VFR-OC Poland ForuM

Witam, przed sezonem wymieniłem filtr paliwa. Filtr był jeszcze oryginalny czyli pierwsza wymiana od 20 lat. Po wymianie filtra paliwa i odpaleniu motocykla obroty na biegu jałowym to 2000 obrotów do tego doszły jeszcze strzały z wydechu. Tłumacze sobie to w ten sposób, że nowy filtr ma większą przepustowość i motocykl dostaje teraz większą dawkę paliwa co wiąże się nową regulacją sprzętu. Co o tym sądzicie? Czy miał ktoś z Was podobną sytuację?

To nie rozklekotany romet żeby paliwo lało się jak mu się podoba. Masz wtrysk sterowany elektroniką i regulator ciśnienia. Nie ma możliwości żeby podało więcej paliwa. Być może przy wymianie zabrudziłeś układ i coś przytkało wtryski. Może się nie domykają.

No tak wiem, jednak jak kupowałem motocykl był niby po regulacji. Dlawil się w górnej partii obrotów jak by nie dostawał paliwa. Teraz już tego problemu nie ma a i motocykl czuć, że jest mocniejszy po wymianie filtra dlatego też tak pomyślałem, że regulacja u poprzedniego właściciela była na tym starym brudnym filtrze. Nowy filtr jak by nie patrzył będzie miał większa przepustowość paliwa niż stary zasyfialy po 20 latach. Do tego jeszcze te strzały z wydechu,ale to tylko moja teoria.