Stukot w lagach???

[figaro]

Wszystkie VFR do /bodajże/ końcówki lat 2000 /a może i obecnie też/ wychodziły fabrycznie na łożyskach kulkowych.
Skoro masz stożki, znaczy łożysko było wymieniane, najprawdopodobniej z powodu normalnego zużycia.
Dlaczego stożki a nie kulki, ano z prozaicznego powodu.
Wałki dają większą powierzchnię styku, w związku z czym są w stanie dłużej przenosić siły /i to niemałe/ powstające w czasie jazdy na sztycy.

[Zając]

Zając napisał(a):po numerze sprawdziłem w internecie, że jest to łożysko stożkowe



U mnie po numerze vin wyświetla zwykłe łożysko kulkowe. Na jakiej stronce patrzyłeś?

Źle mnie zrozumiałeś. W ramach sprostowania: zdjąłem półkę, odkręciłem nakrętkę co trzyma łożysko dostałem się bezpośrednio do łożyska oczyściłem je z góry i odczytałem numer łożyska (to temu, żeby nie wyjmować tego łożyska) i to ten numer sprawdziłem w internecie jakie mam łożysko, wyszło, że mam stożkowe pokazany był jego przekrój. wtedy je odpowiednio dokręciłem i jest ok.

[Zając]

Zając napisał(a):po numerze sprawdziłem w internecie, że jest to łożysko stożkowe



U mnie po numerze vin wyświetla zwykłe łożysko kulkowe. Na jakiej stronce patrzyłeś?

Źle mnie zrozumiałeś, nie sprawdzałem po numerze VIN tylko zdjąłem półkę odkręciłem nakrętkę dostałem się do łożyska, oczyściłem je i odczytałem numer łożyska, sprawdziłem w internecie (wpisz sobie oznaczenia łożysk tocznych i znajdziesz) i wyszło, że mam stożkowe był też jego przekrój pokazany, wtedy dokręciłem łożysko z odpowiednią siłą i jest ok.

[Zając]

Zając napisał(a):po numerze sprawdziłem w internecie, że jest to łożysko stożkowe



U mnie po numerze vin wyświetla zwykłe łożysko kulkowe. Na jakiej stronce patrzyłeś?

Źle mnie zrozumiałeś, nie sprawdzałem po numerze VIN tylko zdjąłem półkę odkręciłem nakrętkę dostałem się do łożyska, oczyściłem je i odczytałem numer łożyska, sprawdziłem w internecie (wpisz sobie oznaczenia łożysk tocznych i znajdziesz) i wyszło, że mam stożkowe był też jego przekrój pokazany, wtedy dokręciłem łożysko z odpowiednią siłą i jest ok.

[Zając]

figaro, może i tak być.

po numerze sprawdziłem w internecie, że jest to łożysko stożkowe

U mnie po numerze vin wyświetla zwykłe łożysko kulkowe. Na jakiej stronce patrzyłeś?

Źle mnie zrozumiałeś, nie sprawdzałem po numerze VIN tylko zdjąłem półkę odkręciłem nakrętkę dostałem się do łożyska, oczyściłem je i odczytałem numer łożyska, sprawdziłem w internecie (wpisz sobie oznaczenia łożysk tocznych i znajdziesz) i wyszło, że mam stożkowe był też jego przekrój pokazany, wtedy dokręciłem łożysko z odpowiednią siłą i jest ok.

[Zając]

figaro, może i tak być.

po numerze sprawdziłem w internecie, że jest to łożysko stożkowe

U mnie po numerze vin wyświetla zwykłe łożysko kulkowe. Na jakiej stronce patrzyłeś?

Źle mnie zrozumiałeś, nie sprawdzałem po numerze VIN tylko zdjąłem półkę odkręciłem nakrętkę dostałem się do łożyska, oczyściłem je i odczytałem numer łożyska, sprawdziłem w internecie (wpisz sobie oznaczenia łożysk tocznych i znajdziesz) i wyszło, że mam stożkowe był też jego przekrój pokazany, wtedy dokręciłem łożysko z odpowiednią siłą i jest ok.

[Zając]

figaro, może i tak być.

po numerze sprawdziłem w internecie, że jest to łożysko stożkowe

U mnie po numerze vin wyświetla zwykłe łożysko kulkowe. Na jakiej stronce patrzyłeś?

Źle mnie zrozumiałeś, nie sprawdzałem po numerze VIN tylko zdjąłem półkę odkręciłem nakrętkę dostałem się do łożyska, oczyściłem je i odczytałem numer łożyska, sprawdziłem w internecie (wpisz sobie oznaczenia łożysk tocznych i znajdziesz) i wyszło, że mam stożkowe był też jego przekrój pokazany, wtedy dokręciłem łożysko z odpowiednią siłą i jest ok.

[Zając]

figaro, może i tak być.

po numerze sprawdziłem w internecie, że jest to łożysko stożkowe

U mnie po numerze vin wyświetla zwykłe łożysko kulkowe. Na jakiej stronce patrzyłeś?

Źle mnie zrozumiałeś, nie sprawdzałem po numerze VIN tylko zdjąłem półkę odkręciłem nakrętkę dostałem się do łożyska, oczyściłem je i odczytałem numer łożyska, sprawdziłem w internecie (wpisz sobie oznaczenia łożysk tocznych i znajdziesz) i wyszło, że mam stożkowe był też jego przekrój pokazany, wtedy dokręciłem łożysko z odpowiednią siłą i jest ok.

[Zając]

Źle mnie MONSTI zrozumiałeś, nie sprawdzałem po numerze VIN tylko zdjąłem półkę odkręciłem nakrętkę dostałem się do łożyska, oczyściłem je i odczytałem numer łożyska, sprawdziłem w internecie (wpisz sobie oznaczenia łożysk tocznych i znajdziesz) i wyszło, że mam stożkowe był też jego przekrój pokazany, wtedy dokręciłem łożysko z odpowiednią siłą i jest ok.

[Zając]

Źle mnie MONSTI zrozumiałeś, nie sprawdzałem po numerze VIN tylko zdjąłem półkę odkręciłem nakrętkę dostałem się do łożyska, oczyściłem je i odczytałem numer łożyska, sprawdziłem w internecie (wpisz sobie oznaczenia łożysk tocznych i znajdziesz) i wyszło, że mam stożkowe był też jego przekrój pokazany, wtedy dokręciłem łożysko z odpowiednią siłą i jest ok.

[Zając]

Źle mnie MONSTI zrozumiałeś, nie sprawdzałem po numerze VIN tylko zdjąłem półkę odkręciłem nakrętkę dostałem się do łożyska, oczyściłem je i odczytałem numer łożyska, sprawdziłem w internecie (wpisz sobie oznaczenia łożysk tocznych i znajdziesz) i wyszło, że mam stożkowe był też jego przekrój pokazany, wtedy dokręciłem łożysko z odpowiednią siłą i jest ok.

[kargulo]

ja zazuc pytanie cos w tym temacie

NIedawno miałem ślizga na prawym boku, i kilka dni temu przyczepiłem się że minimalnie kierownica jest skęcona w prawą stronę. czy przy ślizgu mógł sie prawy lag delikatnie wygiąć? a i jeszcze przedni błotnik też mi ucieka delikatnie na bok ( nie idzie w jednej osi z kołem)

jak to jest?

a

i chyba też słyszę czasami taki mały stuk przy chamowaniu

[skoch84]

może lagi w pólkach masz przekoszone.
Poluzuj obie i spróbuj ustawić

[poscig]

może lagi w pólkach masz przekoszone.Poluzuj obie i spróbuj ustawić

LAG razej prosty.Zrób jak kolega pisze.Poluzuj mocno 4 śruby od półek(miejsca gdzie ściskają lagi)lagi powinny lekko dawać sie wysunąc,jeśli nie spróbuj naprostować koło i lagi.
Wielokrotnie miałem w nowym moto błotnik skoszony względem koła i pomagało.
żeby wygiąć lagi trzeba sporej siły i najczęściej przekasza się to wszytsko właśnie na półkach.

[kiler80]

podłączam się z podobnym tematem. sprawa pojawiła się niedawno.
stuka przy prędkościach parkingowych, na postoju jak hamuję tyłem i bujam przód - cisza, pełna płynność pracy, przód w górę i zero wyczuwalnych luzów czy na tulejach czy na łożysku główki. Problem pojawia się jak na postoju wcisnę przedni i zaczynam "bujać przód" wtedy stuka non stop i czuć to na kierownicy, "zawias" lewego zacisku (ten z pompką do cbs-a) ma wyczuwalny luz na dolnej śrubie. Wygląda mi na to że to to stuka prawy zacisk luzu nie ma a lewy przez to ma dlatego na postoju można to wyczuć i usłyszeć.
jakieś sugestie jak z tym żyć??