Wymiana uszczelniaczy przedniego zawieszenia.

[Arnold]

pablo_65, to co zaznaczyłeś po prawej stronie to to nie trzyma śruby. To jest taka tulejka centrująco-dystansowa. Śruba jest wkręcana do tłumika. Jeśli śruba się obraca to może klinuje się miedziana podkładka która pod nią jest o goleń. Niekiedy ciężko jest właśnie ją wyciągnąć z goleni. Jak umiesz to sprawdź czy tłumik jest luźny. W sumie bez tej śruby to powinien wyjść sam tłumik. Co za tym idzie powinno się też dać rozdzielić lagę od goleni.

[PETER]

Pablo obejzyj dokładnie serwisówke sprawdz jak wyglada przekruj przedniego zawieszenia ,nic nie podgrzewaj palnikiem nie walcz przecinakami wiertłami i.t.p. tak jak pisałem klucz pnełmatyczny zamontuj spreżyne do środka i w minute bedziesz miał po problemie ,a jeżeli chces coś rozwalic o twoja sprawa

[Jarecki2102]

Słuchaj Petera. Kręci ci się w koło gdyż wewnętrzny element skręcany śrubą od dołu nie ma żadnej blokady i jak poluzowałeś śrubę to będzie się kręcić. Jak zamontujesz sprężynę to dociśnie ona właśnie tą część która się kręci, jeszcze pneumat i po wszystkim.

Nie musisz ani mojej ani Petera rady słuchać, ale robiliśmy już to nie raz i nie w jednym moto i zawsze bezproblemowo.

Wszystko kupy się trzymać będzie jak nie wykręcisz. Element z foto znajdujący się między sprężyną a lagą wchodzi w lagę od góry jednak na wylot nie przeleci bo w dolnej części lagi masz mniejszą średnicę otworu a ten element w swojej górnej części ma kołnież większej średnicy. Dołem natomiast jest przykręcony do goleni tak więc jak nie odkręcisz dolnej śruby to nie wyjmiesz (bez zniszczenia oczywiście)

Wybacz, ale jak zamierzasz podchodzić do tematu z palnikiem i innymi piłami czy szlifierką kontową to uwierz mi taniej cię wyjdzie jak poprosisz kogoś o pomoc kto to robił (taniej niż potem szukać nowej goleni)

[olo]

Dodam tylko że niekiedy ściśnieta sprężyna nie wystarczy, trzeba wtedy wpakować do środka lagi odpowiednio długi i szeroki "przedmiot" i mocno docisnąć, BARDZO MOCNO... żeby skutecznie zablokować sekcję tłumiącą...

[pablo_65]

Panowie nawet przez myśl mi nie przeszło żadne wiercenie czy kątówka..... po to się pytam szanownego grona by być mądrzejszym przed szkodą, a nie po....

zadziałam z tym pneumatykiem

[Jarecki2102]

Dobry kierunek obrałeś na pewno Ci się uda

[pablo_65]

z jednej lagi wykręciłem, a z drugiej śrubka nie chce wyjść....obraca się małpa i tyle, próbowałem pneumatycznie, przy możliwie ściśniętej ladze , z olejem i bez....ni cholery, ręce opadają:/

myślę jak tu mocnej ją ścisnąć, spróbuję zaprzeć ją o coś i jakimś lewarkiem odpychać np od ściany, tylko żeby zostawić dojście do tej śruby...

[PETER]

jesli masz jedną roebrana zobacz w co jest wkręcona ta srubka i dobież coś czym mógłbyś zablokowac ten element w drugiej goleni zawieszenia { płaskownik, stozek ,nakretka coś na długim pręcie } jezeli śruba sie kręci to nie trzyma mocno poprostu musisz zablokować element w który jest wkręcona spokojnie bez pośpiechu dasz rade a z tego co widze to myślisz przy robocie i o to chodzi powodzenia

[slimak]

pablo_65, to co zaznaczyłeś po prawej stronie to to nie trzyma śruby. To jest taka tulejka centrująco-dystansowa. Śruba jest wkręcana do tłumika. Jeśli śruba się obraca to może klinuje się miedziana podkładka która pod nią jest o goleń. Niekiedy ciężko jest właśnie ją wyciągnąć z goleni. Jak umiesz to sprawdź czy tłumik jest luźny. W sumie bez tej śruby to powinien wyjść sam tłumik. Co za tym idzie powinno się też dać rozdzielić lagę od goleni.

tylko na dole tłumika jest chyba śruba zaklepana w tłumiku i na 1 rzut oka to jest ten element z obrazka.

pablo_65, miałem to samo jak z Wasylem robilismy w mojej lalce lagi śruba się obracała nie idzie zaklinować, ani przytrzymać poprostu walka z wiatrakami. Najprościej rozwiercić od dołu łeb śruby rozebrać lagi dlatego trzyma a śruba obraca sie w elemęcie nr 16
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... FRONT_FORK
masz 2 śrubę na wzór i kup nową najmniej zachodu.

[olo]

slimak, moim zdaniem element 16 to aluminowy kieliszek nakładany od spodu na tłumik a gwint jest w elemencie 15...
tak czy inaczej-masz rację-można śrubę rozwiercić i po wyjęciu bebechów wykręcić resztki...

[pablo_65]

chłopaki DAŁO RADĘ !!! bez wiercenia, nacinania itd....wczoraj zostawiłem na noc lagi do góry nogami żeby dobrze spłynął olej, dziś wlałem do środka jakąś setkę benzyny ekstrakcyjnej, płukałem kilka razy, pompowałem tłoczkiem...wszystko się od-oleiło i dostało mniejszy poślizg......potem ile pary w łapach ścisnąłem element nr 15 (tam siedzi ta śrubka, a 16 to faktycznie taki kapturek) i śrubka zaczęła się wykręcać

w sumie straciłem dwa dni na tą niby pierdołę...

potem czyszczenie, znowu ściskanie na maxa i śrubki się wkręciły... dalej poszło już sprawnie

dzięki za wsparcie

[PETER]

i o to chodzi spiesz się powoli zanim coś zepsujesz pomyśl dwa razy

[Jarecki2102]

gratuluję pomysłu i sukcesu

[slimak]

gratki ale u mnie tym sposobem nie poszło ale trzeba próbowac czasem sie opłaca mi zajęło to z próbami 3 godz czas mnie naglił i nie miałem wyjścia

[Fakir]

Panowie a jaki rozmiar klucza będzie potrzebny aby wykręcić śrubę tą znajdującą się wewnątrz lagi?

bo z tego co czytam to pod spodem lagi wystarczy zwykły imbus?
kluczem wewnątrz lagi kontrujemy, a imbusem pod spodem lagi odkręcamy i już mamy rozłączoną lagę oraz gotowe do wyjęcia uszczelniacze? - tak jak to bywa w przyzwoitych japońskich motocyklach, czy trzeba jeszcze jakieś inne zaklęcia ?

zauważyłem że przy maxymalnie wkręconych śrubach od napięcia wstępnego, przednią zawiechę mam dość miękką, może nie dobija do końca ale według mnie na takim maxymalnym napięciu powinna być trochę twardsza.

po za tym zastanawiam się czy nie wlać oleju 15W - czy to będzie dobry pomysł zamiast zalecanego 10W? przyznam że preferuje raczej twardsze zawieszenia, co skutkuje poprawą prowadzenia, ale kosztem pogorszenia się komfortu jazdy.