VFR-OC Poland ForuM

Mój egzemplarz mam już 6 lat a poprzedni właściciel obchodził się z nim gorzej - w ogóle go nie wyciągał - nie ma co popadać w przesadę Patrząc na akumulatory samochodowe, to sukcesem jest jeśli aku wytrzymuje 5 lat - ja więcej od akumulatora nie oczekuję

brii pisze:to sukcesem jest jeśli aku wytrzymuje 5 lat

Obecne akumulatory długoletnim okresem użytkowania nie grzeszą. Przykład miałem swego czasu kaszloka z fabryczną Centrą padła dopiero po 13 latach (facet w sklepie nie wierzył dopóki nie spojrzał na datę produkcji). Nowa Centra wytrzymała 7 miesięcy (!!!!) i padła... poszła na reklamacje i wróciła jako nowa, a dalej nie wiem, bo fiacik został sprzedany).

Oryginalna YUASA z VTECA kupionego w 2005 ale być może wyprodukowana w 2002 tej zimy całkowicie odmówiła posłuszeństwa czyli chodziła (dbałem o nią) min. 5 lat a być może 3 lata stała w salonie w moto.

I to chyba realny czas życia - czasami jednak dostają w d.u.p.ę więc można założyć że jest to część eksploatacyjna z okresem wymiany około 5 lat

Teraz mam low budżet - Vartę. Zobaczę ile pochodzi i za 5 lat powiem Wam czy warto dać 480 za oryginał czy 220 za - może ni chinola ale zawsze half-prajsa

mors pisze:Teraz mam low budżet - Vartę. Zobaczę ile pochodzi i za 5 lat powiem Wam czy warto dać 480 za oryginał czy 220 za - może ni chinola ale zawsze half-prajsa

Ja mam very low budzet japonskiej firmy hujwicoto za 140 PLN , juz 4 sezon , tez Wam powiem w 2020 ze padł . i warto go kupic

VARTA u mnie w VFR ma już 4 lata i nie ma z nią żadnych problemów. Kupowanie Akumulatora za ~500zł to idiotyzm.

Yuasę kupiłem za 200zł.....łoryginalnąąąą w Larsonie. Stary motopower jakiś tam był 3 sezony i latał jak trzeba. wczesniej latal nie wiem ile w innej vfr

Temat dość stary ale jeżeli ktoś będzie miała jakieś pytania dotyczące akumulatorów to zapraszam. W miarę mojego doświadczenia pomogę.

Ja to nawet jesli moto nie stoi na mrozie tylko w garażu to wyciągam aku
małe zwarcie i dom puszcze z dymem...
lepiej dmuchać na zimne

zawsze w zimie akumulator wyciągam z moto. jeśli warunki pozwalają zakładam i śmigam. jak nie to doładowuję co jakiś czas.
aku jak zadbasz to pociągnie i 10 lat. w thunderace miałem chyba oryginalny (moto kupiłem w 2006, aku był z 1999). i trzy sezony bez problemu działał. nie wiem jak po sprzedaży.

mam 4 akumulatory,
3 podlaczam laduje i wszystko jest ok.
podlaczam 4 i mi pisze na ladowarce OVER VOLTAGE.
moze mozecie wytlumaczyc co to znaczy? w czym jest problem?

przeładowany? a może zwarcie ma i się po prostu nie ładuje.

a możesz nam tu wrzucić instrukcję obsługi tego prostownika, który posiadasz, bo to pytanie tak trochę albo nie kompletne albo nie na miejscu - prorokiem nikt nie jest.

aku juz nie przyjmuje przepływ jest tak mały ze prostownik mysli ze juz jest naładowany

Olek405 pisze:aku juz nie przyjmuje przepływ jest tak mały ze prostownik mysli ze juz jest naładowany

wedlug zalecania 10%, czyli 1,4A (najwyzej cos placze bo jestem slaby w omach ) i co teraz mam poczac w tej sytuacji?

Akumulator YUASA YTX-12 BS- po tym sezonie jak i po wcześniejszym nie wymaga doładowania, napięcie 12.79V. Prostownik posiadam od tamtego roku YATO YT-8301 http://allegro.pl/yato-yt-8301-elektron ... 51199.html , W/W akumulator powinno się ładować na pozycji AGM tak?

Pozdrawiam

a instrukcji nie dołączyli do niego?