VFR-OC Poland ForuM

Coś dziwnego dziej się z moim sprzętem.
W czasie jazdy w zakręcie wyraźnie pływa tylne kolo - jakby nie bylo dokręcone.
Na prostej, przy przyspieszaniu zaczyna wężykować, i nie czuć tego na kierownicy tyko na tylnym kole.
Dodam tylko że opona z tyłu to Pirelli Diablo z przebiegiem 3000 km (kupiona nowa w czerwcu tego roku).
Oczywiście objawy te pojawiły sie dośc nagle - jak zawsze w takich przypadkach.
Jakieś pomysły co to może być?

Kolego ostatnio miałem ten sam nr okazało sie ze zeszło mi ciśnienie w oponie do ok 1.3 at choc po oponie tego nie było widac ,wiec proponuje od tego zacząć

Oczywiście takie też były moje pierwsze kroki. Sprawdzilem - równiutko 2.8 Bar

podnieś sprężynę tylną - efekt jak ręką odjął

Masz za słabe napięcie sprężyny, albo Ci się przytyło albo amor się starzeje

Przy tylnym wahaczy odkręć mocniej śrubę dookoła sprężyny (tył się lekko podniesie ale usztywni Ci cały motocykl)

Tyko po małych krokach i koryguj jak przesadzisz

Było coś o Pływaniu tylnego koła nie dawno u osób z taki objawem była tylna śruba na tyle luźna że można było ją rękoma wyczuć ,śruba 46 .

m.in. u mnie ale to nie na prostej, a np na rondzie, na zakrętach. Obadaj sobie śrubę po lewej stronie, która trzyma całą piastę koła, ma być dokręcona z siłą 180Nm, jak to ruszysz palcami to już wiesz gdzie dlubac jeśli będzie luz to polecam rozebrać to i obadać stan łożysk i uszczelniaczy, oraz przesmarować.
pozdro

Wypróbuje amortyzator - może pomoże.

Śrubę sprawdziłem - forum przekopałem na wylot i temat znalazłem
U mnie śruba trzyma się mocno. Próbowałem szarpać i przodem i tyłem - i nic zero luzów.
Jedynie moją uwagę zwróciło ciężko obracające sie kolo tylne. Kręcąc ręką trudno je rozkręcić - zaraz się zatrzymuje.
A - i łańcuch jest do naciągnięcia.
Po za tym innych defektów nie znalazłem.

Kumpel jak za mną jechał, to stwierdził że widać że tylne koło jakoś krzywo chodzi - szczególnie np. na rondzie podobno lata jak scentrowane

Sprawdź jeszcze czy masz koło dobrze dokręcone

Wcale nie jest śmieszne.
Na wiosne miałem taki przypadek - zrobiłem 70 km z odkręconym kołem. Dopiero napostoju niechcący zobaczylem że jakoś dziwnie nakrętki wystają - kolo latało luźno.... Ale mróz na plecach poczułem..
Od tamtej pory mam zwyczaj zawsze przed jazdą sprawdzania dokręcenie koła

warto wypracować sobie zwyczaj kontroli najbardziej dostępnych i newralgicznych punktow motocykla raz na 1-2 tygodnie, po każdym oddaniu do serwisu. Jesli robimy sami to względy porządek w miejscu pracy i kolejność odkręcania i dokręcania śrub.

Z tymi śrubami na postoju to ci się udało

Aż mi słabo jak to sobie przypomnę
Najfajnie było po dochamowaniu - tylne koło spadało z takim hukiem jakby było na metr w górze . Dumny z siebie bylem jak cholera

witam wszystkich zakochanych w VFR
jestem nowy na forum i bardzo mi zaimponowała ilość poruszanych tematów,znalazłem również i taki który mnie osobiście dręczy a mianowicie bujanie się tyłu moto. wyczuwalne jest to w czasie jazdy w zakrętach, podczas hamowania silnikiem...do tego stopnia jest to uciążliwe,że staram się pokonywać zakręty ze stałą prędkoscią...lub przyśpieszając.
jeżeli czuję że wjeżdzam w dany zakręt za szybko i zamknę gaz natychmiast czuje jak tył moto staje się niestabilny,zarzuca.najbardziej wyczuwalne jest to na pierwszych 3 biegach,wiadomo że wtedy silnik stawia największy opór.2 miesiące temu wymieniałem łożyska w tylnym kole,więc luzu nie ma.proszę o info jak to wygląda w waszych moto.
powoli zaczynam dochodzic do wniosku że może monowachacz Hondy jest niestabilny...

A sprawdziłeś czy mała rama pod siedzeniem jest skręcona prawidłowo albo nie pękła?

Wodny, a tak wogóle to lubisz pływać?
Może moto wieże ty Wodny i też pływa ?



taki żarcik

Jaką szeroką masz oponę założoną z tyłu? + to co wyżej. Felga prosta, ciśnienie dobre? Poruszaj kołem na wszystkie strony, może gdzieś luzy masz na wahaczu.