ale rzeczywiście coś musi w tym być bo jak idę chodnikiem i mijam "lalę" a na drodze mknie coś metalowego na dwóch kółkach i mruczy (zakres częstotliwości dźwięku nie ma wpływu na reakcję) to jednak oglądam się za tą metalową - dla żony to nie zrozumiałe tym bardziej że nie czepia się jak za jakąś inną "lalą" się oglądnę 
Święte słowa. Każdy facet ma coś w sobie z dziecka i jak każde dziecko czasami zapomina co się mu mówiło, czy co się samemu sobie wmawiało.Groszek pisze:W tym sporcie nie ma przebacz. Najwyższa kara jest sroga, a jak masz pod du*ą, to będziesz odwijał - i na to nie ma mocnych, choćbyś nie wiem jak sobie i wszystkim dookoła to wmawiał.
A właśnie, że robi, i powiem szczerze, będe się upierał, że w pierwszym motocyklu bardziej chodzi o mniejsza masę niż większą moc.zoomer pisze: 40kg różnicy i 52 konie. O ile różnica w mocy jest taka że można podyskutować (zakładając że mówimy tylko o CB500) o tyle taka różnica w wadze nie robi tu już większego znaczenia.
Figaro już opisał jak to działa. Ale to są kwestie, o których się przekonasz dopiero jak tak naprawdę zaczniesz jeździć (jazdy kursowe kat.A to też jeszcze nie to).zoomer pisze: W dalszym ciągu zasada mierzenia sił na zamiary jest odpowiednia. Jeśli byłbym kurduplem który żeby utrzymać motor przeskakuje z lewej na prawą to ok, rozumiem kwestie wagi i ogólnej wielkości motoru, ale mam 181, przystawiałem się już do kilku modeli i żaden nie sprawiał mi problemu w utrzymaniu. To tak na sucho. Cała reszta to już jazda czyli rozwaga i pokora. Jeśli ktoś z tym ma problemy to oczywiście trzeba zacząć od np 250 choć to i tak może dla niektórych za dużo.
Chodzi o to, że docelowo i tak ma iść pod pędzel To tyle jeśli chodzi o sam motor. Co do kwestii bezpieczeństwa to jak wiadomo i jak widać można dyskutować. Nie ukrywam, jestem uparty i jak sobie coś postanowię to realizuję i tutaj też postanowiłem sobie wkręcić śrubkę blokującą manetkę przynajmniej w połowie (oczywiście śrubkę w głowie). Wiem, wiem, tak się mówi, a jak się poczuje wiatr we włosach to zapomina się o istnieniu rozumu itd. Może trudno w to uwierzyć, ale ja miałem już niejedną sytuację w życiu która rózgą pokory mnie zdzieliła przez plecy i tylko ja wiem jak bardzo ostrożnie podchodzę do zakupu i do prowadzenia motocykla - bardzo duże obciążenie psychiczne mam w tym temacie i nie będę o tym pisał co by nie przynudzać. Na prawdę doceniam wszystkie porady i biorę je sobie do serca, sprawiają one, że moja ostrożność i rozsądek są jeszcze mocniejsze. Pozostaje jedynie doświadczenie - doświadczenie jak to doświadczenie trzeba go nabrać jest, jeden po mojej stronie w końcu już jesteś jednym z nas vfrofowiczów 
więc polecam w przypadku vfr edukację tego abc dwóch kółek. Np "twist of the wrist " na youtube i pozycja w skręcie. Szerokości i pozdrawiam. Będzie pan zadowolony 
Mi jest miło że dołączyłem do grona VFR-owców tym bardziej, że dzisiaj stałem się szczęśliwym posiadaczem pięknej czarnulki Piszę szczęśliwym posiadaczem ponieważ póki co cieszę się z posiadania, a czy w eksploatacji wszystko będzie ok to się okaże 
Myślę, że nie był, tak jak zresztą większość.zoomer pisze:"Zając" mam nadzieję, że Twój komentarz nie był ironiczny
/ o innego faceta zamierzającego nabyć swój pierwszy motocykl i do tego od razu VFR-kę. 
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości