od spodu lag?

[Twardy161]

czy wtedy na wybojach by nie stukalo?

watpie zebym zapomnial ale tak od reki teraz nie sprawdze:]

[Fakir]

podkładki nowe dałeś?

[Twardy161]

jesli masz na mysli podkladki na tych dolnych srubach to zalozylem stare, masz na mysli, ze sruby mogly sie odkrecac?
szczerze watpie zeby w tym byl problem, w koncu ktory to juz raz...

ciekawe, ze jak pisalem moto dojechalo na miejsce nie cieknac, a spokojnie sobie stojac wywalil mase oleju- górą w koncu, robiac duza kałużę, to sugeruje duze cisnienie wewnatrz lagi,
na krotko po ostaniej wymianie mialem zwyczaj regularnie wciskac wentyle na lagach sprawdzajac czy nie ma zbyt duzego cienienia w nich ale od dawna tego nie robilem,
tylko skad tam duze cisnienie?

[Twardy161]

Wczoraj mialem zamiar wymienic uszczelniacz ale okazalo sie, ze w sklepie dali mi troche inne wiec czekam az dzisiaj je dowioza,
ale co ciekawe, wdalem sie w gadke z gosciem ze sklepu i zaczal mi wmawiac, ze uszczelniacze nalezy zakladac odwrotnie niz ja to robie!!!!
Fakt, ze pokazywal to na przykladzie uszczelniaczy, ktore wygladaly naturalniej w pozycji, ktora on pokazywal ale nie wszystkie uszczelniacze istotnie sie roznia wygladem z obu stron,
ja zawsze kieduje sie kierunkiem warg zbierajacych- maja one ksztalt klina czy trojkata prostokatnego jak kto woli:],
ja zawsze zakladam uszczelniacz tak zeby w dol skierowana byla szeroka krawedz- podstawa trojkata rownobocznego, wg mnie to logiczne , ze w ten sposob odbywa sie zbieranie oleju,
gosc sugerowal zakladanie odwrotnie-podstawa trojkata rownobiocznego skierowana do gory- wg mnie w ten sposob kiedy laga wykonuje ruch w dol, "skosna sciana trojkata" zbiera duzo oleju i wszystko kieruje w jeden punkt- moim zdaniem powinno sie pocic,
ale faktem jest to, ze skoro u mnie uszczelniacze lubia sie wywijac do gory to w pozycji sugeriowanej przez tego goscia byloby to niemozliwe.
Poruszylismy tez temat wysokiego cisnienia w ladze- on twierdzi, ze otwory w tloczysku moga byc przypchana albo jakas podkladka zalozona odwrotnie przez co laga jest pompowana ale nie odprezana....
do tego juz sie nie odniose, ale wyjme i obejrze tloczysko.
Co o tym myslicie?

[Arnold]

Uszczelniacze są opisane na gumie i tymi napisami dajesz na zewnątrz albo do góry.

[wrona1009]

Witam...
Czytam i czytam ten watek,bo mam to samo w RC 46 jakos od 1,5 roku... ja sam wymienialem juz 3 razy, i dalem tez mechanikowi zeby to ogarnal i zrobil 2 razy ( zakladajac drozsze uszczelniacze ) i ciagle to samo...
Co ciekawsze, od roku mam problem ze stukaniem w przednim zawieszeniu - mysle norma - lozyska na glowie. Wymienialem wczesniej je jakies 15 tys km temu... wymienilem w tym roku, bo ostatni urlop ( 3 tys. km ) objechalem na lejacych lagach i juz stukajacym zawieszeniu. Wymienilem lozyska - to samo...Nie ma bicia ani przy ruszaniu, ani przy hamowaniu z duzych predkosci... to mnie wlasnie ciekawi. stuki ujawniaja sie tylko przy wjechaniu na dziure... Powoli mnie to juz tez do szalu doprowadza, bo ilez mozna rozkrecac ten przedni zawias...
Jakies pomysly? bede mega wdzieczny...