Uszczelniacze zawieszenia RC46

[Fakir]

Czyli,
-wyjmuje lagę
-odkrecam śrubę na dole i spuszczam olej
-wyjmuje sprezyne
-wymieniam uszczelniacz z osłoną przeciwpyłową
-wkręcam śrubę na dole
-ściskam lagę i zalewam odpowiednią ilość oleju
-następnie rozciągam lagę i wkładam sprężyne i zakrecam od góry
Montujemy wszystko, czy dobrze zrozumiałem, gdzieś czytałem o odpowietrzaniu, proszę o poprawienie mnie jeśli coś źle zrozumiałem, VFR800 VTEC, 2008r

Ja zawsze rozbieram na elementy pierwsze i płuczę benzyną poszczególne elementy, poziom oleju mierzysz na ściśniętej ladze bez sprężyny ale z tłumikiem.

[Niron]

Ja zalewem jak już wszystko było złożone. Później korek i montaż w półkach.

I ja zalewam olej w ten sam sposób

[Bodzio72]

Cześć. Wymieniłem Uszczelniacze w lagach po przejechaniu 25tys bo się mocno pociły. Olej był czarn i trzy razy gęściejszy niż nowy. U Was też taki jest?

[emil]

Dobrze, że miałeś olej, ja miałem grafitowe masło a smród jak huj..

[Bodzio72]

Widać jestem w czepku rodzony

[diimon]

Teraz nasuwa mi się pytanie bo lenistwo przeważa nad grzebaniem w serwisówce... Co ile zmieniać oleum skoro takie cuda się dzieją?

[Niron]

Kurde moje ostatnie grzebanie przy lagach też miało miejsce jakieś 25k temu

[diimon]

Uszy do góry, sezon zleci będzie co w zimę robić

[Bodzio72]

. Warto zrobić. Jest różnica w jeździe.

[mictom]

Proponuję też sprawdzić, co było wlane fabrycznie i szukać po parametrach a nie po etykiecie.

Np.Do RC 36II zalany fabrycznie był:
Pro Honda Suspension Fluid SS-7
parametry 3,76 (100o^C) i 16,44 (40o^C)

Oleje o podobnych parametrach:

Motul Fork Oil Very Light 2.5W parametry 3,5 (100o^C) i 16 (40o^C)

Maxima Fork oil (5 wt) parametry 3,51 (100o^C) i 15,90 (40o^C)

Motule 15,10 a nawet 5W odbiegają sporo...