VFR-OC Poland ForuM

Witam wszystkich serdecznie!

Nie tak dawno w koncu spelnilem swoje marzenie i kupilem piekna VFR-ke (RC36 '95). Czuje sie na niej calkiem swobodnie i bezpiecznie do chwili gdy musze sie zatrzymac i podeprzec. Ze wzgledu na wzrost dotykam ziemi tylko palcami. Musze cos z tym zrobic bo nie jest to za bardzo bezpieczne nie wspominajac juz o prawie nemozliwym wycofywaniu motocykla gdy na nim siedze
Z tego co wyczytalem AGENTII chcial podnosic swoj motocykl i to juz jest dla mnie pewien znak ze skoro da sie podniesc to tez mozna obnizyc.
Slyszalem o elementach dostepnych od Louis'a montowanych pomiedzy rama a amortyzatorem co wplywa na przesuniecie punktu oparcia amortyzatora o ok. 2cm. Do tego jeszcze podobno mozna cos zrobic z przodu na lagach.
Jesli wiecie jak mam sie do tego zabrac, co i gdzie mam kupic, to pomozcie

Pozdrawiam, Bartek[/list]

Witam, przednie lagi można wysunąć w połkach do góry co obniży moto, z tyłem proponuje pokombinować z napieciem wstępnym sprężyny, odpuszczenie napięcia spowoduje obniżenie tyłu, potem to juz tylko zgrać zawieszenie, oczywiście wszystko to z umiarem jak po takich zabiegach dalej bedzie za wysoko to .........

tutaj masz przykład jak to koleś zrobił z V-tekiem, wszystko po kolei tylko że po nie naszemu, ale myśle że sobie poradzisz z angielskim (najwyżej zapytaj Luka on podobno jest w tym dobry).. zresztą zdjęcia powinny już dużo ci powiedzieć

http://www.seantmurphy.com/VFR/#Side_Markers

jesli chodzi o OBNIZANIE moto to pierwsze co to na lagach jak mowi marek

jesli chodzi o tyl to ja nawet wrecz podnioslem tyl w VTR by sie lepiej prowadzilana winkielkach i jestem w szoku,wsadzilem dystans 6mm a roznica jest niewiarygodna,poleacam kazdemu do 800-tek VFR tez sa.... moto samo sie w zakret wbija coasno, koniec zjawisko pt:"running wide"

natomista co do obnizenia to mozesz tez dac siedzenie do tapicera by Ci jes inaczej "wyciachal" by nizsze bylo ale i ciensze bedzie wiec mniej wygodne.

a jesli sie da obnizyc tyl to pamietaj ze pogorszy Ci sie prowadzenie

jesli chodzi o ang to dawaj,jesli tylko bede mial czas to pomoge

LukeVFR pisze:jesli tylko bede mial czas to pomoge

Musi być w tym dobry, bo nawet nie jęknął "jeśli będę umiał".

SOWA pisze:Musi być w tym dobry, bo nawet nie jęknął "jeśli będę umiał".

chyba holerrrrrrnie dobry

a nie lepiej jest oddać kanapę do tapicera żeby wyćiać trochę gąbki? przez to siedzisko będzie niżej, a właściwości prowadzenia pozostaną bez zmian. Z tego co wiem to przerabianie kanapy jest to podstawowa sprawa jeżeli chodzi o takie problemy.

Groszek pisze:a nie lepiej jest oddać kanapę do tapicera żeby wyćiać trochę gąbki?

to wlasnie napisalem

a ja po Tobie powtarzam, bo to bardzo dobra rada! ;)
(sorry, za powtórzenie, jakoś przeoczyłem)

luzki guzik...

Na pewno popracuje nad lagami. Sprawdze tez napiecie sprezyny. Wydaje mi sie jednak ze juz teraz nie jest za bardzo napieta, bo osoba od której kupilem motocykl tez nie grzeszyla wzrostem. Sprawa z kanapa zdecydowanie odpada. VFR-ke kupilem z kanapa Corbin'a i szkoda tak swietnej kanapy ciac. Pomysle jednk nad kupieniem standardowej i oddaniem jej do tapicera. Z angielskim sobie poradze, ale dzieki Luke za oferte pomocy
Co do wlasciwosci jezdnych, czego moge oczekiwac po obnizeniu zawieszenia?

[ Dodano: 2007-04-23, 10:04 ]
Czesc. Przeczytalem to co podeslal Krajan (http://www.seantmurphy.com/VFR/#Side_Markers). Sposob tam przedstawiony faktycznie pozwala na obnizenie motoru, ale poprzez zmniejszenie przeswitu pomiedzy ziemia a motocyklem. Skutki tego sa nastepujace: nalezy wymienic stopke na krotsza (z tym nie ma problemu) oraz potrzbne sa dwie osoby zeby postawic moto na podnozek centralny. To drugie to juz jest problem i dlatego to rozwiazanie odpada. Szukam jakiegos innego, ktore obnizy samo siedzenie. Czy da sie np. przesunac punkty mocowania amortyzatora? Siedzenie powinno pojsc w dol. Co Wy na to? Da sie tak?
Nie chce sprzedawac motocykla ze wzgledu na jego wysokosc...

Marek pisze: z tyłem proponuje pokombinować z napieciem wstępnym sprężyny, odpuszczenie napięcia spowoduje obniżenie tyłu, potem to juz tylko zgrać zawieszenie, .........

witam ! ja rownież jestem zmuszony obniżyć moją -tyle co kupioną -VFR'kę, przy wzroście 160 jest baardzo ciężko, więc nie mam wyjścia. Może mi ktoś pomóc gdzie zmienić napięcie wstępne ? jeszcze nie szukałem, więc nie wiem w jaki sposób to zmienić.
Zastanawiam się nad wybraniem siedzenia, ale troche mi szkoda, bo jeździ się tak bardzo wygodnie ... eh ! No ale czego się nie zrobi z miłości do VFR

pozdrawiam!

[ Dodano: 2007-09-17, 12:28 ]
a tak propo, szukam posiadacza RC36 I z rzeszowa lub okolic, chciałbym porównać inną VFR , bo brakuje mi kilku drobiazgów ...

Ehh, misie patysie...

Niestety wygląda na to, ze do RC36 Igen nie wystepuje - chociaż osobiście myślę, ze to jest to samo w RC36I i IIgen - jak by ktoś sobie życzył to zestawy -35mm po 87Euro do:

RC36II: http://www.hyperpro.com/products/height ... eringID=17

RC46: http://www.hyperpro.com/products/height ... eringID=18

Vitek: http://www.hyperpro.com/products/height ... eringID=19

Przód opuszczamy w oczywisty sposób - lagi w półkę i po kołopocie.

W drugą stronę też jest możliwość, t.j. + 25mm za 87Euro do:

RC36II: http://www.hyperpro.com/products/height ... RisingID=2

RC46: http://www.hyperpro.com/products/height ... RisingID=3

Vitek: http://www.hyperpro.com/products/height ... RisingID=4

Luke, wiem, ze już sam pokombinowałeś, ale do naszych bikeów też wystepuje, tyle, ze +15mm (w tej samej cenie): http://www.hyperpro.com/products/height ... RisingID=9

Jak by ktoś chciał takie cudo to zapraszam.

o to jest wlasnie to ! tylko dlaczego nie ma do RC 36 I ... chyba mieli jakis powod, skoro jest od 94> ... no i teraz będę w kropce, 87 ojro to jak dla mnie nie jest mało, jakbym wziął w ciemno i by nie podpasowało ...eh

Nie jestem pewien na 100%, ale wydaje mi się, ze RC36II ma to samo zawieszenie tylne co RC36I, tylko felga tylna w nowszej jest inna (i węższa).