Stukot w lagach???

[Monsti]

Słuchaj u mnie było to samo. Stukało nie wiadomo gdzie a to lagi, a to zacisk i też raczej przy bujaniu na postoju. Wymieniłem łożysko i jak ręką odjął. Do tego moto prowadzi się idealnie, czuć różnicę w prowadzeniu gdzie wcześniej nawet nie zdawałem sobie sprawy że coś nie tak jest.

Jeśli chodzi o zacisk to jak luz jest na tej śrubie z gumową tulejką (taki grzybek) to tak ma być.

[Ketchup]

Jeśli chodzi o zacisk to jak luz jest na tej śrubie z gumową tulejką (taki grzybek) to tak ma być.

bzdura - do wymiany guma, a czasem i tzw trzpień - pozdro

[Monsti]

Dobra, moze napisalem zbyt ogolnie (skrot myslowy ). Jesli guma na tym trzpieniu jest sparciala/popekana i to powduje nadmierny luz i wyrobienie sie samego trzpienia to pewnie, ze tak byc nie powinno i trzeba wymienic. Chodzilo mi bardziej o to, ze w tym miejscu zawsze zaciski beda sie ruszac bo wlasie po to jest trzpien z guma a nie sztywno skrecone z sruba.

[kiler80]

przy okazji wymiany klocków zauważyłem luz od tłoka wspomagającego tył jak na zdjęciu (czerwone strzałki) po odkręceniu zespołu od lagi, mogłem nim swobodnie ruszać góra/dół.
Podejrzewam, że tak nie powinno być????
p.s. guma ochronna cała

[Monsti]

Mam to samo. Pytałem kiedyś o to tutaj, ale nikt nie odpowiedział (viewtopic.php?f=48&t=13310&view=unread#unread).

Tak czy inaczej powtarzam za poprzednikami - po zmianie łożyska wszelkie stuki ustały.

[PETER]

luz od tłoka wspomagającego tył

to nie luz tłoka tylko popychacza i tak ma być

[Damox88]

Jestem użytkownikiem Damo 88 Piszę z tego loginu ponieważ mam chwilowy problem z zalogowaniem z mojej winy .

Co do tych czerwonych strzałek powyżej i ruszającego się tłoczka w górę i dół , to tak ma być . ma swoje luzy dodam że spory czas temu rozbierałem cały tłoczek

Lecz jeżeli jest dokręcony nie powinien swobodnie się ruszać .

[kurczepieczonee]

Witam

Nie chce zakładać nowego posta a mam spory problem ale zaczne wszytsko od początku po kolei. Kilka tygodni temu wyczułem luz przy wcisnietym przednim hamulcu i bujaniu moto, pomyślałem ze pewnie czas wymienić łozysko główki ramy. Zakupiłem owe łożysko(stozkowe) + łożysko koła plus olej do lag i uszczelniacze(zeby zrobic to raz i dobrze i wiecej tam nie grzebać) i zabrałem sie do wymiany. Koło poszło jak po maśle potem czas na lagi nie mogłem odkrecic tej dolnej sróby z miedzianą nakrętką niestety (brak długiego imbusa) wiec odkręciłem tylko górna sróbe wyjołem tulejki, sprężyny i podkładki i wylewam olej a tu masakra olej czarny !! zalewam nowym skręcam i odstawiam i czas na łozysko tu było trochę kombinowania ale cała operacja się udała łapie za lagi(bez koła) sprawdzam czy jest luz i nic nie wyczuwam (miałem jeszcze stare kulkowe łożysko). Po skręceniu wszytskiego do kupy stawiam moto łapie za hamulec i bujam nim okazuje się że luz jest nadal więc kombinuje dalej z łozyskiem, dokręcam sprawdzam i dalej to samo, za poradą kolegi z forum sprawdzam jeszcze raz łożysko koła i tu gdy moto stoi na centralce przód w górze bez koła łapie jeszcze raz za lagi i nic nie wyczuwam zero luzu, po założeniu koła łapie za lagi szarpie i jest luz(siadam na moto łapie za hamulec i to samo) To chyba eliminuje zle załozone łozysko ?? !! Zwariowałem nie wiem gdzie twki problem podejżewam że to lagi mi świrują i że ten czarny olej to nic dobrego nie wróżył !! chyba w najgorszym wypadku powinien miec kolor herbaty ?? Acha dodam jeszcze ze przy trzepotaniu kierownicą lewo prawo szybko gdy moto w górze tez czuje ten luz. Jeśli macie jakieś teorie to się nimi podzielcie czekam na wszelkie sugestie porady jak zlokalizowac co tak naprawde dolega mojej maszynie.
Pozdrawiam

[Figarka]

Jeżeli olej był czarny /z pewnością dawno nie wymieniany/, należałoby wypłukać lagi olejem, rozebrać w celu dokonania przeglądu a następnie złożyć do kupy. Założyć nowe uszczelniacze, zalać nowym olejem zgodnie z serwisówką i złożyć razem zawieszenie.

Łożysko w główce po skręceniu musi się ułożyć /przejechać na moto kilka kilometrów/, następnie dokręcić powtórnie łożysko i można latać. Chyba że źle /nieosiowo/ założyłeś łożyska w główce ramy.

[kurczepieczonee]

Jak wróce to rozbiore na części tak jak w serwisówka przedstawia, ciekawi mnie co mogło się tam sknocic ?? spręzyny mogę chyba wyeliminować mają ponad 4 mm do stanu jaki przewiduje serwisówka wymiane.

Po wymianie łożyska zrobiłem około 15 km - luz dokreciłęm jeszcze raz - jakies 10 km dalej to samo i już nigdzie nie wyjezdzałem. A co Miałaś na myśli piszać że zle/nieosoiowo założyłem łożyska??

[figaro]

Miała na myśli, że zewnętrzna bierznia łożyska /szczególnie dolnego/ nie dochodzi /przylega/ równo na całym obwodzie do kołnierza oporowego w główce ramy.

[kurczepieczonee]

Hmm starałem się to dobic najdokladniej jak sie da a potem zmierzyłem suwmiarką w trzech punktach naprzeciwko siebie i wyglądało ze jest ok. Skłaniam się cały czas do tych lagów czy przypadkiem przez przestarzały olej nie wyrobiła/wytarła się tam jakaś tulejka ??

[figaro]

Nie pozostaje Ci nic innego jak rozebrać lagi i przekonać się naocznie o stanie tulejek.

[Monsti]

Sorki za odświeżanie starego kotleta, ale powiedzcie mi czy ostatecznie tym stukotem przejmować się czy nie? Jeśli tak, to o które konkretnie tulejki chodzi bo jakoś nie mogę im zlokalizować na stronce ASO. Który to numer jest? 11?

Już wcześniej pytałem, ale bez odpowiedzi. Może ktoś konkretnie wskazać, o które dokładnie tulejki chodzi?

[PETER]

10-11