VFR-OC Poland ForuM

kontakt od kolegi kubatron2 nie wypalil, gosc ma caly wahacz... nie kupie calosci by reszte rzucic pod stół w garazu... szukam dalej


PS. CZY WAHACZE VFR RC36 II RC 46 I RC 46 V-TEC ROZNIA SIE ZNACZNIE TZN PIASTY ??? BO MOZE DOBIORE SOBIE OS NP OD V-TECa , NIE WIEM TEZ JAK W RC 36 TAM CHYBA TROCHE MNIEJSZA OPONA I MOZE OBCIAZENIA INNE ??? PODPOWIEDZCIE JAK MACIE WIEDZE pozdr

foto u kazdego z modeli

Zamykam temat koledzy.

Nowa oś juz zamontowana, podejrzewam ze skrzywienie starej powstało podczas gdy walnela mi skrzynia w starym silniku, szarpniecie wyciagnelo lancuch i skrzywilo os nie mowiac juz o skrzyni....

Ciekawostka, oś założyłem wcale nie od VFR, również od Hondy ale z 2011 roku od Hondy CB 1000 R, oś nówka sztuka, zapłaciłem 200zl z przesyłką, polecam sklep Kujawa moto, profesjonalnie podszedl gosc do tematu, wczoraj jeszcze bylem u tokarza sprawdzalem czy jest idealnie prosta,
Gdyby ktos kiedyś potrzebowal osi nie sluchajcie sie numeru kodowania osi w serwisówce bo rozni sie od VFR, ani gadki ludzi w serwisie ktorzy mowia ze os nie pasuje.
Sa tylko dwie male róznice nie wplywajace na nic, jedna to o 2mm niższy wieloklin a druga to wiecej gwintu i solidniejsza nakretka, reszta to ident patent to samo...

NIe polecam sklepu MOTO SZKLARNIA gosc od vfr fi wysylal mi os przez 2 tygodnie i caly czas twierdzil ze os do mnie jedzie, 3 razy ja wysylal, calkowicie nie kompetentni nie dbajacy o klienta ludzie masakra.

Gdyby ktoś sie kusił na oś w serwisie cena osi 1130 zl he
komplet nowych łozysk piasty ok 670zl jak dobrze pamietam

pozdr

Dobrze że już masz Dzięki za odp.

Szerokości

Witam wszystkich podepnę się tutaj do tematu.
Honda RC 36II przebieg 72tyś.km. Napęd wymieniany Przy 61tyś.km
Mianowicie czyszcząc ostatnio łańcuch, przy powolnym obracaniu kołem daje się słyszeć metaliczne "pstykanie" z okolic piasty. Nie występuje "ono" cyklicznie tylko tak jak się mu uda. Czasem kilka razy pod rząd, czasem długo nic. Przy energicznym obracaniu pstykanie nie występuje, podczas jazdy też nic niepokojącego nie czuje/słyszę, oprócz tego, że po jeździe element piasty do którego przykręcona jest zębatka jest ciepły. Jutro skoczę do mechanika, żeby to obsłuchał. Miał ktoś podobne problemy? Jaka jest żywotność łożysk piasty? Jakie są objawy zużycia łożysk piasty?

Pozdrawiam Tomek

A to na pewno nie dźwięki z napędu ?

Cholerka, żeby to potwierdzić musiałbym rozpiąć napęd i zedrzeć łańcuch, wyjąć klocki z tylnego zacisku i zdjąć koło- wtedy będzie się obracać tylko sama piasta. Nie zdziwiłbym się jakbym miał zaniedbany napęd pordzewiałe rolki zastane i przy obracaniu by je zrywało. O Łańcuch dbam, naciąg ~30mm, czyszczony i smarowany co jakieś 400km.

30mm na całej długości? DID 530VX rozciągnął mi się nierówno w 6 tys. km.

Musiałbym popatrzeć dokładniej, żeby Ci odpowiedzieć, wrócę do domu to popatrzę, czy jest już odchył. Ja mam 530ZVMX.

Mi jak sie konczyly klocki w xj600 to tak wlasnie nadupcalo, klocki mialy luz i otwory w tarczy o nie zahaczały, w zależności jak zacisk odbił.

Łożysko główne koła to dwa rzędy rolek w plastikowym wianku, raczej by nie zgrzytało. Pod deklem zębatki są zwykłe.

Na wiosnę robiłem przegląd całego zacisku tylnego, ale spróbuję klocki wyjąć i wtedy pokręcić, bo czasem może tak być jak mówisz Emil