VFR-OC Poland ForuM

Poproszę kolegów biegłych w voltach, amperach, ohmach, cosinusach fi i tym podobnych elektryzujących tematach o wyłożenie Kawę na ławę która nadgryzł Kornik

JAK ZIMUJEMY AKUMULATOR ?

może być z uwzględnieniem pierwszego prawa Ohma - "ciało rzucone na łoże, traci na oporze"

i drugiego: "kiedy położysz dłoń na udzie i posuwasz ją w górę, opór maleje, a napięcie rośnie"

a teraz poważnie bo temat ISTOTNY

ORAZ ZAPRASZAM DO DYSKUSJI: pt. "Aku oryginalne i niskobudżetowe - doświadczenia i przemyślenia"

Morsie podpuszczasz, wiesz to na pewno, ale dla reszty nie/do/wiedzących:
1 primo: wyciągamy aku z moto
2 primo: ładujemy w ciepełku prądem zalecanym przez producenta, najlepiej jednak citek mniejszym
3 primo: po 12 h ładowania odstawiamy w ciepełku do wiosny (albo wczesniej jak kto woli)
4 primo: przed planowanym odpaleniem moto ponownie ładujemy aku

i tyle: muciosgracjas

PS: nie wierze w te pseudointelidźentne ładowarki co to niby cały rok dopompowywywujjjjąąą aku, na życzenie mogę przesłać rozszerzoną procedurę konserwacji baterii stosowaną w energetyce, ale nie będziecie zadowoleni, z Bogiem...

Moze nie caly czas doladowujemy ale moze raz na miesiac? Jak to jest z bakteryjami?

Zeszłej zimy wyciągnąłem akus z moto, podładowałem zgodnie z zaleceniami na akusie (nie pamiętam ile, ale ileś amper na x czasu) i wstawiłem go do domu. Na wiosnę znów go podładowałem, zamontowałem i śmigał jak ta lala!

wiecie jak to jest-nawet jak sprawe zaniedbamy i aku stoi w moto cala zime (chyba ze na dworzu) to i tak czesto odpali na wiosne albo wtedy go na szybko ladujemy i jest ok,
ale jak ma byc wszystko jak nalezy to wiadomo, ze musi stac w cieple i prawde mowiac czesto go ladowac nie trzeba-jak ktos ma ochote moze raz na miesiac (po poczatkowym naladowaniu do pelna po wyciagnieciu) sprawdzic napiecie na zaciskach czy podlaczyc prostownik i zobaczyc czy bierze wiecej niz powiedzmy 0.5 A i jest sens go ladowac,
czy na oko raz na miesiac na pol godziny podlaczac zeby sobie popracowal (jesli jest regulacja prad oczywiscie minimalny).

A jak stoi w nieogrzewanym garażu, ale ocieplonym i raz na dwa tygodnie odpalam motung na pól godziny i przepalam, to jak aku w tej sytuacji?

aku może i w dobrej sytuacji bo przez pół godziny prąd ładowania z motocykla doładuje go ze straty spowodowanej kręceniem rozrusznika do odpalenia silnika i jeszcze cos ponad to, natomiast samemu silnikowi raczej nie służy odpalanie i "przepalanie" na biegu jałowym bez obciążenia przez pól godziny (bo jak mniemam o to właśnie chodzi ) i pomijając jeszcze zjawisko zasysania wilgoci do wnętrza silnika...

Jednym słowem najlepszym rozwiązaniem i chyba najzdrowszym dla moto jest wyciągnięcie akumulatora i zimowanie go w ciepłym miejscu i od czasu do czasu doładowanie go z zewnętrznego źródła zasilania małym natężeniem obojętnie czy to prostownik czy ładowarka mikroprocesorowa to już zależy od gustu właściciela i jego upodobań czy faz księżyca

Grzesiu Tournow - jak Ty mnie dobrze znasz

pare informacji o akumulatorach kwasowo-ołowiowych:

- przechowujemy w stanie NAŁADOWANYM
- w nieuzywanym aku nastepuje proces samorozładowania (z wydzielaniem PbSO4 - który po pwenym czasie przechodzi w stan krystaliczny a jest izolatorem)
- normalne napięcie aku to 12.6V
- rozładowanie poniżej 11.8V jest stanem krytycznym wymagającym natychmiastowego ładowania (spada gęstość elektrolitu)
- napięcie ładowania od 13.9V do 14.5V
- normalnie ładujemy pradem 10% pojemności aku (dla 12Ah to jest 1.2 A )
- szybkie ładowanie tylko wg zaleceń producenta - grozi "zagotowaniem" elektrolitu
- temp. powyżej 40C jest szkodliwa dla płyt aku (zarówno podczas ładowania jak i eksploatacji)
- 12Ah to teoretycznie znaczy ze pobierając 1A rozładujecie go do zera po 12h - w praktyce to nieodwracalne zniszczenie akumulatora
- zbyt głębokie rozładowanie to obniżenie pojemności
- zbyt głebokie rozładowanie to spadek prądu rozruchowego
- w przypadku całkowitego rozładowania można go ratowac ładując stałym niskim prądem do nawet 16.4V albo uderzeniami napięcia (lepiej jak robi to ktoś kto sie na tym zna - aku to troche bomba )

należy robic dokładnie tak jak napisał Marco - bo on sie na tym zna, nie jeden Sputnik w życiu widział

napięcie na aku trzeba kontrolowac podczas zimowania i jak spadnie np do 12V to podładowac

aku dzielimy na obsługowe i bezobsługowe - tych drugich nie obsługujemy w przeciwieństwie do tych pierwszych :
obsługa to sprawdzenie:
poziom elektrolitu, gęstość (aerometrem) i ewentualnie dolewamy WODĘ DESTYLOWANĄ gdy brakuje poziomu.

są tez aku :
- żelowe (elektrolit jest żelem - spowodowanym dodatkiem krzemionki)
- SLA ("uszczelnione")
- AGM (z matą szklana jako absorbentem)

ciut sie różnia

mors pisze:napięcie na aku trzeba kontrolowac podczas zimowania i jak spadnie np do 12V to podładowac

Jak przez 2 miesiące w pełni naładowanym akumulatorze nastąpi samorozładowanie do poziomu poniżej 12V to nie wróżę dobrej przyszłości takiemu egzemplarzowi

witam,jak kupowałem aku do mojej vfr to facet powiedział że tych akurat(ja mam żelowy) się nie ładuje,no to jak wyjołem przed zimą to nie ładowałem a na wiosnę wsadziłem i było wsio ok.

i bedzie ok bo w aku ktory nie jest .j.b.n. napiecie spada bardzo powoli i nawet cala zima dla stojacego w cieple naladowanego aku nie jest grozna,
chyba ze chcemy zeby aku sobie popracowalo bo ponoc to tez mu "robi dobrze":]
a podladowac mozna wszystko co padnie-w koncu w czasie uzytku tez jest ladowane,
zelowych poprostu nie nalezy ladowac zwyklym prostownikiem bo zwykly sam sie nie wylaczy przy ladowaniu a napiecie powyzej 15V bardzo szkodzi zelowcom-gotujac sie nie maja ujscia-temat juz byl-przy padnietym reglu widac jak puchna,
oczywiscie mozna tez kontrolowac stan naladowania:]

i jeszcze jedno, trzeba pamietac, ze do aku nie dolewa sie elektrolitu tylko wody:]
chyba ze sie nam wylal:]

Twardy161 pisze:i jeszcze jedno, trzeba pamietac, ze do aku nie dolewa sie elektrolitu tylko wody

Żeby nie dolał ktoś kranówy - dolewamy tylko destylowanej

haha no tak warto dodac bo potem pretensje beda, ze niedopisane:]

stary mowil mi kiedys, ze w dawnych ciezkich czasach uzywal deszczowki:]

no chyba ze mamy stary aku i niedlugo i tak ma isc do wymiany to lejmy co chcemy bo nie zdazy zaszkodzic:]
ja lalem mineralnej:]

mors pisze: "Aku oryginalne i niskobudżetowe - doświadczenia i przemyślenia"

z moich doświadczen wynika, że jeśli niskobudżetowe to z 'polecenia'...przeważnie jednak kupuję bosha albo aku innej dobrej marki - z nimi nie było jeszcze nigdy problemu, nawet jeśli pominięte zostały wszystkie 'zabiegi pielęgnacyjne', o których piszecie. Np ostatni aku tzw 'no name' w naszej stajni - działał tak samo jak zużyty 5-cio letni oryginał - czyli raz tak a raz nie. Dlatego wolę nie ryzykować i od razu inwestuję np w Bosha. Ściaganie wszystkich misternie zamontowanych gratów z kanapy, w momencie gdy wszyscy ubrani czekają do wyjazdu i pchanie moto w upale każdego dnia gdzieś w sercu Hiszpanii lub po każdym tankowaniu, już mnie po prostu mnie nie bawi
No ale - tak jak wszystko - kwestia gustu -można to potraktować jako poranną gimnastykę .
Oczywiście - jeśli niskobudżetowy aku działa jak należy i jest sprawdzony to super - nie mam nic przeciwko zaoszczędzeniu parę złotych na benzynkę.

a co w przypadku gdy alarm się buntuje po wyjęciu akumulatora? Można co prawda włączyć tryb serwisowy przy wyjęciu aku ale wtedy alarm piszczy co pięć sekund pewnie do wyładowania wewnętrznej baterii ( nie sprawdzałem jak długo bo nie starczyło mi cerpliwości i zamontowałem aku z powrotem). Czy można jakoś wyłączyć alarm na stałe? (Datatool 3 - instrukcja użytkownika milczy na ten temat - przy ładowaniu akumulatora zalecają włączyć tryb serwisowy)