VFR-OC Poland ForuM

Kilka dni temu zakupiłem swoją VFRke i zaczynam powoli myśleć nad wymianami...nasuwają się pytania...
1. Jaki zastosować olej? Czytałem że najlepiej wlać półsyntetyka 10W40..ale pojawiły się zdania o pełnym syntetyku.Czy są jakieś śróbki spustowe?I gdzie?
2. Czy do chłodnicy wlać zwykły płyn chłodniczy do np: chłodnic aluminiowych?np: dynagela?Czy są jakieś śróbki spustowe?I gdzie?
3. Jakie założyć nowe świeczki?Chodzi o oznaczenie.
4.Czy jest sens wlewać w siłowniki sprzęgła i hamulców płyn 5.1 jeżeli są stworzone dla DOT4?
Dzięki za pomoc

wolek1100 pisze:Czy są jakieś śróbki spustowe?I gdzie?

]
Jest jedna podajże na klucz 15 pod pługiem w dolnej części silnika.

4.Czy jest sens wlewać w siłowniki sprzęgła i hamulców płyn 5.1 jeżeli są stworzone dla DOT4?

Ja zawsze stosowałem dot-4

wlalempolsyntetyk, przy zuzytym silniku syntetyk moze go

[quote="KolczyK"]wlalempolsyntetyk, przy zuzytym silniku syntetyk moze go

wolek1100,
Jesli chodzi o oleje to mozesz sobie przecztac np. ten temat: http://vfr.superhost.pl/vfr-oc-pl/forum ... ight=oleje

A poza tym, polecam skorzystac z opcji "szukaj" klikajac na ikonke na gorze. Wtedy wpisz np. plyn chlodniczy i odznacz "szukaj tylko w tytule".

Vlaad przekręciłem dzięki za poprawę

była mowa o syntetyku i półsyntetyku prawda że nie powinny niby nic robić, bo maja podobne wlasciwosci, ale powtórzyłem słowa byłej dyskusji, Ja odczułem po wlaniu półsyntetyku, a byłwczesniej syntetyk bankowo, że kleją mi się tarcze sprzęgła. motul 5100 ester

[ Dodano: 2008-01-10, 13:07 ]
po rozgrzaniu silnika i pogwałceniu klamki przechodzi

[ Dodano: 2008-01-10, 13:07 ]
po rozgrzaniu silnika i pogwałceniu klamki przechodzi, może już nie te sprężynki

Ja miałem syntetyk i było ok.

Dot 5.1 jest bardziej mikroskopijny

Dot 4 to taki standard, który wystarcza do jazdy w normalnych warunkach. 5.1 ma trochę wyższe temperatury graniczne wrzenia i dlatego jeśli ktoś chce rozgrzewać tarcze aż zaczną świecić to może pomyśleć o zmianie płynu, ale chyba Tobie nie chodzi o to. Poza tym Dot 4 jest wszędzie, a Dot 5.1 to niektórzy nie wiedzą jak czytać i kojarzą z systemem dolby surrand Te płyny są podobno mieszalne, ale jakoś z perspektywy perfekcjonisty bym ich nie miksował.

Próbowałem dzisiaj ściągnąć bak..i odkręciłem śróbkę "pod jajkami", wyciągnąłem ośke i niechciał wyjść...coś jeszcze jest do odkręcenia?
pozdro

a w 750 przed półkami jak patrzysz przed bak.....przed główką ramy....nie ma 2 śrubek jak w 800-e ?????

W rc36 I napewno nie ma tych srubek, a z tego co widze po zdjeciach to w II tez nie ma.

musi zejsc łaski nie robi , jak wyjmiesz oske to unies go w tym miejscu lekko do gory a potem pociagnij do tylu, uwazajac przy tym na kabelki i przewody paliwowe

wolek1100, Tam jest tuleja która Ci się przemieściła,musisz ją wyciągnąć.
Ot cały problem.

witam,odepnij tez jeszcze weżyk od paliwa o kabelki od wskażnika poziomu paliwa

właśnie, żeby zdjąć bak trzeba odpiąć parę rurek......tzn wężyków, mam filma że zaraz poleci mi paliwo czy mogę zdjąć bak bez żadnych jaj ?? odlącyzć sterowanie itp...

KolczyK, w 750 jest kranik serwisowy da się zamknąć nie wiem jak w 800.
1.to paliwo.
2. to przelew
3, odpowietrzenie.
4.przewód zasilający ( od rezerwy)