kiera wpada w wibracje

[rinas]

Paltap, mam klucz ale nie mam przedłużenia, trochę ciężko się kręci ale możesz podjechać.

Poza tym, klucz od tylej zawiechy masz w zestawie kluczy do VFR.

[Paltap]

rinas - nie mam oryginalnego zestawu kluczy do VFRki

a za przedłużkę nie może być zwykły kawałek rurki lub coś w tym rodzaju ?

[rinas]

Może. Ale ja nie mam niestety żadnej.

Jak nikogo nie masz bliżej, to skombinuj jakąś rurkę i dawaj do mnie. Do 16-17 jestem w Ząbkach, potem na Bródnie albo gdzieś na mieście, to się możemy ugadać.

[MC_Hammer]

Ma ktoś może klucz do pożyczenia abym mógł dokręcić zawieszenie ? Chętnie podjadę gdzieś w Wawie lub okolicach.
Pozdro

Ja takowy posiadam, więc zapraszam

[Paltap]

Dzięki MC Hammer
Zawiecha dokręcona na maxa, jednak jeszcze troszkę trzęsie, więc idąc za poradą MC Hammera oraz PETERA dokręcę łożysko główki ramy.
Pozdro

[kamil grudziadz]

u mnie trzepie kierownica tak przy 90-100 km/h,ponize tej predkosci przestaje,ale to chyba bedzie chyba lozysko glowki,bo wydaje mi sie ze casem mam jakies pukniecia przy mocniejszym hamowaniu przodem.duzo to zabawy z tym lozyskiem?

[zuzia tajger]

nie w kazdym badz razie ta zabawa jest przyjemna.

[igor]

Paltap, a on Ci mówił żebyś utwardził czy zmniejszył SAG? nie jestem przekonany, że napięcie w VFR dla jednej osoby na maksa to dobry pomysł (chyba że ważysz jakieś 180 kg ) . co do dokręcania łożyska w główce ramy to chyba z kluczem dynamometrycznym?

[MC_Hammer]

Paltap, ... nie jestem przekonany, że napięcie w VFR dla jednej osoby na maksa to dobry pomysł (chyba że ważysz jakieś 180 kg ) .

Byłem i jestem tego samego zdania.

co do dokręcania łożyska w główce ramy to chyba z kluczem dynamometrycznym?

Niekoniecznie

[zuzia tajger]

Paltap, a on Ci mówił żebyś utwardził czy zmniejszył SAG?

Igor był w pro motorze

[Ketchup]

co do dokręcania łożyska w główce ramy to chyba z kluczem dynamometrycznym?

Niekoniecznie

myślę, że tak piszą ludzie (bez obrazy), którzy nie mają odpowiedniego klucza do dokręcenia nakrętki główki ramy - dorobienie takiego klucza nawet samemu to moment - i problem z głowy, czy za mocno, czy za lekko dokręciłeś - a dokręcanie na czuja i sprawdzanie czy lekko chodzi - to hm - pozostawię bez komentarza

[MC_Hammer]

co do dokręcania łożyska w główce ramy to chyba z kluczem dynamometrycznym?

Niekoniecznie

myślę, że tak piszą ludzie (bez obrazy), którzy nie mają odpowiedniego klucza do dokręcenia nakrętki główki ramy - dorobienie takiego klucza nawet samemu to moment - i problem z głowy, czy za mocno, czy za lekko dokręciłeś - a dokręcanie na czuja i sprawdzanie czy lekko chodzi - to hm - pozostawię bez komentarza

Po paru latach pracy uważam, że można dojść do wprawy przy dokręcaniu łożysk i wówczas klucz jest niepotrzebny. Bez urazy ale posiadam klucze dynamometryczne (zapraszam do obejrzenia) od zegarowego po elektroniczny i jakoś nie widzę możliwości dorobienia sobie takiego klucza samodzielnie.
Popytaj znajomych mechaników jak dokręcają łożyska a potem w moment dorób sobie klucz dynamometryczny, z idealnym momentem "siłą" dokręć łożysko główki ramy, nie wspomnę o potrzebie dokręcenia łożycha po przebiegu i licz na to, że nik nie weźmie do sobie "błędnej" wypowiedzi na jego temat.
Ale ja to się nie znam i przepraszam za OT.

[orzyl]

Niekoniecznie

myślę, że tak piszą ludzie (bez obrazy), którzy nie mają odpowiedniego klucza do dokręcenia nakrętki główki ramy - dorobienie takiego klucza nawet samemu to moment - i problem z głowy, czy za mocno, czy za lekko dokręciłeś - a dokręcanie na czuja i sprawdzanie czy lekko chodzi - to hm - pozostawię bez komentarza

Po paru latach pracy uważam, że można dojść do wprawy przy dokręcaniu łożysk i wówczas klucz jest niepotrzebny. Bez urazy ale posiadam klucze dynamometryczne (zapraszam do obejrzenia) od zegarowego po elektroniczny i jakoś nie widzę możliwości dorobienia sobie takiego klucza samodzielnie.
Popytaj znajomych mechaników jak dokręcają łożyska a potem w moment dorób sobie klucz dynamometryczny, z idealnym momentem "siłą" dokręć łożysko główki ramy, nie wspomnę o potrzebie dokręcenia łożycha po przebiegu i licz na to, że nik nie weźmie do sobie "błędnej" wypowiedzi na jego temat.
Ale ja to się nie znam i przepraszam za OT.

co jak co ale popieram o!

[Ketchup]

Popytaj znajomych mechaników jak dokręcają łożyska a potem w moment dorób sobie klucz dynamometryczny, z idealnym momentem "siłą"

ale ja nie mówiłem o dorobieniu klucza dynamometrycznego - tylko o specjalnej nasadce na śrubę główki ramy


pozdro

[MC_Hammer]

ale ja nie mówiłem o dorobieniu klucza dynamometrycznego - tylko o specjalnej nasadce na śrubę główki ramy

W takim układzie Twój post bez urazy, obrazy i nie bierz sobie tego do Siebie ale był jedynie niepotrzebnym "biciem piany", moja odpowiedź na cytowany przez Ciebie fragment wypowiedzi dotyczyła jedynie zapytania igora o klucz dynamometryczny.

Natomiast jeśli chodzi o nasadkę do klucza dynamometrycznego to już co innego.
I tu muszę się z Tobą zgodzić jeśli ktoś takowej nie posiada to dorobienie zajmuje 10 min.
Tak czy inaczej PEACE