VFR-OC Poland ForuM

Czolem koledzy, kupilem niedawno vfr800f-2 z 2002r (wersja bez ABS), sprowadzany z anglii, i w piatek chce go oddac na wymiane plynow, filtrow i czego tam jeszcze potrzeba. I tu pytanie do doswiadczonych, co trzeba wymienic a na co mnie bedzie chcial serwis naciagnac. Wydaje mi sie ze nie byl wypadkowy, ale tylko mi sie wydaje.
dzieki za wszelkie sugestie.
ps. chce go oddac w Warszawie do serwisu na Bakalarskiej, macie jakies negatywne doswiadczenia z nimi? [/list]

Jaki masz przebieg w nim??? Albo jaki podejrzewasz ???

35tyś km, i podejrzewam ze taki moze wlasnie byc.

No to się nie przestrasz :
Napęd: 700-800zł
łańcuch rozrządu: 300 X 2 - ja wymieniałem przy 48tyś
napinacze do łańcucha: 350 X 2
Szklaneczki: ponad 100 za szt - jest ich 8 ( wytrzymują troszkę więcej niż łańcuchy )
Filtr powietrza - ponad 200zł
świece irydowe: ok 100 za szt X 4

Nie wspominam o oleju i płynach hamulcowym i sprzęgła - bo to podstawa

Dzięki Bogu, że mam koła zębate

Nie bardziej opłaca się kupić nowego sprzęta?

K... ile???? przeciez to grabierz w bialy dzien! Ale dzieki za info, od tej chwili zaczynam oszczedac na wszystkim.

Gregory, ktoś na tobie nieźle przyciął
Mam Vitka od paru sezonów i najwięcej kosztuje mnie wacha, więc nie strasz kolegi i daj mu się cieszyć nowym zakupem

G O F E R pisze:Gregory, ktoś na tobie nieźle przyciął
Mam Vitka od paru sezonów i najwięcej kosztuje mnie wacha, więc nie strasz kolegi i daj mu się cieszyć nowym zakupem

Ja tak tylko dla zabawy
Ale faktem jest, że utrzymanie RC46 jest tańsze niż vitka . Te koszty co napisałem rozkładają się w czasie i nie są aż a tak bolesne, więc jest oki. Nie przejmuj się i życzę miłego śmigania .
Wydatki zaczynają się przy ok 50tyś - wtedy są łańcuchy, później przy 60 tyś szklanki ( ale nie wszystkie ), a później tylko jazda i sama frajda

Jakbyś miał jakieś pytania to wal śmiało - przerobiłem już trochę kilo na vitku, więc chętnie pomogę.

dzięki, jutro śmigam do warsztatu i w sobote/poniedziałek podzielę się kosztami.

Obys nie musiał kredytu brać na ten przegląd

W takim razie Gregory, jakie zalecenia na stan licznikowy 40k km (raczej pewny)... co wartoby bylo wymienic... nie znajac okresów serwisów u poprzedniego wlasciciela...
Biorac pod uwage fakt ze podczas powrotu z nad morza dawalo sie uslyszec z silnika lekkie metaliczne dzwonienie... ?

Pytanie 2:
Dlaczego mi piszcza hamulce ? To jest normalne ? Mozliwe ze w pewnych temperaturach nabieraja takich wlasciwosci ? Bo ogolnie klocki jeszcze na calkowitym wykonczeniu nie sa...

dragoo pisze:Biorac pod uwage fakt ze podczas powrotu z nad morza dawalo sie uslyszec z silnika lekkie metaliczne dzwonienie... ?

Jest to całkiem możliwe, że łańcuchy zaczynają dogorewać - jak mam racje to przygotuj się na większy wydatek

dragoo pisze:stan licznikowy 40k km

Jak masz faktycznie tyle, to napęd musisz mieć nowy ( zależy od stylu jazdy )
Poza tym nic takiego wielkiego do roboty raczej nie będziesz miał.
Ja co sezon wymieniam wszystkie płyny i filtry, ale to napewno wiesz

Dzieki Gregory

G O F E R pisze:Gregory, ktoś na tobie nieźle przyciął
Mam Vitka od paru sezonów i najwięcej kosztuje mnie wacha, więc nie strasz kolegi i daj mu się cieszyć nowym zakupem

Powedz mi gdzie zaopatrywales sie w czesci ?

No i pytanie czy ktos w koncu mi powie gdzie w WLKP jest jakis godny polecenia mechanik badz serwis... ?

Mam bardzo dobre ceny u kolegów w salooonie Hondy i inych. Jak będziesz coś potrzebował to Wal jak w dym.